Hoe slap zijn die dtm autos hun dak? Je kan die gewoon met de hand uitdeuken. Lijkt me niet zo veilig.

De rijders zitten nog altijd in hun rolkooi he, denk maar aan de crash van Dumreck op zandvoort in 2004.

Vandaag weer een race met een hoog "botsauto gehalte" achteraan het veld, vooral dan tussen audi's onderdling :rolleyes:
aan de kop van de race een knappe stategische zege voor de mercedes boys, ik vind het leuk om Paffett terug (met goed matriaal) vooraan te zien.

Wel nog wat grappig naar het einde toe, Spengler wou blijkbaar nog blijven verder pushen, terwijl Paffett al wou beginnen te cruisen naar de zege. Maar goed dat de mercedes troeppen nog hebben ingegrepen, anders was er misschien nog een audi met de zege gaan lopen.

Verder weer een schandalige race van Ralf, de 3 andere wagens rijden in de top 5 terwijl hij moeite heeft met de jahres wagens in te halen. Green heeft dan (samen met Engel) nog even laten zien hoe het wel moest.

In het kampioenschap zit nog alles dicht bij elkaar, maar het was dan ook nog maar de 2de race vandaag. :)

Geen fan van Ralf maar dit keer kon hij er niet veel aan doen. Op vrijdagmiddag bij de Roll Out begaf de motor het, Ralf heeft daardoor niet kunnen rijden. Team HWA moest toestemming van de DMSB hebben voor een motorwissel, tijdens de warm-up kwam men gereed met deze werkzaamheden.
Vervolgens van achteren starten en tiende worden. Pas op het einde draaide hij bijna dezelfde sectortijden als Paffett/Spengler. Iets wat Norbert Haug tijdens de persconferentie benadrukte en dat hij zich bij Ralf verontschuldigde voor de slechte motor

Men heeft een vrijdagavond en zaterdag nodig gehad om een motor te wisselen?

Misschien heeft men niet direct de toestemming gekregen van de DMSB om de motorwissel uit te voeren?

Alle dan, hij zal nog genoeg kansen krijgen om zich te bewijzen.

Op racingworld stond te lezen:
Ja, niet dus, Paffett wist al eerder met een jahreswagens te winnen (in 2007, en 2de werd toen DiResta met een 2 jaar oude wagen) :rolleyes:

Wel een mooie zege van Green, vooral het einde van de race was echt spannend, zeker toen ook de achterblijvers konden terug komen :eek:

Dit zijn wedstrijden waarbij je op het puntje van je stoel/bank zit te kijken. Het bewijs dat je met twee merken en 2008 spec.-auto's boeiende wedstrijden kunt leveren is gisteren wel bewezen. Zowel Norbert Haug en Dr. Ulrich lieten het spel aan hun rijders over. Zij besloten in de slotfase geen radiocontact meer te hebben. Het was ieder voor zich. DTM Norisring 2009 gaat een klassieker worden. Het bewijs dat je veel merken voor een goed kampioenschap nodig hebt is afgelopen weekend wel om zeep geholpen.

Spot uw webmaster: http://www.dailymotion.com/video/xae...-dtm-2009_auto

Hij stond erbij en keek er naar.;)

Helaba, ik had even daarvoor wel nog een brandblusser vast :crazy:
En Lauda was niet echt spraakzaam....

Ik moet ook vermelden dat de eerste race na DTM een Formule Ford race was. Op exact dezelfde plaats is Cunill van de baan gevlogen. Drie wielen scheef en een 4de wiel dat met ophanging een stuk verderop lag. Piloot was trouwens ok. Beelden hiervan heb ik nog niet gevonden.