Natuurlijk konden we niet aan de verleiding weerstaan om alles eens opnieuw te dryfitten, want met de 2-kleuren livery ziet dat er toch allemaal net een tikje anders uit dan eerder...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1263236183

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1263236183

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1263236183

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1263236183

En om al eens een gedacht te krijgen hoe de Porsche er zou uitzien met de Ronal velgen achteraan en 5-spaak Fuchsvelgen vooraan, heb ik dit eens uitgetest. Dat ziet er ook niet verkeerd uit...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1263236183

Wordt alleszins vervolgd!

Als ik de Porsche zou maken, zou ik hem in deze setting afwerken. Ronal velgen achteraan, Fuchs vooraan. Heel de discussie omtrent de velgen lijkt me een beetje spijkers zoeken op laag water.

Ok, de velgen zijn dan niet 100% accuraat, maar wat is dat wel in de modelbouw? Zo zijn er bijvoorbeeld nog een aantal onderdelen aan deze Porsche die dat niet zijn, maar waar met geen woord over gerept wordt... Dat hoeft ook niet, want waar het in de modelbouw om gaat - we hebben deze discussie hier al tot in de treure gevoerd - is dat het er juist uit ziet en niet zozeer of het met de passer en meetlaat tot op de millimeter op schaal is gebracht. De meegeleverde velgen in de kit, zijn tot nu toe nog altijd het best haalbare wat er, naar mijn gevoel, in de thread gepasseerd is.

Het witte naar voor geschoven alternatief mag dan misschien wel correcter zijn qua diepte van de de originele velg, de "spaken" zijn dat allerminst. De spaken op de echter velgen lopen uit op een driehoekje tot in het midden bijvoorbeeld. De spaken van Renaissance velgen zijn ook niet 100% juist, maar lijken me beter in de buurt te komen. Tel daarbij nog dat het Ronal logo in de Renaissance velgen staat gegraveerd en je weet al in welke richting het begint over hellen.

Ik ben er quasi zeker van dat de als het model volledig is afgebouwd en vanop een afstandje wordt bekeken, dit "mankement" nauwelijks zichtbaar zal zijn. Maar zoals gezegd, mijn voorkeur gaat uit naar de Fuchs/Ronal combinatie.

;)

ps. als 100% accuraatheid een vereiste is, lijkt het me dat de spaken van de velgen met PE zouden kunnen gedaan worden. Deze zouden dan als inserts over de kitspaken kunnen gelegd worden. Of de bouwer dat wil/ziet zitten, is een andere vraag. Ik denk overigens dat bij hun Belga 911 op 1/43ste, Renaissance wel zo'n PE inserts meelevert.

Ik ben nooit een echte porsche fan geweest. Maar nu ik deze tread volg begin ik zelf heel veel zin te krijgen om er eentje te gaan bouwen.

Wel,nu ben ik al een paar dagen aan het zoeken naar de mal die ik indertijd gemaakt heb voor de velgen van deze Porsche,maar vind hem maar niet (heb er een honderdtal,vandaar).Het probleem van de Rennaissacevelgen is,vind ik dat ze niet conisch genoeg gevormd zijn,iets wat Pedro zelf ook vond trouwens.Ik meen me te herinneren dat de velgen gesculpteerd zijn geweest door Pedro,omdat het al te lang duurde alvorens ze bij Etienne klaar waren.
Voor een eerste poging vond ik ze al bij al wel geslaagd,op dat klein probleem na.Ik zoek ondertussen verder naar de mal,en hou je op de hoogte.

Nu ik de foto's zie van jou velgen, vallen ze nog goed mee.
Ik denk zelfs dat ze al veranderd zijn tegenover de eerste kits.
Bij de velgen die in mijn kit zaten, was het hart totaal niet conisch, maar gewoon vlak. Zelfs het "Ronal" logo stond er niet op.

