Ook eerste keer voor mij.
Ik vond het geweldig. Wel makkelijk te volgen met die lampjes die de positie aangeven. (had ik ook pas gehoord tegen half race :D)
Wat een finale tussen de porsche en ferrari in GT2
Corvette 1 in gt1:champagne:

mja, die ledjes
volgens mij klopten die toch niet altijd even goed; vooral in het begin was het vrij random (bvb op de Van Merkesteyn Porsche géén ledjes brandende, terwijl die 2de lag of zo)
radio'tje had ik niet

Ook voor mij de eerste keer dat ik proto's aan het werk zag. Mooie wedstrijd gezien en een mooi weertje. Veel gewandeld :D

Die ledjes wist ik niet voor wa ze dienden, dacht eers dat het diende om de rijder ofzo aan te geven.

Die ledjes heb ik voor het eerst gezien tijdens de 24 uren van LeMans vorig jaar. Vond ik wel handig maar het klopte niet altijd...

Prachtige dag gehad gisteren! Voor de eerste maal kennis gemaakt met LMS en het smaakt naar meer! :D (wel zelfde opmerking als marcel, maar inderdaad een radio meebrengen volgende keer! - kan iemand het systeem van de Ledjes eens toelichten?)

het ledjes-systeem wordt in ALMS al langer gebruikt
per klasse geeft het de top 3 aan (1ste krijgt 1 ledje, 2de krijgt 2 ledjes, 3de krijgt er 3; eigenlijk zou het omgekeerd zijn, aangezien de 4de er geen heeft maar soit)
elke klasse heeft een andere kleur: rood voor P1, blauw voor P2, groen voor GT1 en oranje voor GT2

maar zoals gezegd: het klopte niet altijd, k heb zelfs lichtjes gezien op de Charouz, terwijl die nooit op een podium-plaats reed

Vreemd, ik had hier gisteren een reactie op getypt en nu is die weg. :confused:
Misschien op het verkeerde knopje onderaan geklikt of zitten de moderatoren er voor iets tussen ?

Enfin, je zult het intussen al wel weten : crash waarin de beide auto's betrokken waren (en een Spyker ook). Peugeot moest opgeven, Audi kon verder maar liep een paar ronden achterstand op.

Ik vond het vooral jammer van de Lambo die zo goed ging en door een stom probleem zijn eerste plaats kwijt speelde.

Er is geen post van je verwijderd. Het kan een verkeerd knopje geweest zijn, het kan ook een te trage reactie van het forum geweest zijn. Dit kan gebeuren als je Quick Reply gebruikt.

Jep, heel stom probleem. We hebben hem zien doorkomen met de capeau open. Ik dacht dat zoiets alleen bij rally gebeurde... :gas:

Stond die dan eerste in zijn klas? Die grijze DB9 ging anders ook goed!!

Ja, die hing aan de leiding in GT1 toen hij in botsing kwam met een proto. De capeau vloog open en dekte nagenoeg de ganse voorruit af, dus moest hij de pits in. Dat was nog allemaal geen probleem, maar die mechaniekers rukten in paniek de capeau gewoon van de wagen af en dachten hem terug de baan op te sturen zonder capeau. Maar dat was buiten de officials gerekend, die de wagen tegenhielden en het team verplichtte om een nieuwe capeau aan te brengen wat natuurlijk niet meer ging omdat de scharnieren afgerukt waren. Dus moest de ganse boel vastgeplakt worden met Ducktape, wat zodanig lang geduurd heeft dat de eerste plaats ondertussen weg was...

Hi,

Even een vraagje. Heeft iemand een foto van het LMP1 podium met vlaggen?

Ik had het idee dat er bij Audi een verkeerde vlag hing. Ik kreeg het idee dat daar de Belgische vlag bij hing, in plaats van een Duitse. De kleuren zijn wel hetzelfde...alleen bij de Duitse vlag zijn het horizontale stepen :eek:

Voor de rest, 3 schitterende dagen gehad. Lekker gezellig druk, en niet alleen in de Paddock.

