Link naar artikel op champcar.nl

Ik heb het gevoel dat ik dit al ken alleen ik weet niet helemaal waarvandaan :rolleyes:

Jan Heylen klinkt niet al te optimistisch voor 2007

ze zitten in champcars duidelijk met een probleem
op 10/10ths is de opmerking al gevallen dat teams naar betalende piloten zoeken, terwijl de piloten naar betalende teams zoeken

Bourdais heeft tijdens de testen in Laguna Seca het ronderecord van de Toyota TF04 gebroken met 0.4s

Voorlopig nog geen staande starts

ik neem aan dat het Amerikaans avontuur van Heylen niks wordt.

Voor de lezers die beschikking hebben over de Nederlandse Tv-kanalen:

Dat is zowel goed als slecht nieuws. Ja, de Benelux races zijn live te zien. Nee, niet weer die tandarts met zijn welbekende foutief gestelde vraag: "Do you have time for a shorty":fight: :fight: ik hoop dat ze hem ooit de tanden uit zijn bek rammen als ie zo'n vraag weer durft te stellen. :)

Is hier niet te ontvangen denk ik.
Mss via sateliet via omwegen. Zit niet in het TV Vlaanderen pakket.

In het Canal+ pakket van nederland zit het wel, vroeger had ik zo'n kaart. Nu heb ik ook TV Vlaanderen en daar vind je het jammer genoeg niet op ja.

Eurosport zend het toch wel voor het merendeel live uit zoals vorig jaar?

Eurosport zendt van de eerste races samenvattingen uit

Niet voor gewone mensen, enkel op Eurosport 2... Wat blijft er eigenlijk nog voor ons over op dat kanaal?

Vinden? Dat is gewoon een beschamende vertoning. De uitspraken van het management m.b.t. car-count 2007 missen dus elk doel. Er is zelfs sprake van een afname i.p.v. de voorspelde toename!

De nieuwe wagen heeft vooralsnog nog niet gewerkt als een stevig positief signaal voor de toekomst. Zelfs de kampioen Seb is ietwat zwartgallig gestemd over 2007:

Uiteindelijk maar 1 lage lander aan de start voor de eerste wedstrijd. Geen Zwolsman jr., Heylen, Pastorelli of Verstappen. Een magere vangst. In de voorbeschouwing van Autosport over seizoen 2007 is er zelfs het spijkerharde commentaar (uitgesproken door een teammanager) te lezen over Pastorelli: "Liever Heylen zonder centen dan Pastorelli met zijn 2 USD miljoen"

Al met al niet gunstig voor de kaartverkoop van Assen en Zolder.

Om toch een klein lichtpuntje in deze duisternis te scheppen; Het schijnt dat Panoz gewoon nog niet meer wagens heeft kunnen leveren: Mannen als Heylen en Zwolsman Jr. schijnen gewoon budget te hebben, maar er zijn geen teams met wagens beschikbaar. Ik ben er dan ook positief over dat we later in het seizoen nog meer auto's gaan zien. Ik heb hier geen harde bron voor, het zijn geruchten die ik las op een ander forum. Maar ik mag graag optimistisch zijn, dus ik hoop op het goede :)

Dat je geen wagens kan bouwen omdat je zoveel mogelijk reservestukken nodig hebt wegens onbetrouwbaarheid is niet echt positief.

En waar zeg ik dan of lees jij dat dan?

Wat je hier zegt ivm dat Panoz nog geen 20-25 chassis heeft kunnen afleveren bij teams vind ik maar iets strafs...
Ik denk dat het eerder zo is dat Panoz nog geen 20-25 chassis heeft kunnen verkopen aan teams, aangezien die ook wachten op (veel) geld van piloten (en/of sponsors)... Iedereen heeft zowat schrik om in een zeer duur avontuur te stappen (lees: investeren) met heel wat onzekerheden...
Wacht iedereen op iedereen?


Ik sprak 2 weken terug McIntosch nog uitgebreid over (z'n project in) de Champcars en hij heeft me over het telaat leveren van de Panoz wagens bij de teams helemaal niks gezegt...

Staat in de preview van Autosport (5 april). Heel wat teams hebben hun rookies gewaarschuwd geen al te gekke dingen te doen wegens een gebrek aan spare-parts.

Volgens een ander bericht in diezelfde Autosport hebben de heren Heylen, Wirth en Pastorelli wel budget maar geen wagen. Die moeten gewoon wachten totdat de volgende wagen klaar is.

Das geen goede reclame. Het kampioenschap is al bezig en al de wagens zijn nog niet klaar. Vertel dat dan maar aan je sponsor die het hele seizoen heeft betaald. :frusty: En je mist 1 of 2 races.

