Mijn excuses, dat heb ik dan verkeerd begrepen.....

C U

Welk type polo?

Ga eens even kijken bij onze partners van calamitas... Dus, so standaard als maar kan zijn...

http://users.pandora.be/viezevis/calamitas/Home.htm

C U

Geen probleem :)

Inderdaad, onze polo 2 is enkel voorzien van enkele toegelaten wijzigingen (voor het overige is bijna niks toegelaten). Er zitten wel bv bilstein competitie dempers onder (vorig jaar nog sachs, maar te licht bevonden). Ook de afstelling is iets anders dan bij een standaard straatversie.

FF

Het was plezant gisteren. Pascal slaagde er zelfs in van in zijn allereerste slalom een beker in de wacht te slepen.
Hij eindigde 65e op 79 deelnemers, Werner was 72e en ikzelf 68e. Werner slaagde erin om geen enkele keer volledig het juiste traject te volgen :D Enkel Pascal slaagde erin om een volledig foutloos parcours af te leggen. Een verslag in algemene uitslag volgen zeker op onze site, samen met wat foto's.
Enig minpuntje was dat ik vandaag links vooraan een afgebroken schokdemper heb vastgesteld. Ik moet wel de oorzaak nog eens uitzoeken.

Alleszins wil ik ook onze talrijke supporters bedanken om een kijkje te komen nemen. Hopelijk komen jullie ons de volgende keer ook steunen.

FF

PS: dit heeft eigenlijk niet zo heel veel met touring cup te maken, misschien is het beter van ergens anders een afgesplitste thread te maken?

Zaterdagavond werden de voorbereidingen afgesloten. De Polo was door Karel in orde gemaakt en alles werd klaargemaakt om zondagmorgen te vertrekken. Zondagmorgen om 07.00 uur de baan op om tijdig toe te komen in Overijse. Na een uurtje rijden, en wat zoeken naar de juiste locatie, begaven Karel, Werner en ikzelf me naar de inschrijvingstafel. In een grote hall schrokken we een beetje van de auto's uit divisie 3. Blinkende, op en top getunede Polo's en andere Mini's mochten binnen, op mooie tapijten plaatsnemen. Ja, we trokken onze ogen open.

Na de inschrijving werd de auto afgeladen en moest hij naar de technische controle. Karel was er gerust is. De wagen was namelijk in orde en bovendien is hij 2 jaar geleden gekocht van de man die de technische controle zou uitvoeren. Deze herkende meteen de auto en na een vluchtige blik en een gezellige babbel waren we klaar voor de race.

Maar eerst nog de verkenningen. Te voet natuurlijk. Aanvankelijk een grappig gezicht. Iedereen die te voet over de baan loopt om het circuit te leren kennen. Grappig, jaja maar gemakkelijk, dat is iets anders... Over een afstand van iets meer dan één kilometer staan 68 poortjes uitgezet. Het werd snel duidelijk dat dit bij een eerste deelname een probleem zou kunnen opleveren. Ervaren rotten hadden ons al gezegd : "als je er in slaagt om één reeks te rijden zonder een poort te missen, zou het al niet slecht zijn..." Nu werd duidelijk wat ze hiermee bedoelden...

Ondertussen waren onze eerste supporters ook reeds op post. Zij zorgden er onder andere voor dat jullie binnenkort kunnen genieten van de foto's van deze druivenslalom.

Om 11.00 uur ging de eerste deelnemer van start. Omdat Karel startnummer 7 had, was hij al snel aan de beurt. Gespannen ging hij naar de startopstelling en Werner en ikzelf waren al even gespannen om Karel en vooral de Polo aan het werk te zien. We hadden namelijk nog niet in de auto gezeten laat staan ermee gereden. Omdat de auto geen nummerplaat heeft, is er namelijk weinig plaats of gelegenheid om hem te testen. Karel klokte af na een tijd van 2'20''25. Hij had echter twee poorten gemist en één poort geraakt. Dit wil zeggen 45'' straftijd waardoor hij een tijd van 3'05''25 realiseerde.

