De Paddock - Technisch reglement 2007

De Paddock (http://www.depaddock.eu/forum/index.php)

- Belcar Original (http://www.depaddock.eu/forum/forumdisplay.php?f=18)

- - Technisch reglement 2007 (http://www.depaddock.eu/forum/showthread.php?t=14446)

Quote:

Originally Posted by raceboy (Post 193436)

maakt er 10 minuten van en we komen ondertussen wel iets drinken.

en dan kan Tom Boonen nog de sprint winnen

Quote:

Originally Posted by corvetteboy (Post 193405)

manmanman, wat een zever allemaal.
Nu gaan de 997's RSR"s gewoon ownen.
Hetzelfde scenario als dit jaar, maar dan de RSR's in de rol van de Corvette's.

In 2008 dan een normtijd voor de RSR's.
En als dan de gewone Porsche RS te snel gaat, in 2009 voor die een normtijd.
Goe bezig...

Quote:

Originally Posted by El Torro (Post 193404)

P.S.
Tijdens de vergadering van het Racing Festival werd ons verteld dat voor de Last Race de regelementen bekend zouden zijn,
Goed bezig :applaus: :applaus: :applaus:

Met zet vol in op die GT3 wagens, die moeten dan wel nog aangeschaft worden. De markt schijnt al erg krap te zijn waarbij er meer vraag dan aanbod is. Een voorbeeld hieronder van AM.

Quote:

Neal Garrad, commercieel manager van Aston Martin Racing, is eveneens zeer optimistisch over de GT3-formule: “Na de Belcar-race in Spa kregen we een achttal aanvragen voor informatie, maar teams lijken te wachten op de definitieve regels om een bestelling te plaatsen. Nochtans lijkt de GT3-piste voor ons een zekere piste en gezien het volle orderboek, te danken aan bestellingen uit ondermeer Frankrijk, Spanje en Engeland, mogen teams die in ons product interesse hebben, niet te lang meer aarzelen.”

http://peterbaert.wordpress.com/2006...ndurance-kort/

Maar wie gaat er nu iets bestellen? Er is nog steeds niks definitiefs. Gezien de escapades in het verleden lijkt me dat wel verstandig. 12 maanden terug kregen bepaalde erkende FIA GT3 wagens doodleuk het stempel opgedrukt van klasse 1. Dergelijke fratsen wekken geen vertouwen.

Quote:

De Belcar Group GT3 staat open voor de veelbesproken FIA GT3-tuigen en in de Belcar Promotion vinden we de GT’s uit de huidige klasse 3 terug. De Belcar Guests is voor de gastrijders, die niet het hele kampioenschap rijden.

De reglementen zijn nog niet definitief goedgekeurd.

http://peterbaert.wordpress.com/2006...r-de-normtijd/

Nee, als we in januari de definitieve versie krijgen dan hoef je ook niet aan te kloppen bij bepaalde fabrikanten.

Je kan het verhaal van het 'volle orderboekje' bij A.M. ook zien als een oeroude verkoopstruc natuurlijk. Uiteraard hebben die liever nu een bestelling dan binnen een maand:D

Op pitstop.tv te vinden:

Quote:

Circuit Zolder heeft nog geen reglementen voor volgend seizoen naar de Belcar-teams gestuurd. Aan die reglementen wordt nog altijd gesleuteld. Dat zegt Circuit Zolder in een reactie op onze berichtgeving van vorige week.

Walter Goossens, Circuit Zolder: “Circuit Zolder laat weten dat de informatie die via de pers werd verspreid niet het definitief Technisch Reglement van de Mediagroep Van Dyck Belcar Original 2007 is. Momenteel wordt de laatste hand gelegd aan dit reglement. Het is de betrachting om naar goede gewoonte het Technisch Reglement klaar te hebben tegen de Belcar Party. Dit jaar zal deze doorgang vinden op 8.12.2006. De verdeling van het reglement zal dan onmiddellijk nadien kunnen plaatsvinden.”

Hopenlijk lopen de gesprekken met SRO - Belcar - Circuit Zolder goed af.
SRO wilt alvast GEEN normtijd gebruiken voor bv. de Bi-Turbo Porsches e.d.

Circuit Zolder zou wel te hoge eisen stellen, zoals bv te hoge Televisie Rechten...
Aan wat moeten we dan denken? Eurosport, MotorsTV? Of.....

