|
Rijdt er een 997 mee van gpr?
|
Quote:
|
Quote:
|
Winst voor Kumpen/Longin in race 1, voor Haane/Van Hool en Kuppens/Leinders. Twee ronden voor het einde zakten Couwberghs en Franchi opeens weg in de live timing, ik veronderstel dat die de boer op zijn gegaan? Ze reden vlak bij elkaar namelijk.
|
Ik zie dus 0 van die livetiming. Heeft dit te maken met Firefox of is er zowiezo een vertraging op die website?
|
Live timing ligt op z'n gat, hij deed het vanmorgen ook pas na een half uur. Sowieso kun je dat beter bekijken in IE, dan staan de namen niet zo door elkaar.
|
Quote:
De buitenlandse course dat ik volg zijn beter dan in ons eigen land niet te doen.:( :mad: |
Het is inderdaad zeer triestig gesteld. Ik heb net een raceverslag gezien van Ronde 1 van het British GT3 championship te Oulton Park (ook GT3 & GT4) en daar wordt over bericht zoals bij de F1. Jammer dat het hier in België niet kan...
Ik hoop dat de beelden van Pitstop.TV mooi zijn komende woensdag, dan pikken we toch een graantje mee. Maar tekstueel de race live mee kunnen volgen moet toch kunnen anno 2008? |
Waar is de tijd dat we echt live timing én live beelden hadden op HIBN...
|
Live timing loopt inmiddels, er zijn alleen pas 8 minuten verstreken. Is de race later gestart of loopt de live timing achter?
|
Zoals het er naar uit begint de zien is de Mosler dominant in kwalificaties en race... dat zal de discussie omtrent de wagen in GT3 nog meer aanwakkeren:)
|
Races zijn later begonnen. toen ik om 11u op het circuit aankwam, was de clio cup nog bezig. Ik denk dat door een code rood ze tijdens race 1 al een half uur vertraging hadden, maar ben niet zeker.
|
De code rood tijdens de Clio Cup was een gevolg van een zwaar ongeluk waarbij een interventie voertuig betrokken was.
Mvg |
Waar blijven de reacties over het lage deelnemersveld nu?
Toch raar dat mensen er zeer snel bij zijn om iets met de grond gelijk te maken maar veeel trager zijn als ze hun ongelijk moeten toegeven hé. Ik vond het in ieder geval een prachtig weekend. Ook andere mensen op de tribunes vonden dit. Ongetwijfeld zullen er toch nog steeds mensen zijn die kritiek hebben... |
Quote:
Stond in een box bij de 2de race en daar vonden ze het raar dat Van Hooydonck-Dierick geen stop and go kregen om te laat te wisselen.Deze kwamen duidelijk binnen na de pit window. Ook de start gevolgd op tv en daar zat de ferrari van thiers bijna op de derde positie aan de binnenkant toen het groen licht werd getoond.Volgens mij een jumpstart. Maar zoals gezegd knappe wedstrijden. |
Quote:
Hij heeft ze daarom terug laten passeren... |
Quote:
Heb enkel de 2e wedstrijd gezien, en ik heb ervan genoten. Spannend tot in de laatste rondes... |
Quote:
Ik verschoot ervan dat Thiers zo snel op het gas ging en iedereen voorbij ging. Gelukkig zag hij het op tijd in en liet zich weer terug zakken. Gelukkig heeft hij hier geen stop-and-go voor gekregen en heeft er ook niemand een klacht ingediend. Voor de rest heb ik genoten van het weekend, op EEN groot minpunt na. Dit is het ongeval tijdens de eerste race van de Renault Clio Cup. Ik heb video beelden gezien van het ongeval en het was toch een serieuze klapper hoor, toen de Clio tegen het interventie voertuig knalde. De piloot zat er echt mee in. Omdat hij zo in strijd was met twee andere Clio's hadden de laatste van deze drie, de gele vlag helemaal niet gezien. Na het zien van het voertuig dan toch op de rem en dan ging hij rond. Het is gebeurd! Gelukkig is de persoon in de Jeep al uit het ziekenhuis ontslagen en is hij er de volgende keer zeker weer bij. De Jeep liep ook een hoop schade op maar het is herstelbaar. In de BTCS heb ik zeer schone gevechten gezien. Zowel in de Qualification als in de Race. Tevens was het een raar zicht om de Astur Cars BMW M3 Silhouette in de tweede race zonder rechter deur te zien rijden. Gelukkig kreeg deze wagen de zwarte vlag met oranje bol en kwam hij binnen voor een nieuwe deur. Tevens ben ik ook verschoten van de jonge heer De Crem. Dit is een piloot om in 't oog te houden en die nog ver gaat komen in de nationale en (ik ben er zeker van) in de Internationale series. Het BGTC was om te watertanden. Prachtige gevechten en onverwachte podia's. Een knappe dubbel voor Longin - Kumpen. Echt hoedje af voor deze jongens als je weet dat je werkt met een nieuwe wagen en een nieuw team. En door het feit dat Longin - Kumpen een dubbelslag binnenhaalde, gaat het "gezaag" weer beginnen. Iedereen gaat het er weer over hebben dat de Mosler weer veel te snel is en geen rasechte GT3 wagen. Toch was de Mosler niet de snelste wagen tijdens de GT3 testen te Nogaro en hebben ze een handicap gekregen die er toch voor zorgt dat ze een hoop Power gaan missen. Nu uitkijken naar de volgende wedstrijden!!! Mvg... |
De koersdirectie heeft dit wel gezien maar hun timming klopte niet
waardoor Robert net op tijd binnenkwam. Dit melde iemand persoonlijk aan de team-chef van het team. |
Quote:
Klopte de timing dan wel van de eerste race?Toen kregen er een paar wagens een stop and go voor te laat buitenrijden tijdens de pitwindow. Ik vind heel het pitwindow gebeuren ook niet op punt staan.Wat gebeurd er als je tijdens de pitwindow schade hebt aan je wagen en je moet iets vervangen.Als je pech hebt kom je dan na de pitwindow terug de piste op en krijg je als straf nog een stop and go aan je broek wegens te laat buitenrijden. |
Ik zou ook graag eens willen weten wat de verdeelde meningen over het nieuwe raceformaat. Had hier eigenlijk ook meerdere reacties verwacht na alle discussies van de afgelopen maanden. :)
Had zondag Opendeurdag op school en dus jammer genoeg de race moeten missen, dus ben erg benieuwd naar de beelden op Pitstop.tv morgen. |
Ik weet één ding, als ik de BGTC ga zien, dan wil ik 'dikke bakken' zien met zoveel mogelijke concurrentie op de baan en kwalitatieve rijders achter het stuur. En na een eerste indruk zit ik alleszins niet op m'n honger.
