een sedanmodel (wat een M3 toch nog altijd is) is voor mij altijd een Touring en geen GT. Een Mercedes CLK is toch ook geen GT...

deze wel : ;)
http://magicd.dk/images/mercedes%20clk%20gtr.jpg
foto:http://magicd.dk/

Een wagen met 2 deuren is toch echt nog een coupe, en voor zover ik weet is de E46 M3 toch echt een 2-deurs wagen.

Ik vind het moeilijk te beoordelen wanneer een auto een GT is of niet. Voorop staat dat het een 2-deurs sportcoupe is voor 2 personen al dan niet aangevuld met 2 bij-zitjes (2+2 dus). Ik kan daarom de poll ook niet invullen omdat deze daar geen mogelijkheid toe geeft, deze is alleen met ja of nee te beantwoorden. Voor mij is de discussie niet het model maar het feit dat in een straatversie meer dan voldoende ruimte is voor vier personen, wat mij betreft een rasechte coupe maar of dit onder de definitie sportcoupe valt? qua prestatie zal niemand twijfelen, ik in ieder geval niet!

http://www.bbc.co.uk/essex/sport/fea...monaro_203.jpg
Foto:BBC

In de UK, in het British GT championship rijd deze Vauxhall Monaro VXR mee. In de klasse GT2, tussen de Ferrari 430's.

Ik denk dat die situatie vergelijkbaar is. Volgens het oude reglement zou die in de belcar waarschijnlijk in TA belanden hoewel het niet echt een touring car is.

Zo vind ik dat ook bij de BMW V8 GTR. Een wagen met een 5 liter motor, een echte touring ? De enige wagens die je volgens mij echte tourings kunt noemen zijn de wagens uit het WTCC, STCC, BTCC en andere aanverwanten. De GTR reed vorig jaar toch al mee als enige "touring" in klasse twee. Dus ik zie het probleem hier niet echt. Ik zou zeggen meer GTR's hoe meer deelnemers hoe beter!

In de Belcar zoud e Monaro ook een GT zijn hoor. (Kijk maar op de lijst bij Holden)

Nope kijk maar op de lijst van 2005...
http://www.belcar.com/mgvd/belcar200...egl%202005.pdf

Klopt. Dat komt ervan als je de Belcar original niet original houdt he ;)

Daar gaat het nu niet echt om, wel het feit dat een sedan tussen de ferreri's rijden en niemand ligt er ginds dwars over.

Maar dat is ook weer geen sedan maar een coupe. En met alle crossovers van tegenwoordig is het soms uberhaupt moeilijk om te bepalen wat een auto nu precies is. De Mazda RX8 is bijvoorbeeld (naar mijn mening) onmiskenbaar een coupe, maar hij heeft wel 4 zitplaatsen en 4 deuren. Misschien moeten we gewoon accepteren dat de lijnen tussen de verschillende modellen vervagen?

Ok, hierbij blazen we een nieuw gerne leven in: de "driedeurs sedancoupé".

Klinkt als de beschrijving voor de Renault Avantime ;)

Bijna, maar als ik die lijn zou verder trekken zou dat een "driedeurs monovolumecoupé" zijn.

Ach ja... nu terug naar de Beemers en Belcar.
:Offtopic:

Ik zou de M3 GTR ook onder de GT plaatsen.
Naar mijn mening is dat geen toerwagen meer maar een GT.
De tourwagen wordt wel breed aanzien.
Wat ik een tourwagen noem is een auto die ook in het dagelijks verkeer komt.
Dus zoals wtcc, btcc, vroegere procar etc...
De E46 M3 is toch ook een coupé?
Bij de E36 was er een sedan model maar voor zover ik weet is dat ook niet het geval bij dit model.

Om even terug te komen op mijn vraag die ik een tijdje geleden terug heb gesteld 'wat heeft een Porsche 996 Cup meer dan een BMW M3 om de naam GT te mogen dragen?'

Als we het antwoord van Mark even terzijde houden,
(omdat hij een homoligatie heeft voor GT en de BMW niet...)

Dan stel ik even mijn vraag anders, wat heeft de Porsche 996 Cup meer als de BMW M3 om gehomologeert te kunnen worden als GT?

Ze zijn allebei te koop als coupé productie wagens.
Hebben allebei een V6 als krachtbron.

Als je mij iets kunt naar voor brengen wat de 996 meer heeft of beter (ik spreek nu niet over vermogen of dergelijke zaken) als de BMW M3 om zo wel tot GT wagen mag benoemd te worden dan wil ik dat wel graag eens weten...

Sorry voor diegene die het achterhaald beginnen te vinden, maar tot nu toe heb ik naar mijn mening nog steeds geen volwaardig aantwoord gehad...