Klopt inderdaad Yvonne.
Voor Audi hing er een Belgische ipv. een Duitse vlag, raar maar waar :D

Even vermelden dat de Corvette op dat moment 3 seconden sneller per ronde draaide dan de Lambo. Moreau reed op dat moment in de Corvette en Rusinov in de Lambo. Op het moment dat de lambo zijn motorkap verloor lag de Corvette nog maar 20 seconden achter op de Lambo, terwijl dat er na de laatste pitstop nog 51 waren.

Hier de crash van Wurz:
http://www.lemans-series.com/ml/imag...EOT_N8_640.jpg


Hier hebben ze precies wel Duitse vlaggen:
http://www.lemans-series.com/ml/imag..._LMGT2_640.jpg

Foto's komen van hier.

Niet alleen de strepen staan anders, ook de gele en rode kleur ;)

Ik zie anders nog geen Duitse vlag. ;)

Welke van de 2 is de goede? De linkse of de rechtse?

Volgens mij heeft de persoon van de vlaggen even een cursusje "Vlaggen" nodig.

Dan moet je toch eens goed kijken. Zwart-rood-geel = Duitse vlag, zwart-geel-rood = Belgische vlag. De 2 vlaggen naast de Britse zijn dus Duitse vlaggen, ook al hangen ze verticaal ipv horizontaal. Alleen hangt de rechtse niet alleen verticaal, maar ook nog eens ondersteboven...

Heb wel degelijk goed gekeken en ik had altijd geleerd dat de Duitse vlag horizontale strepen had, vandaar. ;)

Maar ach, mistakes happen...

Na meer dan 30 jaar ABL waarvan 10 jaar BSD, ken ik het verschil tussen beide vlaggen maar al te goed ;)

PS1: ABL = Armée Belge/Belgisch leger
PS2: BSD = Belgische Strijdkrachten in Duitsland

Dit klopt wel degelijk, maar dan moet je de vlag wel bekijken in zijn "normale" horizontale positie. Als je ze 90° draait klopt de theorie niet meer uiteraard...

bij deze wat foto's

http://tommeke.to.funpic.de/Foto's/2...a/DSC_0044.jpg
http://tommeke.to.funpic.de/Foto's/2...a/DSC_0337.jpg
http://tommeke.to.funpic.de/Foto's/2...a/DSC_0423.jpg
http://tommeke.to.funpic.de/Foto's/2...a/DSC_0557.jpg
Meer van dat op www.tombuyse.net :D

Persoonlijk vond ik dat wel een correcte beslissing van de officials.
Hem zo de baan opsturen, leek me niet echt een veilige optie, al dachten ze er bij het team precies anders over.

woh, die peugeot en die audi.
Hoe is dat gebeurt dan?
Peugeot maneuver op zijn Hakkinen ging doen om Audi te pakken en Spyker zat er tussen?:D

ja moet nogal wat geweest zijn? De spyker zag alleen de audi. Had de peugeot niet goed gezien naar het schijnt.
Das het nadeel van een kleintje te zien. Je moet met 1 oog op de spiegel rijden.
op groot scherm zag je soms onboard beelden, als je dan ziet hoe rap die proto's zich in een gatje gooien om nog net voorbij te kunnen ammaai.

Ik dacht ook meteen aan het Hakkinen manoeuvre toen ik over het incident las. ;)

Het was misschien een beetje overmoedig van Wurz, maar aan de andere kant, wie niet waagt...

...heeft geen brokken. ;)

of wordt als saaie piet bestempeld

... of wordt al saaie piet bestempeld die geen brokken heeft :rolleyes:

@Sennake, gefeliciteerd met het veelvuldig gebruik van een onbestaand woord,nl. “capeau”. Hoewel het bijzonder Frans klinkt, is het in geen enkel woordenboek terug te vinden. Met wat goeie wil is het een contaminatie van de twee Franse woorden chapeau en capot, en eigenaardig genoeg zou het samengestelde woord nog enige zinvolle betekenis kunnen hebben. Hoed en kap, ja, daar zie ik nog wat in voorzo’n Peugeot 908 HDI FAP :rolleyes:
De reden waarom ik over het woord capeau ben beginnen filosoferen is louter toevallig.
Bij mijn terugkeer uit Spa, waar het incident met de motorkap of capot zich voordeed, begon mijn schoonpa over het einde van WO II. Volgens zijn ervaringen brachten de Amerikanen drie zaken mee naar België: sigaretten, chocolade, en .......capots anglaises!
Ook in dat geval zou capeau een gepast woord zijn, hoed en kap dekken immers de lading.:+