Andere mogelijkheid is, dat je hem bouwd zoals hij reed op de onverhardproef in de Haspengouwrally, daar reed hij met voor en achteraan de Fuchs-velgen.
Maar de velgen en banden voor overhard zijn dan weer smaller, en staan niet zo mooi onder deze porsche.
Indien ik de wagen nu zou moeten bouwen, zou ik opteren voor de achterse velgen van jou kit, gecombineerd met de voorste van Patrick.( als de jaarlijkse inventaris bij Starmodel achter de rug is en hij ze terug vind teminste, hihihi, graptje hé Patrick )

Aha, vandaar dat het feit dat ze niet correct zijn jou veel rapper opgevallen is waarschijnlijk. De velgen die ik met de kit gekregen heb zijn dus blijkbaar al een aangepaste versie, maar nog niet volledig correct.

Dat is in het aanbod van opties waarschijnlijk de beste, maar de Fuchs velgen in combinatie met Ronal is ook nog mogelijk. Velgen ombouwen is dan optie 3, maar in feite is het niet zo'n goed idee om een ombouw te doen en uiteindelijk weeral slechts een benadering te bekomen van het origineel: dat heb ik nu ook al...

Ondertussen is het pakje met de koplampen en achterlichten aangekomen, maar "I am not amused" zelle. Zowel de beide koplampen als de achterlichten vertonen stuk voor stuk luchtbellen en/of gaatjes in het doorzichtig kunststof, en ik weet niet waarmee je dat kan opvullen zonder sporen na te laten. En dan zitten er nog wel 4 achterlichten in, waarschijnlijk omdat ze zo slecht gelukt zijn. Omdat ik er ook van uitga dat Pedro de beste reserve-onderdelen uitgepikt heeft die hij nog liggen had, ga ik geen nieuwe poging wagen om de onderdelen nog eens te reclameren. Ik heb al geschikte koplampen gevonden in de scrapbox, en een oude Porsche 911 van Fujimi werd uiteen gehaald om als donor te dienen voor de achterlichtpartij. Bovendien vertoont dit Fujimi-onderdeel de tekst "Porsche" in het centraal achterlichtdeel, iets wat in het Renaissance deel ook ontbreekt. Trouwens, ook de reeds getoonde Fuchs velgen komen van die Fujimi Porsche... Maar omdat de gerecupereerde achterlichten destijds gewoon geschilderd werden aan de achterzijde ipv te werken met clear, en omdat ik niet weet of ik de verf er zonder schade ga af krijgen, heb ik op Ebay ook geboden op een 911 waarvan een aantal onderdelen ontbreken, maar waar zeker alle lichten in zitten...

Een foto van de triestige lichtpartijen ga ik jullie besparen.

Maar foto's van de tussenstand op decal-gebied ga ik jullie wel geven.

Alle Belga-striping werd aangebracht, net als de rode vlakken die meegeleverd waren in de kit zoals de neuspartij en de stukjes op de achterste spatborden. Wat je ziet is het resultaat van een ganse avond werk: eerst alles mooi polishen om een glad en zuiver oppervlak te bekomen, vervolgens de fragiele (maar erg goede) decals zetten en er vooral je tijd voor nemen.

Naar mijn oordeel is het kleurverschil tussen het gespoten rood en het decal-rood miniem. En dan valt het nu nog het meeste op omdat er nog geen andere teksten of sponsors opstaan. Bovendien valt het verschil nu voornamelijk op vanwege het verschil in glans: het gespoten rood blinkt, de decals zijn mat. Eens alles in de vernis staat zal het verschil nog minder opvallen.

Hier zijn de foto's:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1263310282

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1263310282

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1263310282

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1263310282

Achterlichten
 

"Ik heb al geschikte koplampen gevonden in de scrapbox, en een oude Porsche 911 van Fujimi "

Mischien even wachten met E-bay, en eerst vragen
Van welke Porsche-kit van fujimi wil je de achterlichten gebruiken?
Heb hier nog wel van bijna elke Fujimi porsche, nog ongebruikte overschot liggen.