Ik vind het kampioenschap niet verzwakt, het is gewoon een totaal ander concept geworden en daarom niet meer te vergelijken met voorgaande jaren, mijns inziens. Het heeft ook tijd nodig om te groeien en dat aantal zie ik dan ook wel de hoogte ingaan in de toekomst. Er zullen vast nog teams zijn die de kat uit de boom kijken. En dan liever 30 wagens aan de start waarvan de top 10 vrijwel kans maakt op een podiumplaats. :) Over de race zal kan ik weinig toevoegen, ik zal ook eerst naar de beelden moeten kijken... |
Quote:
|
Quote:
|
En dan liet de marchal de viper van Jeffrey & Robert niet de baan op gaan maar moest in de pits starten. Het team had schriftelijke toestemming van
de koersdirectie om als laatste op de grid te starten. Dit door het niet halen van de 3 ronden in de tweede qual. Al bij al toch een mooie remonte van die twee. Het beloofd voor het verloop van het seizoen als ze het reglement maar met rust laten. De viper was wel nog voorzien van een gewone schakelbak en nog geen seq.:gas: |
Quote:
Waar de eerste 20 seconden sneller is dan de eerste? Wat is daar in godsnaam aan te zien? Ik heb in het weekend terug echt racen gezien. Piloten moesten echt vechten om iemand in te halen en konden niet meer rekenen op het feit dat hun auto 100 pk meer had dan de andere zoals vroeger. Je zegt dat je de race niet gezien hebt. Ik zou dan ook maar de beelden afwachten vooraleer een oordeel te vellen. |
Ik heb tijdens het weekend kunnen vaststellen dat er in alle kampioenschappen hevig gestreden is voor elke meter. Heb vanop de tribune rustig alles gevold en alle wedstrijden hebben me kunnen bekoren. Zo komt het publiek zeker terug richting Zolder en de andere Belgische circuits. Dit was nog eens een weekendje promotie voor de autosport.
|
Quote:
Mvg |
Quote:
Je moest eens weten hoeveel vragen we gekregen hebben voor gratis kaarten, onbeschrijfelijk. Op de DTM in Hockenheim waren 82.000 betalende bezoekers, kostprijs voor een inkomkaartje 65 euro. Kosten stijgen percentueel voor een organisator op basis van het aantal bezoekers. Er werden al genoeg tests gedaan met gratis inkom of 5 euro en er komt dan gewoon geen kat meer kijken dan anders. Zou jij echt thijsblijven omdat je 10 euro moet betalen ipv 5? |
Quote:
Dat er minder volk was is echt wel door het weer over al waar je keek of luisterde zeiden ze dat het ging regenen. Voor mij is het seizoen goed gestart ik kijk ook al uit naar de volgende race. :gas: |
Quote:
|
Quote:
Quote:
|
Quote:
Ikzelf zou niet thuis blijven. Al moest ik 15€ betalen. Maar als je niet echt een autosportfan bent en gewoon eens met het gezin een zondagnamiddag weg wilt, dan ben je al snel 50€ kwijt é. En daar knelt voor vele het schoentje! Mvg |
Quote:
Een spannende wedstrijd op alle niveau. Beide races gestart in de regen (of alleszins op nat wegdek). Tijdens de wedstrijd een opdrogende piste. Iedereen op zoek naar de ideale pitstopstrategie. Wanneer komen we binnen om te wisselen en te kiezen voor slicks was de hamvraag. Enkele opmerkingen : - wat mij betreft hoort de BMW niet thuis in BGTC. - de Lotus ziet er lelijk uit en ontsiert het startveld een beetje. Voor je begint discusiëren en/of je gal begint te spuwen : dit is maar mijn mening. Verder een beetje verwarring in de media, tickets, programma's enz... sommigen spreken over VAS Endurance Cup ipv DSMEC of van MVD Belcar ipv BGTC etc. Wij vragen het ons niet meer af want we kennen de historie van dit alles. Voor een buitenstaander wordt het (nog) moeilijk(er). En als ik sommige moet geloven trachten ze nochtans duidelijkheid te scheppen en op die manier meer volk naar het circuit te lokken... C U |
Quote:
De Lotus is een GT4 Light en is dus wel degelijk welkom in het BGTC. Als men nog wat meer GT4 (lights) kan aantrekken, zal deze Lotus 2 Eleven er wel beter inpassen. Mvg... |
In 2007 reed deze 997 GT3 in D1, in 2008 in D3? Ik snap het niet:
Quote:
|
| All times are GMT +2. The time now is 11:13. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.