En dat allemaal om te bevestigen dat we een fijne dag te Spa hebben beleefd, ook al was de race wat minder spannend dan die van Barcelona, of beter nog, Monza. Langs den draad bleek de strijd in GT2 en LMP2 het meest intens.
De naakte cijfers: Peugeot – Audi: 3-0
Erg benieuwd wat we over een maand gaan meemaken.;)

Zolang de motorkap maar blijft zitten is er niets aan de hand.

Ik denk eerlijk gezegd dat Audi zal winnen in Le Mans, net zoals andere jaren, de Peugeot is en blijft immers een Franse wagen:)

Matra en Renault waren toch ook Franse wagens ?
En heeft Peugeot die wedstrijd al niet eerder gewonnen ?
Snap dat argument eigenlijk niet goed. :o

Absoluut; in 1992 en 1993.(Af en toe eens rondsnuisteren op mijn website kan soms soelaas brengen...)

Ik denk trouwens, maar ik HOOP vooral dat Peugeot dit jaar Le Mans wint. Ben ik dan zo'n Peugeot-fanaat? Helemaal niet, ik zal er zelfs nooit van mijn leven nog eentje kopen, maar ik wil eens een andere LeMans-winnaar in mijn kast dan de elvendertigste Audi... ;)

PS @ Jan: "elvendergtigste" ga je niet in een woordenboek vinden hoor ;)

Zeg eens mijnheer de taalpurist, "capot" is in jouw zin net zo fout als capeau hoor: het is nl. "capote". Vandaar ook dat men spreekt over capotes anglaises. Als het capot zou zijn, sprak men van capots anglais. :bye: ;)

Eigenaardig trouwens dat ze gezien hun geschiedenis niet capotes Américaines genoemd werden...

Maar in dit geval ging het om een capot Italien natuurlijk...

Peugeot-Talbot
 

Dit doet me trouwens denken aan een grapje uit vervlogen tijden :

Is het nu Talbot of Talbeau ?
Is hij nu Kapot of ... :D

Regards,
555

Het was grappig bedoeld. Ooit al met een Franse wagen gereden? :frusty: :D

Ik zou ook liever de Peugeot liever als winnaar hebben dan de zoveelste Audi.
Ik denk ook dat dit zal gebeuren.
Het verschil met Audi is niet zo klein maar de betrouwbaarheid zal de beslissing brengen.
Ik denk dat dit nu eerder in het kamp ligt bij Audi om de snelle Peugeots bij te houden.
Ik hoop dat ze met de tijd weer naar benzine wagens gaan wegens te grote milieubelasters of zo:) .
Dat geluid is vreselijk. Nu ja, vreselijk dat er geen geluid is:crazy: .
Geef me toch maar de traditionele racewagen:cool: .

Ik heb al gezocht naar beelden van de crash van Wurz, maar tevergeefs.
Op youtube wel een samenvatting, maar blijkbaar was de crash buiten beeld denk ik.

Nu zit ik toch al en tijdje met een vraag.
Hoe komt het dat Audi met nr 1 en 2 rijdt daar zij vorig jaar niet mee deden en Peugeot het kampioenschap won ?
Ik zou denken dat Peugeot met die nummers moet rijden.

Audi won vorig jaar in Le Mans, misschien daarmee?

Ah, sorry dan.
En nee, ik heb nog nooit met een Franse wagen gereden, maar een rit met een DS of CX zou ik zeker niet afslaan. :)
Zelfs een Renault 25 kan me bekoren.
Maar bon, ik ken wel hun reputatie (van Franse wagens bedoel ik).