Het welgekende blaadje blijkt maar een afkooksel meer te zijn van wat het ooit was. Rijders gaan zelf bepaalde regels/uitspraken uit 'de' Autosport gaan tegenspreken... En het hele verhaal over het ontbreken van Champ Car chassis blijkt één grove leugen te zijn. Bedankt 'Autosport', tot nooit meer :no: ...

Ten bewijze van het geheel: een uitspraak die Jan Heylen gisteren deed tegen de Vaamse bladjesschrijver (blijkt een halve Waal te zijn :D ) van Turbomagazine.be:

De rest staat te lezen op www.turbomagazine.be

Een kleine samenvatting voor de niet-franstaligen?

Het komt erop neer dat Jan zegt dat de media niet altijd juiste dingen schrijven...

Dat is nu eenmaal journalistiek....Als Journalisten gewoon moesten debiteren wat eenieder ter wereld zegt.....tja.

dat is nu eenmaal wat de job inhoudt.
anders zijn het fictie-schrijvers

Met de volgende uitspraak ga ik zeer zeker geen vrienden maken maar een coureur, zonder aanziens des persoons, is een van de minst betrouwbare bronnen;) Het zal niet de eerste keer zijn dat coureur X iets roept in blad A en dan, geschrokken door de reacties, het doodleuk gaat ontkennen op site B.

Een week later, in exact hetzelfde blaadje, vernietigende commentaren van Robin Miller over champcar 2007, toch niet de minste (lees onderaan deze link zijn bio/achtergrond). Als ik zijn stukje juist vertaal moet er toch een productie-probleempje zijn bij Elan ;) Met alle respect voor Heylen maar ik schat ene Miller net ff iets hoger in ;)

Enkele opmerkingen uit dat artikel:

• Status Champcar 2007: shaky, shrinking and stumbling.
• Media: American media ignores the series and it costs the owners millions to be on television, where dog shows get better ratings.
• Kalender: Waardeloos, teveel gaten.........we eindigen tijdens de kerstboodschappen.
• Onduidelijke leiding: 4 directeuren ( Kalkhoven, Forsythe, Pettit & Gentilozzi) die alle 4 iets anders verkondigen. m.a.w. geen dictator binnen de groep die een duidelijk pad uitstippeld.
• DP01: leuk, sexy, snel maar de kwaliteit? Er zijn er (monteurs/engineers met een lange staat van dienst) die roepen: ''biggest shitbox in modern history" Een gammele bak: lekkende brandstoftanks, problemen met bekabeling en versnellingsbakken, ophangingen die niet passen, onduidelijke gaten op verkeerde plaatsen en de paddles achter het stuur die het niet doen. Praten we nog niet over het nieuwe tanksysteem dat 2 dagen voor de wedstrijd arrivieerde! Vraag eens aan Tracy of die daar blij mee is ;)
• Spare-parts: Carl Haas heeft werkelijk geen idee hoe hij deze service moet verlenen tijdens de komende twee wedstrijden. Hij heeft de voorraad van zijn eigen team aangesproken om de rest te helpen.

En zo gaat dat stukje nog wel ff door.............. in IRL in de lange termijn geloof ikzelf ook niet ondanks een tijdelijke opleving in 2007 (wel 20 wagens voor een seizoen en nu reeds voldoende wagens voor de Indy 500). Wat blijft er dan over in de States? Naast NASCAR (en onderliggende series) gaan de DP's van de Grand-Am de winnaar worden. Zie de reacties van Lola en Tatuus m.b.t. deze afzetmarkt ;)

Idd, liever eigen stukjes met een eigen sterke mening die weleens naast het potje pissen dan de blaadjes/sites die niets anders dan sterk gekleurde persbabbels online gooien zonder de zooi eens door te lezen. Laat staan dat ze ooit eens van research gehoord hebben ;)

Panoz heeft Lola onder andere op het gebied van de kostprijs verslagen, goedkoop uiteindelijk duurkoop? (al is dit na 1 race natuurlijk te vroeg om te concluderen)

Voor de liefhebbers:

http://champcar.sbssport.nl/ => alle uitzendingen zijn daar te zien. Leuk? Ja! Nadeel? Ja, die dekselse tandarts is weer te zien ;) Do you have time for a shorty? Pardon me?

M.b.t. kijkcijfers, die schijnen aardig te zijn. Relatief gezien zelfs beter dan de wereldberoemde A1GP ! Gunstig teken voor de ticketverkoop in Assen in Zolder.

Goed voor de bezoekersaantallen ergens in augustus ;)

Ik dacht dat testen buiten de officiele dagen verboden was, of valt dit onder "shake-down kilometers", zoals bij de F1?

ik denk het wel