'k vergis mij niet, 'k had u verkeerd begrepen. :rolleyes: Ik dacht dat je die onmiddellijk al ging bevestigen, lees passen en plekken. 'k heb niks gezegd. ;)

't Is u vergeven, mijn zoon :D

Voor jouw waarschijnlijk geen probleem.
Voor de anderen kijk hier eens.
Van de hand van Peter Radcliffe.

Ik heb tijdens het beluisteren van de rally natuurlijk niet stilgezeten :)

Ondertussen werd de body al in grondlaag gespoten en nu juist heb ik de eerste laag "Rosso Corsa" erop gezet. Alhoewel het er al niet slecht uitziet (de foto is wel slecht van kleur omdat het binnen en met flash getrokken is) ga ik er nog zeker 1 extra, misschien 2 lagen bijzetten. En daarna 1 of 2 lagen vernis natuurlijk...

Ik hou jullie op de hoogte.

Dat ziet er al zeer goed uit he. Niet te veel laagjes he, dat ge de paneel-lijntjes niet dichtspuit. ;)
Als't fijne laagjes zijn, heb ik wederom niets gezegd. :D

sennake je bent een krak
maar ja uw roepnaam zegt al veel die was ook een krak
succes verder

Teveel eer, maar ik doe mijn best :) En toch bedankt voor het compliment :)

Ziet er al wreed goed uit alleen in de "paneel lijnen" ziet het er iets raar uit maar dat zal wel verdwijnen als je er nog een laag over zet of het kan natuurlijk ook aan de foto liegen (waarschijnlijk :). ik zou zegge keep on the good work ;)

De 3 lagen rood staan erop. Nu is het stilaan tijd om de lak te polieren tot hij echt mooi blinkt. Als die fase achter de rug is kan je weer nieuwe foto's verwachten...

prachtig gedaan. Welk rood is dat?

Motip acryl autolack (nr 41530)

:applaus: da's al 1 horde die genomen is zie, sjiek!

Ziet er goed uit moet ik zeggen. :applaus:
maar ik miszie er iets aan maar dat zal waarschijnlijk wel aan mij liege :confused:

is dat het originele rood
dat appelsieneffekt gaat dat er uit met polieren of is het een schijn op de foto
weer knap werk

Er zijn waarschijnlijk meer boeken geschreven over het originele Ferrari-rood dan over gelijk welk ander onderwerp. Feit is dat er niet zoiets bestaat als het "originele rood". In de jaren 60 en 70 nam men het niet zo nauw met de juiste kleurstelling of -mengeling en werd er (zeker voor racewagens) het eerste het beste rood genomen dat voor handen was. Het ging dan wel altijd om een schakering van het "Corso Rossa" rood, wat een scharlaken rood was. Het is dus schier onmogelijk om met zekerheid te zeggen welk rood nu exact op de 512 S van 1970 stond. Maar als ik de foto's van de echte wagen vergelijk met die van mijn model kom ik aardig in de buurt. Een vergelijking met de echte 512 S van Ickx in Le Mans 1970 zal ik nooit kunnen doen omdat de wagen halfweg koers gecrasht is en nooit weer opgebouwd werd...

Wat het "appelsien-effect" betreft : met het blote oog kan je het niet zien, het is enkel met een flash erop en uitvergroot dat het op foto zichtbaar is. Maar het is wel de bedoeling dat ik het er toch ga uitpolieren. Hiervoor heb ik speciaal een Micromesh restauration set gekocht waarin schuurpapier vanaf 2400 tot 8000 zit, en polierpasta. Het eindresultaat van deze operatie zal ik je niet onthouden en hier posten van zodra ik klaar ben...

