:Offtopic:


:D:D:D:D:D:D:D:D

Een vooral schuur en plamuur update, maar zullen er nog wel een deel volgen denk ik.

Ik heb me om te beginnen vooral beziggehouden met de motorkap. Alle gaten zijn ondertussen vrij, het grootste deel is bijgewerkt met epoxyputty en plastic card en de panellines zijn terug uitgekretst.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1264962093

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1264962093

Dan de windscheiders aan de zijkanten. Deze zijn licht gebrokkeld en een deel van de " klinknagels" zijn soms niet meer aanwezig.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1264962093

Dus heb ik ze maar weggeschuurd met als het stuk aan de voorkant onder.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1264962093

Ik heb een malletje gemaakt van de windscheiders en zal deze achteraf, net als dat stuk aan de voorkant vervangen door plastikcard.

De klinknagels ga ik vervangen door of de aftermarktPE van Scale motorsport of door deze van MFH

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1264962756

Vandaag ben ik begonnen met de voorkant, dat zal ook nog een hele boterham worden.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1264962989

ook weer wat plastikcard gebruik om de opening te verstevigen

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1264962989

En zo staat hij er nu bij

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1264962989

amaai wat een gigantisch werk is dat maar moet gezegd zijn je bent goed bezig Doc.

Moedig ... heel moedig!

Misschien een Tamiya Quattro in huis halen. Daar kan je misschien enkele zaken van recupereren zoals de grill en wat tijd besparen.

Blijkbaar een heel werk om deze op te knappen. respect!!

Diene Quattro heeft precies het snot, maar zijne voorkant ziet er al een stuk gezonder als voorheen :p

Alle gekheid even achterwege gelaten, je hebt al aardig wat stof gevreet zo te zien en je hebt nog redelijk wat schuurwerk voor de boeg.
Dus regelmatig de keel spoelen zou ik zo zeggen.

Goe bezig.;)

Verdoeme, das een goed idee.:frusty::frusty::frusty::frusty:
Dat ik daar zelf niet aan gedacht heb. Ik heb hier nog een quattro liggen om de versie van Droogmans te maken, daar die een bredere body heeft heb ik de body van de originele op overschot. Daar ga ik straks eens naar kijken.

Thanks voor de goede raad Tom.

"quattro versie van Droogmans"

Die wil ik zien

Die krijg je ook nog wel te zien. De decalset van studio 27 van de quattro heb ik reeds in huis ( Spa 83). Ik ga nog de decalset in huis halen van de Escort waarmee hij in datzelfde jaar de Condroz reed. Deze 2 builds komen dan samen in een duo build. Van Johan heb ik de body gekregen om deze Audi te maken. De versie van Droogmans had naar het schijnt bredere wielkasten dan de Tamiya versie. Johan was eraan begonnen en ik ga deze body afwerken en gebruiken voor de build.

Zal wel nog een tijdje gaan duren want a) ik kan voorlopig nog steeds geen Revell Escort zien, en b) ik wil na de 307 ofwel de Skoda van Duval ofwel de Gordon Porsche van Duez gaan maken.

Ik denk dat Gery bedoelt dat Droogmans nooit met een Quattro gereden heeft. De Belga versie van de Quattro werd destijds gepiloteerd door Duez...

:no:


Haal je decal set van S27 nog maar eens boven en je zal zien dat de Belga Audi in Spa door ene M. Duez werd bestuurd... Niet elke auto waar Belga opstond werd bestuurd door Droogmans.

http://www.marc-duez.be/palmares.html en klikken op 1983.

Weeral iets bij geleerd. ;)

:frusty::frusty::frusty: Das ook een serieuze kemel op de site van Domino.

Ach ja, dan komt er hier een quattro van Duez build.