Ik vind het positief dat Circuit Zolder hoge TV eisen stellen, anders wordt zo'n schandalig gedoe zoals bij FIA GT en die tv coverage trekt echt op geen ZAK.

Quote:

Originally Posted by Integra (Post 194290)

Ik vind het positief dat Circuit Zolder hoge TV eisen stellen, anders wordt zo'n schandalig gedoe zoals bij FIA GT en die tv coverage trekt echt op geen ZAK.

als Zolder TV eisen die Ratel te hoog vindt, denk ik niet dat een goede zaak is. ik denk dat Zolder meer aan centjes dan aan kijkertjes denkt in deze

Quote:

De deal met SRO betekent niet dat alles in de Belcar nu op zijn kop wordt gezet. Er komt een overgangsperiode van een jaar of 2, waarin niet alleen de GT3, maar vanaf 2008 ook de GT4 wordt geïntroduceerd.

http://peterbaert.wordpress.com/2006...or-van-belcar/

:rolleyes: Nieuwe reglement is nu al niet stabiel te noemen. De GT2's zijn dus vanaf 2009 uitgesloten........of gaat het 2008 of 2010 worden? Zo te zien staat er op de overgangsperiode geen vaste datum. Lijkt me lastig om dan nog e.e.a. (financieel) te plannen voor de teams die nog een GT2 ter beschikking hebben. Schrijf je af over 1, 2 of 3 jaar?

Quote:

ELIGIBLE CARS

Division 1 - Belcar Group GT3 : This is the star category which will dominate the overall classification. This will be open to cars homologated by the FIA in GT3, cars homologated by the RACB in GT3 and eventually to other GT cars not included in the previous categories, via a technical dossier.

Division 2 - Belcar Promotion : cars which took part in Class 3 of the Belcar 2006, Belcar Production. These are cars from single-make series, totally unmodified. Cars from the new GT4 category will also run in this class.

Division 3 - Belcar Specials : This category is reserved for Belcar Specials and for gentlemen drivers, on invitation. This is for Grand Touring cars which have taken part in the Belcar or the Belgian Touring Car Series in the past. Competitors in Division 3 will be subject to a pivotal time, determined by the RACB and SRO Belgium, so that they will be slower than those in Division 1.

Division 4 - Belcar Guest : GT cars which do not comply entirely with the technical specifications of the other Divisions, but which will be accepted for one meeting for evaluation purposes.

SRO NEWSLETTER NR 1 - 19th JANUARY 2007

De namen en de indeling van de klassen zijn dus bekend. Zo te zien zuller er heel wat Porsches van het type 996 nog een vermageringskuur moeten houden voor 1 april. Belcar Specials? Weinig hoop dat we daar veel deelnemers in terug zien. GT3 moet domineren!

Ik wacht tot de eerste race begint kijk naar de deelnemers. Dan pas kan ik oordelen of al die beslissingen goed of slecht waren

Quote:

Originally Posted by DDRT_Fred (Post 200390)

Ik wacht tot de eerste race begint kijk naar de deelnemers. Dan pas kan ik oordelen of al die beslissingen goed of slecht waren

Idem hier. Vorig jaar stond het ook allemaal mooi op papier geschreven, tot we de eerste Belcar race gezien hadden...

de kans is groot dat iedereen met de zelfde merk van banden gaat rijden.
De aanbesteding naar bandenlev is in de maak / opgestuurt?
Redelijk laattijdig.
Zoals in BTCS zal iedereen zijn banden moeten kopen bij dezelfde leverancier.
Niet hetzelfde merk van banden maar wel de leverancier van banden zal in het reglement staan.
Voorbeeld = indien men hetzelfde type merk en band bij een andere leverancier goedkoper kunt kopen ??

Dat heeft op zich niet enkel nadelen. Omdat die leverancier de mogelijkheid heeft om een heel veld te bevoorraden met zijn banden zullen die, hopelijk, ook goedkoper zijn in aankoop voor de teams.

Quote:

Originally Posted by DDRT_Fred (Post 200919)

Dat heeft op zich niet enkel nadelen. Omdat die leverancier de mogelijkheid heeft om een heel veld te bevoorraden met zijn banden zullen die, hopelijk, ook goedkoper zijn in aankoop voor de teams.

Lijkt me een nieuw economisch principe: monopolie dat voor een prijsverlaging zorgt.