Micromesh restoral kit met schuurpapier 2400 tot 8000... met pasta... hmm, waar heb ik die nog gezien :D :D

Bovendien dient er aan toegevoegd dat "de juiste kleur" in schaal per definitie niet bestaat, enkel het juiste effect. 'k weet uit ervaring dat wanneer je een originele kleur gebruikt, voor een auto 1/1 dus, deze altijd een andere tint zal geven indien deze toegepast wordt op een schaalmodel. De ondergrond, het materiaal enz. zijn allemaal anders.

Kunst is dus om 'het juiste effekt' te creeëren op schaal. ;)

ps. voorzichtigskes met het schuren en de randen he ;)

Voila, nu ga ik er (voorlopig) afblijven. Tijd om de rest van het model eens aan te pakken. Later wordt de carosserie nog eens afgeplakt om de zijkanten onderaan in alu-kleur te spuiten...

@Huudo : waarvoor het glazen dak van een SW zoal niet goed kan zijn eh? :D

Content van de restoral kit? ziet er echt goed uit!
En die ondergrond is idd. heeel cool!

dat weten we weeral
resultaat is verbluffend
toch weer knap gedaan :)

Ziet er veeeeeeel te goe uit. Ge moet toch is goe uitlegge hoe ge da doe zene ;)

nog vorderingen ???

Neen, de werkzaamheden liggen stil door werken aan mijn website en af en toe wat gaan helpen bij A.J.

Maar volgende week heb ik enkele dagen verlof en gaan we er nog eens invliegen.

iets om naar uit te kijken

Nu mijn homepage zowat op zijn poten staat, ben ik terug hervallen in mijn "oude" liefde : modelbouw. En aangezien ik nog steeds bezig was aan de Ferrari 512S ben ik er weer aan begonnen. Nog niet echt veel te zien, maar het vordert; langzaam maar zeker.

Enkele fotootjes om te laten zien wat ik uitgespookt heb:

Weer wat verder gedaan, enkele fotootjes om te laten zien hoe ver ik nu sta :

Blijkbaar alles vlekkeloos verlopen met die vacform ruiten... Is die chroomstrip onderaan BMF?

De ruiten werden "geplakt" met vernis die al wat ouder is (dan wordt die wat dikker, verliest zijn eigenschappen als zuivere vernis maar wordt een ideaal kleefmiddel als de hechting niet TE sterk moet zijn).

De onderzijde aan de zijkanten is idd BMF (matt aluminium).

A.J. = Alex Job? :p

A.J. = Andy Jaenen = Wheels Themacafé...

mooie koplampen en ditto motorcompartiment, ten minste hetgeen zichtbaar is. Ook de vacuform lijkt zeer goed mee gevallen te zijn. ;)

Ik heb dit weekend nog eens wat verder gedaan :)

Nog lang niet af (interieur zit er nog niet in en langs buiten moeten er ook nog wat extra details + decals op) maar je begint al te zien hoe hij er gaat uitzien. De zijruiten werden opengesneden en de schuifraampjes zijn scratch-built.
De resin wielen en ditto banden vallen goed mee vind ik.

1 woord: bangelijk! :D

Bengelijke auto, bangelijke plekker! ;)

Die raampjes: Knap.

Da's wel nie normaal. En zeggen dat ik hier blijf klxxxn aan mijn Mattel Jordan om er een Leinders-versie van te maken.

Ik vond dat het tijd werd om het interieur eens af te werken. Dat heb ik vanavond dus gedaan.

Alvorens de boel dicht te plakken heb ik nog rap wat interieur-foto's genomen, want eigenlijk is het spijtig dat het meeste hiervan verborgen blijft eens het model ineen staat...

Maar goed, ik heb nog altijd de foto's om te bekijken eh :)

Lap. Weeral eens de kwijl uit mijn toetsenbord mogen verwijderen. :D :D :D

Zo te zien lijkt uw benzinetank leeg Guy...

Maar neen gij, het contact staat gewoon af :D

Zijn er nog vorderingen sennake ? :D want kzou die ferrari wel eens willen zien als hij af is

Zeveraar! :+

jan