Probeer de verf er eens af te krijgen met de ovenreiniger van HG, ik heb er van de week een oude geverfde brandblusser ingegooid en 's anderendaags was de verf eraf.;)

Hoeveel ovenreiniger hebt ge dan wel niet moeten gebruiken, ne liter of 50? :+

Maakt niet zoveel uit, want ik moet ze toch aanpassen. Maar ik heb geboden op een Porsche 911 Carrera van Fujimi. Moest je een overschotje liggen hebben kan ik de Fujimi Porsche nog altijd gewoon bouwen eh ;)

Zeer mooi al. Droom al om er ook zo eentje te maken.
En die velgen, ik vind die van Rennaissance toch mooi staan onder de wagen.
Ik kijk al uit naar het vervolg.:applaus::applaus:

Indien ik er vrijdag geraak, zal ik mijn Porsche spare-box meebrengen.

Tof! Alvast bedankt.

En nu weer een update.

Gisteren ben ik de ganse avond bezig geweest met het plaatsen van de sponsordecals. Geen onoverkomelijk moeilijkheden hier, alleen heb ik de voorste "Castrol"-decals moeten vervangen door een iets kleiner exemplaar uit mijn sparepart box, omdat de kitdecals net iets te groot waren. In feite is dat een constant gegeven doorheen deze kit: ik heb permanent de indruk dat de sponsordecals allemaal net ietske te groot zijn. Maar dat zie je alleen als je de foto's van de echte Porsche ernaast legt, dus we gaan niet te pietluttig doen.

Voor de rest: gewoon een beetje oppassen dat de decals die deels op de deur en deels op de body staan, mooi op elkaar passen eens de deur op zijn plaats gemonteerd wordt.

Hier en daar heb ik een beetje bijgestipt met een penseeltje; de verf moet nu wat drogen alvorens ik de body in de vernis ga zetten. Na die eerste laag ga ik de body laten drogen zodat ik vrijdag op de meeting een plakdroge Porsche mee kan nemen naar Zolder. Gelieve hem dan wel niet teveel met uw "pollekes" vast te pakken ;)

Hier zijn de foto's:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1263394716

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1263394716

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1263394716

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1263394716

Prachtig werk is dat! Maar zou het kunnen dat de decal van de vrouw op het dak 180° gedraaid geplaatst is?

De livery staat em in ieder geval heel goed.

Er is inderdaad een verschil tussen de foto's uit post #10 en #12.

Het lijkt me duidelijk dat die 180° gedraaid geplaatst is, ja ;) Maar je zal bedoelen dat hij in werkelijkheid hetzelfde georiënteerd stond als die op de neus waarschijnlijk. En dat is helemaal correct. Ik heb me laten leiden door het bouwplan van Renaissance, maar de referentiefoto's tonen aan dat de Porsche van Droogmans in de Haspengouwrally van 1985 Belga-logo's vertoonde die hetzelfde georiënteerd waren. Die van Reginster lijkt er meer uit te zien zoals het model dat ik gebouwd heb, maar zeker ben ik er niet van omdat ik geen foto heb waar je het dak goed kan zien.

In alle geval heb ik de dakdecal direct verwijderd. Ik had nog een aantal Belga-logo's liggen die wel geen decal zijn, maar wel zelfklevend. Ik wou eigenlijk eerst eens checken of mijn sticker (deze keer mag ik hem echt zo noemen) ongeveer dezelfde diameter had als de decal op het dak, maar per ongeluk raakte de lijm van de sticker de decal aan en trok onmiddellijk een stuk van de decal mee. Daardoor moest ik in elk geval niet meer twijfelen: de decal werd er helemaal afgehaald, de sticker werd op de lege plaats gekleefd. De diameter is ok, het rood van de sticker is een heel klein beetje anders dan dat van het dak, maar nu zit het logo in elk geval goed gepositioneerd en georiënteerd ;)

Bedankt voor de tip, want als de vernis erover zit kan zulke aanpassing natuurlijk niet meer uitgevoerd worden ;)

Dat klopt. De foto uit post #10 toont dat het logo soms ook achteruit keek, maar juist is juist: in de Haspengouw '85 keek het bij Droogmans althans vooruit. Ik denk trouwens ook dat het Renaissance-logo (net als de andere decals zoals ik al zei) te groot is, en dat het sticker-logo dat er nu opstaat niet alleen juist georiënteerd staat, maar ook beter de realiteit benadert qua diameter.

