Porteiro wordt dus Independent?

Bron: WTCC pr

De Campos Honda verwacht ik niet op de grid.

Lijkt mij niet. Als Coronel en in het verleden Colciago geen independent mogen zijn dan Porteiro met Proteam toch zeker ook niet?

Campos laat dooschijnen in de Autosport van 26-02 dat men dit jaar geen Honda hoeft te verwachten. Focus ligt op 2010, merk nog niet bekend.

Porteiro wordt wel privateer, dat melde touringcartimes enkele dagen terug

Porteiro en ook Coronel gewoon privateer. Is verrassend naar mijn mening.

Niveau van privateer klasse erg hoog dit jaar.

Eigelijk wel goed, ze zijn misschien wel iets te goed voor bij de privateers mee te rijden, maar van de andere kant zijn het eigelijk wel privateers. Ze kunnen gewoon geen vuist maken tegen het 'fabrieks' geweld, dus horen ze daar thuis.

Ik ben benieuwd wat het allemaal gaat geven tijdens de seizoens opener..
(lada for the victory :p )

Ik ben eens benieuwd wat het strax gaat geven, de seat troepen hebben hun huiswerk weer goed gemaakt en staan op de eerste 5 plaatsen met hun dieseltjes, maar de bmw's waren net in de warm up wel weer sneller.
De chevy's stellen wel wat teleur vind ik, ik had er meer van verwacht.

Maarja strax is het de race, enkel daar worden punten uitgedeeld.

SEAT in kwalificatie oppermachtig, maar dat was afgelopen seizoenen wel vaker. Ik ben benieuwd hoe dit in de race gaat uitpakken.

Lekker weertje :eek:

Saaie race, niet veel spanning gezien.............. en ja, mijn tenen staan weer krom vanwege het commentaar op Eurosport. Zend het dan uit zonder commentaar. Dat is voor de Eurosport en de kijker een win-win situatie! Eurosport hoeft geen kilometervergoeding te geven aan Jeroen Vandernogwat en ik hoef me niet te ergeren.

Kijk er dan niet naar. Simpel toch? ;)

Waar slaat dat op? Ik wil graag naar mooie autosport kijken en buiten Eurosport heb ik geen keuze. Dus ik ben verplicht om naar Eurosport te kijken. Uitzendingen zijn kwalitatief goed te noemen, alleen jammer van het commentaar van Jeroen. Baert is aangenamer om naar te luisteren.

Heb je voor de rest nog iets over de wedstrijd te melden?

Ja.
Ik vond dat die BMW's die Seatjes toch makelijk voorbij lieten ze .
Ze hielden bij BMW precies opendeurdag.
Zo maak je ze het wel gemakelijk he.:frusty:

BMW viel inderdaad erg tegen.

Ik kan op Eurosport kiezen tussen Nederlandse en Engelse commentaar. Lekker handig, Martin Haven kent er toch net wat meer van... :)

Wat een wanprestatie van BMW in Curitiba, ze zullen zich dringend moeten herpakken om in het spoor van Seat te blijven

Ik ben dan toch niet de enigste wat me erger aan de commentator, doe dan peter beart maar :)

Over de race valt niet veel te zeggen. Het was gewoon weer seat top, en de rest flop. als je dan even kijkt naar de punten, voor Muller en Tarquini 15 punten, en voor Rydell en Gene 14 punten :eek: de bmw's wat in de punten reden moeten samen leggen om aan een 15 punten te komen.

wat wel leuk was om te zien was hoe Porteiro zich wou bewijzen dat hij eigelijk een febrieks zitje had moeten krijgen.

Je kan altijd kijken naar poker op Jim als je de stem van Peter wil horen :p

Iedereen vergeet blijkbaar dat Curitiba zich op bijna 1000 m boven de zeespiegel bevindt. Drukgevulde motoren (Seat TDI) hebben daar minder last van.

Dit zijn de quote's waar we pas wat aan hebben, dank U gwyllion ;)

Kunnen beter nog wat wachten om BMW zo te beoordelen, elk seizoen heeft BMW toch wel eens een parcour waar het niet lukt?

