Dat hoeft helemaal niet, als er een beschadigingetje op zit waardoor iets gaat trillen, kan het even duren voordat alles losgetrild is.

Volgens RLM wou de organisatie de race gewoon laten rijden, maar kwamen de teambazen zelf vragen om een SC?

Ik heb in elk geval Pirro zien staan voor de camera met een blad papier waarop "Safety Car???" stond, en nog geen 5 minuten later kwam de SC buiten...

En met de technische problemen van Peugeot in het achterhoofd denk ik niet dat Peugeot bezwaar had tegen een SC.

En dat was nog niet snel genoeg volgens de heertjes:

Vroeger werd er toch gewoon gereden met regen?

ja, maar vroeger was de autosport ook niet "afgeknot" door veiligheidsmaatregelen... en dan moet je consequent zijn

trouwens, veel racen was er in deze regenbui niet aan, de wagens die niet op hun tippen reden, gingen rechtdoor

De wagen van Bourdais verloor oliedruk. Hij wachtte dus niet op Werner voor een mooie foto maar om niet nog een extra rondje te moeten rijden :eek:

Sorry, maar ik moet het hier echt kwijt:


:applaus: :applaus: Aston Martin claims GT1 victory !!!! :applaus: :applaus:


Hehe :p


Wat een zalige 24 uren van LeMans...spektakel tot en met en de sfeer was weer top! What more can a girl wish for?! ;)

man man man, miserie miserie :(

Op naar de 24H Spa dan maar.

Problemen met de Franse meiskes ter plekke? :confused: ;) :D

Super wedstrijd voor Aston Martin. Geweldige race gereden door Peter Kox. Helaas gingen Herbert en Enge beiden keren er af met schade. Anders was het feestje helemaal compleet geweest met een 1-2 voor AMR.

Eindelijk mag ik eens iets anders in mijn vitrinekast zetten dan een Corvette ;)

Zowel de winnende Audi (weeral ene, ik had liever een Peugeot gekocht) als de Aston Martin, en toch ook nog eens 2 Corvettes (die van PSI en die van Vosse) zijn al besteld op 1/43...

wel spijtig dat corvette niet weer kon winnen, ma dat maakt het volgend jaar eens zo mooi als ze terug winnen van A-M :P
nja aston martin had dan ook wel een hele hoop wagens dat voor de zege kon gaan bij corvette juist de 2 fabrieks vettes en de alphand vette..
mja maar niet te veel uitvluchtjes zoeken..

Er is bij Corvette 1 FABRIEKS auto uitgevallen en bij AM helemaal geen enkele DBR9.

De 64 dus het slachtoffer van zijn eigen technologie :frusty:

Nu ja, op naar de 24 uren van Spa waar de Alphand C6.R een zeer grote kans maakt om te winnen met Gavin en Beretta aan het stuur :eek:

Wie gaat daar de 3e coureur worden aan boord? Luc Alphand zelf?

Daar vrees ik dus voor :(

Mooie overwinning voor Audi, Aston Martin en Porsche.
Heb een mooie strijd gezien tot op het einde tussen Aston Martin en Corvette. Je zag gewoon de Corvette ronde per ronde dichterbij komen.
Jammer dat de safety car dan is tussengekomen. Winnen zat er misschien niet meer in, maar hij zou toch dicht bij de AM gekomen zijn. Wel stom dat ze dan de race niet hebben uitgereden onder de safety car. De laatste minuten het veld terug los laten, was niet de beste zet van de race-directie.
(het klinkt een beetje als partijdigheid voor bepaalde teams).

Onze camping was door al de regen al verandert in een kleine vijver. Er is zelfs een traktor aan te pas gekomen, om onze wagens (en de 4x4 jeep die ons kwam helpen) uit de modder te trekken. De terugreis was ook gevaarlijk, veel files, en veel ongevallen door de continue regenval.

Enkele dagen terug stond op pitstop.tv dat Gavin en Beretta zullen gekoppeld worden aan Vosse en Franchi op de C6.R. :) Maar toen zat gij in Le Mans veronderstel ik ;).

Bron : americanlemans.com

Dat zou mooi zijn. Zo is er wat meer bezetting in de ALMS P1 klasse.

Mvg...

Ze zouden het anders wel kunnen gebruiken in de GT1 klasse. ;)

Na de crash heeft Rockenfeller enige tijd lopen prutsen aan zijn vernielde Audi maar dat wisten we al. Wist niet dat ie hem nog gestart heeft, zie deze foto:

http://www.endurance-info.com/2007_Le_Mans/Rocky_13.jpg

is zelfs live een paar seconden op Motors TV geweest
mooi dat het hem gelukt is, maar veel beweging zal er nooit nog ingezeten hebben

Hoezo slachtoffer eigen technologie? De 997 RSR rijdt ook met een carbon fiber koppeling, dus van een "eigen" technologie kan niet gesproken worden.

t is door de speed limiter achter de SC dat die kapot gegaan is, en dat is volgens Gavin ook wat er gebeurd is in St-Pete.

de 997 RSR heeft dat nog niet voorgehad...

Wij stonden in de buurt toen hij hem terug gestart kreeg. Wij hoorden voor een paar seconden een hels lawaai vanuit zijn Audi komen, gevolgd door een grote rookpluim. Toen wisten we niet goed wat het was, maar door de foto te zien, weten we dat nu wel.
Als ik mij niet vergis heeft hij hem daarvoor ook al eens aan de praat gekregen.

Niet de speedlimiter. Ze hebben op de Corvette een setting die brandstof bespaart achter de safetycar. Zal wel te maken hebben met een arm mengsel of zo, daar weet ik de details ook niet van. Die setting zorgde echter voor een vibratie in de motor die de driveshaft om zeep hielp. Dat hadden ze in St. Petersburg ook al, maar nu pas realiseerden ze zich dat die 2 zaken met elkaar te maken hadden.

Zoals corvetteboy al had gepost : Rs are using a special fuel saving mode which cuts out a number of cylinders. This appears to have caused a vibration which caused damage to the prop shaft . Geen arm brandstofmengsel .

Leuk rolletje voor Vanina tijdens de afgelopen 24u

http://www.automobilsport.com/Galeri...2007%20012.jpg
http://www.automobilsport.com/Galeri...2007%20287.jpg
http://www.automobilsport.com/Galeri...2007%20284.jpg
http://www.automobilsport.com/Galeri...2007%20510.jpg

Bron: automobilsport.com