Wie gaan ze eigenlijk wel homologeren???

Ascari ZW1R
Aston Martin DBRS9
Corvette Z06
Dodge Viper Coupe
Ferrari 430
Lamborghini Gallardo
Lotus Exige (Is deze nog gehomologeerd?)
Maserati GranSport Light
Porsche 997

De Venturi is niet langer gehomologeerd.

Wissel die Maserati maar om met Jaguar ;)

Aston Martin DBRS9
Corvette Z06
Dodge Viper Coupe
Ferrari 430
Lamborghini Gallardo
Lotus Exige (Is deze nog gehomologeerd?)
Maserati GranSport Light
Porsche 997

De Venturi is niet langer gehomologeerd.[/QUOTE]

Welke daarvan gaan we in zolder zien?
Porsche heel veel,paar corvettes en een paar vipers.
Is er eigenlijk al een deelnemers lijst te verkrijgen ergens?

Volgens mij zijn er nog maar een paar auto's bekend gemaakt
twee Viper CC's bij GS Motorsport
een 997 RSR voor Prospeed
Corvette Z06 voor GLPK???
Porsche 997 Cup voor GPR?

sry voor :Offtopic:

De Jaguar onbreekt inderdaad in mijn lijstje.
De Maserati is toch nog steeds gehomologeerd?

Ik dacht dat Maserati er niet veel zin meer in had...
Maar ze zijn wel nog gehomologeerd. :)

logisch een homologatie geld ook niet voor maar 1 jaar

Als je -gezien de topicnaam- FIA GT3 bedoelde, geen :D Belcar daarentegen...

Dat is toch wel een pittig stukje van Short. Ratel en FIA gaan daarin toch niet helemaal vrijuit. Vooral dat stukje over de Cologne Professional Motorsports Expo en de beurs in Essen. Toen was al bekend dat het met die FIA GT3 homologatie niet goed zat. En dan toch verkopen onder het motto: kijk, dit is onze GT3!. Short gaat hier overigens ook de mist in als ik dat zo inschat.

Mondelinge toezeggingen van de FIA en Ratel, het schijnt allemaal niks te betekenen in realiteit. Wellicht had Short wat minder goedgelovig ;) moeten zijn. Eerst de uitspraken op papier en dan pas beginnen met bouwen.

Nee, het hele zaakje laat een naar geurtje achter. Echter de houding van de andere fabrikanten is nog het treurigste. Alhoewel treurig, het is gewoon een simpel spelletje. That's life!

Short gaat niet helemaal vrijuit, toch gaat mijn sympathie uit naar die kerel.

Ik denk dat Ratel en Short te naief waren, en te voorbarig bezig zijn geweest. Iets met beer schieten en huid verkopen? Natuurlijk is het kinderachtig wat de fabrikanten nu doen, maar ik zou hetzelfde gedaan hebben waarschijnlijk.

Morgan GT3
 

Volgend jaar zullen we 3 Morgan Aero 8 GT3's zien gebouwd door het franse Mirabeau compétition (het zou niet gaan om een fabrieksinzet). De wagen zou ook al gehomologeerd zijn???

bronnen : DSC en forum ten-tenths

(Als Morgan het kan/mag dan voor mij ook Mosler!)

Hoezo? Morgan bouwt er gewoon genoeg om die homologatie te krijgen, in tegenstelling tot Mosler (en Ascari...).

Volgens DSC zit het wel goed met de homologatie van de Morgan. :)

Ik blijf het onvoorstelbaar vinden dat er in de professionele wereld zoveel beslissingen worden genomen zonder schriftelijke, geldige overeenkomsten.
Je kan wel zeggen dat het een risico is van de passie naar je job toe, maar als het mislukt zitten ze wel mooi met de handen in het haar. Ook nu weer bij Mosler. Wie spendeert een half miljoen pond na enkel een mondelinge overeenkomst?:eek:

Rest mij enkel te zeggen dat het hele GT3 gedoe me nu al de strot uitkomt.
Als een wagen voldoet aan het GT3 performantie niveau en binnen de aankoop en onderhoudskosten valt van het kampioenschap, waarom zou je dan niet mogen meedoen?:frusty: Fabrikantjes bang dat een onafhankelijke kleinere fabrikant slimmer is dan hen?:mad:

De kracht van vele nationale kampioenschappen was net de diversiteit aan wagens, elk jaar opnieuw...