[politiek niet correcte modus]
Waar heeft die racen geleerd? Op de A2 tussen Luik en Maastricht? ;) :D
[end politiek niet correcte modus]

De feiten:
Bennani has raced internationally since 2004, a season in which he finished third in Formula BMW Asia. Since then he has competed in Formula Renault 3.5, Euroseries 3000 and last year the 24 Hour Series in a Duller Motorsport BMW.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73765

Ook dit weekend is er een race op hoogte, maar nu weet bmw wel de eerste startrij in te nemen. ik ben benieuwd of priaulx en farfus ùorgen goed kunnen samenwerken om er voor te zirgen dat er niet weer een seat de koers wint.

de top 10
01 Augusto Farfus Jr. 1:37.682
02 Andy Priaulx +0.045
03 Gabriele Tarquini +0.111
04 Rickard Rydell +0.192
05 Yvan Muller +0.242
06 Tiago Monteiro +0.531
07 Jörg Müller +0.605
08 Félix Porteiro +0.843 (I)
09 Jordi Gené +1.067
10 Sergio Hernández +1.270

Chevrolet sukkelt precies wat met de nieuwe cruze, te hopen gaat het in de races beter.

Is niet echt zo goed gelukt, Priaulx verloor al snel z'n plaats maar opt einde kwam hij weer razendsnel opzetten. Spijtig dat het onderonsje op het einde tussen Farfus en Priaulx ervoor heeft gezorgd dat er geen extreme poging van Farfus op Rydell kwam. Nuja, dat zag er denk ik niet meer in...

Benieuwd naar het vervolg straks,geloof bij BMW zit er toch weer in!

Farfus heeft nog chance gehad: Priaulx had hem gemakkelijk kunnen inpakken als F de deur niet had gesloten.

Het is tijd dat Peter Baert een bril koopt. Tijdens race 2 duwt Tarquini Jorg Muller van de baan, maar Peter denkt dat Yvan Muller de schuldige is:
bron: http://www.autosportvideo.be/pitstop2009/?p=1003

Volgens http://www.fiawtcc.com/Read_News.asp?idNews=90 heeft Tarquini voor zijn actie een 30 sec straf gekregen en hij moet de volgende race 10 plaatsen terug op de start grid.

Race 2 was leuk

Het waren nog eens leuke koersen om naar te kijken, terug een goede strij tussen bmw en seat. Nu nog hopen dat het zo blijft, en dat de chevy's nog kunne komen meedoen.

Grote plannen voor Lada:
http://www.autosport.nl/news/17473/w...annen_(1).html

:p:p:p

(Bennani wint zojuist race 1 bij de independents)

;)

Sterk staaltje van deze Marokaan

En bijna op pole voor race 2 :worship:

Het benzine vs diesel verhaal gaat door in het wtcc weekend. De turbodruk heeft dit weekend een 0 tollerantie, en de dieselaars kunnen het tegen de lada's beginnen opnemen.

Het is toch gewoon duidelijk dat men al van het begin had moeten ingrijpen, maar nee ze willen liever elk weekend opnieuw een ballans tussen atmosferische en turbo motoren gaan zoeken. En nu en dan ook nog eens een wagen bepaalde dingen toelaten zodat ze ook nog eens een race kunnen winnen :crazy:

waar gaat dat toch allemaal naar toe :confused:

Wat een rotzooi is het geworden :fight::fight::fight::rolleyes::rolleyes:

Hoe help je een mooi kampioenschap om zeep. :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Het is er nog beter op geworden..

http://www.touringcartimes.com/news.php?id=3480

Oei oei oei, de safety car aangereden door de race leider :eek:
Prive rijders wat fabrieks rijders er af rammen, auto's wat in brand vliegen :confused:

Ik ga wat BTCC kijken, daar zien we nog teminste echte races :p

Prachtige actie van de safety car. :rolleyes:

Inderdaad echt vreemd, het leek wel alsof hij Engstler gewoon wouw blokken ofzo :confused:

Wat een weekend :D

Wat betreft SC. Die had eerder de baan opgestuurd moeten worden. Verder had de bestuurder niet naar het midden van de baan moeten sturen maar aan de rechterkant moeten blijven.

Overigens waren race 1 en 2 verder wel vermakelijk.

Ik heb blijkbaar heel wat gemist. Zat op Zolder, en blijkbaar heeft mijn digicorder het nagelaten van race 2 op te nemen. Gelukkig is er ook nog youtube.

Engstler had misschien wel wat trager moeten rijden bij de vele gele vlaggen, maar wat die safety car daar doet :s, die rijdt er gewoon voor in. Het was mij gisteren al opgevallen dat die pit exit niet echt ideaal was, maar dit zou toch niet mogen gebeuren!