Na enige tijd wachten was het aan Werner met startnummer 70. Een ontdekkingstocht over de hele lijn. De auto, de discipline, het parcours, alles was nieuw voor hem. Nadat hij zich ongeveer 2 minuten goed had geamuseerd begaf hij zich terug naar het gelsloten park. "Amaai, niet simpel" waren de eerste woorden van een duidelijk vermoeide Werner. "Dat vergt meer inspanning dan ik verwachtte" ging hij verder. Werner had 4 poortjes gemist en werd daardoor niet opgenomen in het klassement van de eerste reeks.

Vervolgens met startnummer 170 ging ik van start. De auto schoof in elke bocht over de voorwielen en dat bemoeilijkte de opdracht. Ik wist dit al van mijn twee teammaten. Voor de rest voelde de auto goed aan. Het ging vrij goed tot ik in de buurt van de finish kwam. Gedreven om een goede tijd te zetten miste ik daar een poortje. Een tijd van 2'18"80 gecombineerd met 20" straf resulteerde in een tijd van 2'38"80

Na reeks 1 was duidelijk dat een goede parcourskennis de basis is voor een goed resultaat. Daarom gingen we tijdens de pauze nogmaals verkennen.

In reeks 2 profiteerde Karel van een droge piste. Hij verbeterde zijn tijd en raakte slechts 1 poortje. Resultaat 2'18"83 en 5" straf levert een tijd van 2'23"83 op. Een opmerkelijke verbetering.

Werner was benadeeld door een natte piste en de aanhoudende regen. Omdat hij in de eerste reeks geen resultaat neerzette was hij dit deze keer beslist van plan. Hierdoor, en omdat de piste nat was, zou hij voorzichtig te werk gaan. Desondanks mistte Werner nog een poortje en raakte er twee. 30" straf en een tijd van 2'22"46 resulteerde in 2'52"46.

Ook tijdens mijn tweede reeks regende het. Geen gemakkelijke opdracht dus. Een betere tijd klokken was haast onmogelijk. Ik nam me echter voor om de piste goed te rijden en geen poort te missen. Dus straftijd vermijden om op te klimmen in het klassement. Door 2'22"70 te rijden en toch nog twee poortjes te raken verbeterde ik mijn tijd met 6 seconden.

Ondertussen was het gestopt met regenen maar Karel had nog een natte piste voor zich liggen. Daardoor en gedreven om absoluut beter te doen raakte hij een beetje de tel kwijt en miste een poortje. In reeks drie kon hij zijn tijd niet meer verbeteren.

De piste droogde op en de tijden verbeterden terug. Net als Werner de start moest nemen begon het teruge te regenen. De piste bleef echter grotendeels droog en hij kon afklokken na 2'17"73. Een zeer goede tijd, was het niet dat hij ook in deze derde reeks een poortje mist en dus eindigde in 2'37"73. Toch zijn beste tijd van de dag.

Toen ik aan de beurt was, lag het parcours weer kletsnat en bleef het regenen. Ik ging met dezelfde ambitie van start als in de tweede reeks : geen strafpunten nemen. De tijd verbeteren zat er namelijk niet meer in. Ik had tijdens deze reeks steeds een goed gevoel. Bij de aankomst werd dit goed gevoel bevestigd. Geen fouten gemaakt en een tijd van 2'20"43.

Vermits de snelste tijd uit de reeksen telt is dit het resultaat van de dag :

Pascal : 2'20"43
Karel : 2'23"83
Werner : 2'37"73

De eerste in de Druivenslalom was Eddy De Buck met een Lotus Elan in een tijd van 1'41"13.

Nadat de Polo uit het gesloten park werd gehaald en terug op de vrachtwagen van Takeldienst Vanderheyden werd geplaatst begaven we ons naar de prijsuitreiking. Niet dat we in de prijzen waren gevallen maar ook hier wilden we eens een kijkje nemen. Groot was mijn verrassing toen ik mijn naam hoorde afroepen als tweede in de promotieklasse. Ik bleek dus tweede geworden te zijn in de klasse van de rookies en werd beloond met een beker. Straf hé...