Vergelijk maar eens de referentiefoto met beide foto's van het model:

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1262770834

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1263394716

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1263408669

ziet er reaal goed uit

Klein vraagje: Ik zie dat de dames verschillen in layout en kleuren. Zal dat na verloop van tijd toch niet gaan wringen of gaat de vernis de logo's qua kleur dichter bij elkaar brengen?

Dat denk ik niet. Maar wringen doet dat bij mij niet hoor. Als dat de ergste fout zou zijn die het model zou vertonen, wil ik daar nu direct voor tekenen.

Ik vind het kleurverschil nog goed meevallen, kan ook door de belichting zijn natuurlijk. Dit is een knappe built tot nu toe die ik zeer graag volg !

Na 2 lagen vernis kan de body nu terzijde gelegd worden om uit te harden. Binnen een week of zo wordt hij dan nog eens gladgeslist, gepolisht en gewaxed. Maar daar is het nu nog veel te vroeg voor. Om foto's te nemen echter niet:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1263491632

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1263491632

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1263491632

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1263491632

Oei, dat is precies het nieuwste voertuig van de Flinstones. :saythat:

Fred en Barny in de Haspengouw-classic. Jabbedabbedoe. :D

Nu nog een handbaar monteren in plaats van het dashboard en hij is klaar:p:p

Nee, alle gekheid op een stekske, vind dit zeer mooi geworden en kijk al uit naar de interieurwerken. :applaus::applaus::applaus:

Allez vooruit, de Porsche heeft een weekje tijd gehad om te drogen, dus wordt hij terug op de werkbank gezet.

Eerst heb ik de kas een beetje gepolished waar nodig, wat vooral het geval bleek op het dak, waar de "sticker" zorgde voor een verdikking in de vernis. Die werd weggeschuurd en gepolished zodat het nu een glad geheel vormt.

Maar ondanks de week droogtijd vormden de plaatsen waar ik de kas vastgehouden heb tijdens het polishen toch vingerafdrukken die slechts met polish pasta weggepoetst konden worden, wat bewijst dat de Gunze Sangyo vernis zelfs na een week nog niet door en door uitgehard is...

Hier in elk geval een impressie met wat foto's:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1264343210

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1264343210

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1264343210

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1264343210

Enfin, maakt niet zoveel uit, want ik begin nu aan het chassis. En omdat ik liefst werk van onder naar boven, begin ik met het pedalen gedeelte van de piloot. In de kit zit een foto-ets voetensteuntje dat links van de pedalen gekleefd moet worden en dat de werkelijkheid vrij goed benadert. De steun met het gaspedaal echter is slechts een zéér vereenvoudigde versie van wat ik op de referentiefoto's kan zien. De steun is veel te klein, is niet geperforeerd, en ook het gaspedaal is te eenvoudig van vorm en niet geperforeerd. Omdat ik het niet zag zitten om foto-ets metaal te gaan bewerken met mijn punch 'n die setje, en omdat de steun toch te klein was, beslis ik dus om het onderdeel te gaan scratchen van aluminium sheet. De maat wordt genomen en de nodige gaten worden gepuncht. Ook de gaten waardoor de rem- en ontkoppelingspedalen moeten steken worden uitgesneden. De kit voorziet wel in foto-ets pedalen hiervoor, maar ze bezitten een recht steuntje dat volgens het plan langs de bovenzijde aan de onderkant van het dashbord moeten gekleefd worden. Dit is allemaal niet zoals het hoort, en omdat deze Porsche met open deur gebouwd wordt vind ik het belangrijk genoeg om dit allemaal te gaan aanpassen.

Eens de nieuwe steun voorzien is van alle gaten wordt hij geplooid in de juiste hoek. Daarna maak ik een nieuw gaspedaal dat ook voorzien wordt van een lipje dat naar achter geplooid wordt en 5 perforaties. Daarna wordt het aan de steun gekleefd. De twee andere pedalen worden losgesneden van hun foutieve steunen en omdat de nieuwe steunen de nodige dikte moeten hebben worden ze gemaakt van plastic sheet ipv aluminium sheet. Ze krijgen de juiste lengte zodat ze mooi door de voorziene uitsparingen in de voetensteun zullen steken.

