Een Ferrari Focus? Dat zal Ford niet graag horen :+ :+ :+

Eerste reply, so do shoot me I make a mistake...

Tuurlijk gaat de hoek van de motoren veranderen volgende jaar.
Voor hoog-vermogen V-motoren geldt altijd de volgende regel:
X x 360 graden delen door aantal cilinders
Enkele voorbeelden:
V10 motor: 2 x 360 / 10 = 72 graden ( 75% van de teams gebruiken dit jaar 72 graden motoren)
Renault V10 3 jaar terug: 3 x 360 / 10 = 108 graden ( Gaf problemen met vibraties, en werd schorvoetend toegegeven in het Franse weebblad Auto Hebdo 2 jaar terug...)

Dus een voorspelling voor 2006 8 cilinder motoren:
2 x 360 / 8 is 90 graden...

Hopelijk zijn Ferrari-motoren goed volgend jaar, kan RBR nog enkele rijen naar voor op de start-grid...

Dan zal hij toch bij Ferrari moeten blijven, en niet zoals hij zelf al aangekondigd heeft, weggaan...

Bij BAR zijn de eerste testen met een Honda V8 als krachtbron reeds gedaan met een interim-car. +/- 3/4 weken terug al.............

Hoe kom jij aan die 75%? Er zijn 10 teams dan kan je toch nooit aan 75% komen? Dan zouden er 15 van de 20 wagens met 72 graden V10 moeten rijden en 5 wagens met iets anders. En dus zouden er in 1 team 2 verschillende motoren gebruikt moeten worden.

Ik heb trouwens eens wat rondgezocht op internet en alle teams behalve Renault gebruiken een V10s met een hoek van 90 graden (waarschijnlijk o.m.v. lager zwaartepunt); dit is trouwens ook het geval bij veel standaard wagens, denk maar aan nieuwe BMW M5/M6 en Lamborghini Gallardo.

Ik denk dus dat jouw statistiek niet klopt: 10% gebruikt 72 graden.
Volledig akkoord hiermee.

RBR staat volgens mij voor Red Bull Racing ipv Barrichello ;)

Kan ook natuurlijk. Alhoewel verwarring mogelijk was... Ik dacht al, waarom is dat nu ineens RBR ipv RB ??? LOL my mistake.