Wat mij betreft zijn er enkele zaken opgevallen aan de discipline slalom. Het is één van de weinig disciplines waaraan iedereen kan deelnemen. Zowel met een standaard Polo, Corsa als met een getunede Mini, NSU, Polo als met een heuse geïmmatriculeerde Porsche 911 als met een spectaculaire Ford Escort Mexico of Energy. Iedereen heeft evenveel fun.
Ook de sportiviteit en vriendschappelijkheid staat hoog in het vaandel bij de slalomfamilie.

Nog even opmerken dat de gemeente Overijse niet alleen de toelating gaf voor deze wedstrijd op het Stationsplein maar ook zelfs de bekers schonk. Een voorbeeld voor de andere gemeentes.

Ik heb besloten om nog eens deel te nemen en kan het alleen iedereen maar aanraden...

Tot binnenkort...

C U

Werd gevraagd aan de mods...

C U

Proficiat mannen. Had net al goede nieuws van FastFons gehoord!!!!

Mijn ambitie was om een foutloos parcours af te leggen.
Ik had namelijk van wat oude rotten in het vak gehoord dat dat bij de eerste deelname al moelijk genoeg zou zijn.
In mijn eerste reeks mistte ik enekle poorten, maar dat kon de pret niet drukken. In de tweede reeks in de regen ging het redelijk goed totdat ik aan poort 26 kwam. Ik zag de poort, maar reed er gewoon voorbij. :D Nadien nog 2 paaltjes geraakt maar het vertrouwen om de laatste reeks geen poort te missen was er.
Reeks 3 ging super. Vloeiend, niks raken en de euforie stak de kop op. Gevolg: ik mis de voorlaatste poort :frusty: :frusty: :frusty: Even de frustatie kwijt raken door op het stuur te kloppen :p maar het was natuurlijk dom van me.
Conclusie, we gaan dit nog doen.
Ook een pluim voor de organisatie en de gemeente, die zoals Pascal al zei, de zaak ondersteund.
Na een fris pintje met een gevoel van voldoening naar huis gereden.

:applaus: goed mannen...!!

Ne hele dikke proficiat. :applaus:

een paar foto's kan je hier bekijken ;)

Zeg, slalom is dat zo gevaarlijk? Weleens naar de sponsor gekeken rechts boven op deze foto ? ;) :D

Knappe foto's!!!!! :applaus:

Thx Bart....

C U

Ja wij hebben dat de zondag ook opgemerkt, de organisatie had blijkbaar echt aan alles gedacht :D

FF

en het de paddock racing team is vandaag voor de eerste keer in actie op de Touring Cup in Zolder met een Renault Mégane als ik me niet vergis

ze hebben de 37ste tijd op 38 deelnemers gereden en pascalhad bij de start de positie kunnen behouden, dat is althans wat Werner me heeft doorgestuurd

meer komen we hier later waarschijnlijk wel te weten ...

Hier is het team in actie -->

<img src="http://users.skynet.be/fa364891/belgi/fotogallerij/ztc_14_08/images/picture%20(13)%20by%20Kay%20Aerts.JPG">

<img src="http://users.skynet.be/fa364891/belgi/fotogallerij/ztc_14_08/images/picture%20(25)%20by%20Kay%20Aerts.JPG">

oei oei

één keer een zandbak foto en op de andere zien we al de nodige tape om een tikje of ander foutje te verdoezelen

ik kreeg net een berichttje van werner en ze zijn als 28ste gefinisht, doel bereikt en zeer tevreden

zo moet dat hé

Toen ze daar in het zand zaten, dat was in de Jacky ickx chicane. Degene die toen aan het stuur zat verremde zich. Niks ergs aan de hand dus.

Greetzz.. Corvetteboy

Een verslagje volgt vanavond, heb momenteel enkele andere katten te geselen.