Ik heb eens een foto gemaakt van het voeteneind zoals het er zou uitgezien hebben met de Renaissance onderdelen, waarbij de rem- en ontkoppelingspedalen dus onderaan het dashbord zouden bevestigd zitten,...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1264343699

... en zoals het er zal uitzien met de aangepaste onderdelen, waarbij de twee pedalen door de uitsparingen zullen steken, bevestigd aan de vloer.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1264343699

Ik ben tevreden over deze verbetering, en dat motiveert me om op hetzelfde elan verder te gaan ;)

Wordt vervolgd!

Wow, da's nogal een verbetering zeg!

:agree:

HEEL mooi model.
Mij stoort het enkel dat de auto heel onrealistisch overkomt.
Ik heb nog nooit een rally of circuitauto gezien die zo blink en waar de decals onder de vernis liggen.
Maar ieder zijn keuze.Ik weet dat het is om de decals te beschermen maar overdaad schaadt.
Verder:applaus:
Mvg,
Walter

Naar mijn weten komt een rallywagen voor de start van een wedstrijd over het podium gereden en dan blinken deze nogal redelijk kwestie om de sponsors blij te stellen.

De handrem, een onderdeel in resin, was onbruikbaar omdat de beide giethelften zodanig ver uit het centrum staan dat het wegschuren van de overtollige delen zou leiden tot niets meer overhouden.

Scratchen dan maar. De mislukte resin handrem kan gelukkig wel nog dienst doen als voorbeeld. En het scratchen zorgt er natuurlijk ook voor dat de detaillering iets verder doorgetrokken kan worden...

Na een uurtje prutsen met plastic sheet, plastic rod, en wat mishmash, bekomen we dit resultaat:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1264359866

En een dryfit in de cockpit toont ons dat het er best wel ok gaat uitzien. Op de foto zijn ook de versnellingspook en de voetensteun van de co-piloot al gemonteerd. Ook de rem- en ontkoppelingspedalen werden ondertussen ingebouwd aan de pilotenzijde.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1264359866

Zeer geslaagd die handrem. Ziet er meer dan ok uit.;)

Mooie update. Vooral de aanpassingen zien er goed uit.:applaus:

Update!

Even de macro-lens erbij gepakt om de homemade onderdelen beter en scherper te kunnen weergeven. De handrem is nu ook gespoten, vastgekleefd, en de handvat staat er op. Alleen een wash met smoke moet nog wat meer realisme aanbrengen. Ook de remleidingen moeten natuurlijk nog aangebracht worden.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1264452627

Vervolgens stonden de brandblussers op het programma. De resin onderdelen zijn echt niet bruikbaar, de naden zijn veel te ver verschoven. In plaats van mijn tijd te verliezen met te trachten hier iets aan te doen, besluit ik om er te scratchen van aluminium buis en plastic strip. Minder intensief werk en het ziet er nog beter uit ook...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1264452627

Wordt vervolgd!

Ik vind niets verkeerd aan de onderste kit onderdelen ... :p :+

Way to go matey! :applaus:

Ik merk bij mezelf een positieve evolutie. Daar waar ik enkele maanden terug vooral een WAUW gevoel kreeg als ik je bouwverslagen las heb ik nu zo iets van : He, das heel knap gebouwd, maar met het juiste materiaal moet mij dit ook lukken. Daarom devolgende vraag : die aluminiumplaat voor zowel piloot als co, van welke fabrikant is dat en waar kan ik dat vinden?

Ach, en heel stilletjes blijft dat wauw gevoel op de achtergrond toch wel aanwezig.;)

Die possitieve evolutie zal nodig zijn om uw audi tot een goed einde te brengen.Guy die brabdblusser en dat ander ding ziet er zeer goed uit.
Als ik zoiets nodig heb weet ik waar ik moet zijn.f

Het verschil in modelbouwbenadering kan niet beter geïllustreerd worden dan in bovenstaande 2 replies...




Ivm de 911 zit ik stilletjes mee te genieten van al het moois dat hier getoond wordt.