C U

Een welgemeende proficiat voor Pascal en Werner, jullie hebben goed gereden voor jullie eerste ZTC race en bovendien de finish gehaald, dat kan niet iedereen zeggen bij de eerste deelname ;)

Zonder veel woorden knappe wedstrijd voor de eerste keer.

Voor onze eeste deelname hadden we als doel gesteld: uitrijden.
Tijdens de kwalifs hebben we het rustig aan gedaan. Zeker uit de problemen blijven en zorgen dat we kunnen starten.
Resultaat: een 37ste tijd op 38 deelnemers.
Pascal nam de start en deed dat voortreffelijk. Hij had een paar mooie duels in die eerste ronden.
Maar na een 30 tal minuten kwam hij opeens niet meer door. :confused:
Even opshudding. Wat was er mis? Toen hij binnenkwam bleek de rechtervoorzijde beschadigd. Eraf gegaan in de Bianchi.
Enkel blikschade gelukkig. Wat tape erop en terug weg.
Na een uur was het mijn beurt. Lichte paniek bij onze tanker van dienst toen ik te vroeg de motor startte. ;)
Die eerste stint van mij ging maar stroef. Een psite die vol lag met rubber van de banden betekende dat als je van de lijn afging het enorm glad was. Dus even wennen. Ook misremde ik mij enkele keren in de Villenueve en 1 keer erg grof in de chicane.
Na 2 uur opnieuw de beurt aan Pascal. Perfecte stint en het laatste uur was weer voor mij. Dat ging al veel beter dan tijdens het eerste uur.
Toen ik onder het zwart wit geblokt doorreed (als 28ste) gaf dat een zeer tevreden gevoel.
Algemeen is het super meegevallen. Het was weel zeer warm in de wagen, en als de snelle mannen met 3 of 4 tegelijk voorbijkomen moet je wel even goed uit je doppen kijken.
Maar we gaan het nog doen.
Ook nog eens dank aan al de mensen die meegeholpen hebben.

PS. Als je wil weten welke piloot er achter het stuur zit op de foto's van de Megane: die met blauwe handschoenen is Pascal, die met rode handschoenen ben ik.

Proficiat mannen, mooi gedaan voor de eerste race!!!

Proficiat jongens... jullie hebben dit heel goed gedaan... en zeker voor een racedebuut...! :applaus:

Proficiat Pascal & Werner. Goe gereden.

Heel goed gedaan mannen!!!

keep up the good work

Proficiat hé mannen, alles komt goed. :D ;) ;)

Zoals reeds afgesproken per SMS, daar gaan we ene op drinken eh mannen :)

Prachtig gedaan trouwens! Ik ben echt fier op jullie :)

Zo zie je maar, en ik heb het hier reeds duizend maal gezegd, iedereen kan autosport bedrijven, om op het even welk niveau, maar vraag gerust aan Werner en Pascal wat er allemaal niet komt bij kijken. Mits een goede voorbereiding, wat zoeken achter sponsoring,enz.. is het toch mogelijk, het levende bewijs van hoe 2 autosportliefhebbers hun droom gerealiseerd hebben.

Ook zij hebben hun woord gehouden!!! Wat begon als een droom aan de toog hebben ze toch gedaan, sterk :applaus:

Proficiat mannen!

Proficiat, goed gedaan. (Ook al zagen jullie onze mégane efkes niet :) Hopelijk hadden jullie geen schade door het duwtje van Luc ;) (Zie GM Racing race 4 in het Touring Cup subforum voor het volledige verhaal)

Proficiat ! Hopelijk komt er een vervolg. :)

Toen ik het stuur overnam voor mijn laatste stint bleek dat de rechterspiegel in een onorthodoxe positie stond. :D
Maar met een duwtje stond hij opnieuw correct.

:D

Spiegel tegen spiegel

Proficiat mannen !

Op het filmpke van de Touring Cup wedstrijd van HIBN zie je op het einde van het filmpje het depaddock racing team over de finish rijden.

Greetzz.. Corvetteboy