Ik doe een dryfit van de achterste ophanging om te checken dat alles mooi uitgelijnd staat, iets wat ook niet evident is bij een resin kit.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431077643

Verdere dryfit met alle wielen bevestigd aan de assen. Ik vind dat de voorzijde te laag staat, het lijkt wel een DTM-bolide. Daar moet iets aan veranderd worden.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431077643

Dryfit met de volledige body. De motorkap achteraan past geluukig nog op de body met de ophanging op zijn plaats, dus daar moet niets aan veranderd worden.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431077643

Zoals gepland heb ik de voorzijde met 3mm opgetrokken zodat de onderzijde van de RS200 mooi horizontaal komt te staan en er tenminste wat speling zit tussen het voorwiel en de wielkas.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431077643

Daarna heb ik me toegelegd op de motor en achterste ophanging. Hier eerst een overzichtsfoto van de stand van zaken.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431077643

De turbo-uitlaat werd gemonteerd en geweatherd.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431078023

De ophanging is half af; wat nog ontbreekt zijn de schokbrekers en de schijfremmen.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431078023

Hier zie je de turbo-inlaat, komende van de grote intercooler op het dak. Een aantal leidingen zijn reeds aangesloten, een aantal moeten nog bevestigd worden.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431078023

Bovenaanzicht van het motorcompartiment dat voor ongeveer 50% klaar is.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431078023

Een studie van extra referentiefoto's die me vriendelijk aangeboden werden door Gery (bedankt maat ;) ) maakte me duidelijk dat er een beschermingsnetje aanwezig was in de Ford van Droogmans. Dat werd dus nauwgezet nagebootst.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431078023

Hier is het netje nog beter zichtbaar, door de "achterruit". Er werd ook al wat bedrading aangebracht. De grote intercooler is erg dominant op dit beeld.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431078352

De intercooler kan nog niet permanent bevestigd worden aan de motor omdat de body en chassis nog dikwijls van elkaar gescheiden moeten worden: het interieur moet namelijk nog volledig geïnstalleerd worden.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431078352

Maar toch begint het motorcompartiment er al aardig druk uit te zien.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431078352

Een deel van de leidingen is al aangesloten, maar er moet nog een boel leidingen bijkomen.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431078352

Vergelijkende studie van het model van de RS200 (boven) en de echte RS200 (onder). Zoals je zelf kan vaststellen zijn er een aantal zaken die niet kloppen: de neus is te kort, het dak is te hoog en de wielen zijn te groot. De vomr van het model kan ik niet veranderen, maar kleinere wielen zijn een mogelijke optie. Is er misschien iemand die een idee heeft welke wielen beter geschikt zijn voor dit model? Misschien een setje van Renaissance of zo? Alle hulp is welkom.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431078352

De in de kit meegeleverde schokdempers bestaan uit een in één stuk gegoten resin, en zijn dus waardeloos. Ik heb ze vervangen door zelf gefabriceerde schokdempers, gemaakt van aluminium buisjes en messing (voor de veren). Daarna werden ze op hun plaats gemonteerd, net als de opbergruimte voor het reservewiel en de schijfremmen.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431078774

Dit is zowat het verste punt dat ik kan bereiken zonder de body en chassis aan elkaar te verbinden. Dus moeten de werken aan het motorcompartiment tijdelijk gestaakt worden en dienen de werken aan het interieur aangevat te worden.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431078774

Zicht vanaf de linkerzijde zonder motorkap.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431078774

En hetzelfde zicht mét motorkap: ze past nog steeds, met de complete ophanging op haar plaats. Dat is toch al goed nieuws.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431078774

Le detail!

Love it Guy.

Ziet er zeer knap uit. Zeker de bedrading mag er zijn.

Hoe maak jij je schokdempers? Met welke maten van buisjes werk je dan? Ik heb dat al een paar keer geprobeerd, maar zonder succes.

Wat een detail! wist niet dat de body zo een gebreken had. Maar toch viel het me niet op als ik de body zo zag.

doe zo voort!

"Vergelijkende studie van het model van de RS200 (boven) en de echte RS200 (onder). "

Ben je zeker dat dit de echte is? Ik denk eerder dat dit een RS200 is met Belga Livery stickers opgehangen.

Groetjes,
Joka-1http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431078352[/QUOTE]

Ik ben 100% zeker, het staat beschreven in dit artikel.

Ik citeer: "As it quickly revealed, this wasn’t just any RS200. This was a bonafide ex-works Group B car which enjoyed quite a lot of success in the hands of famous Belgian driver, Robert Droogmans. In fact, in 1986, the car won six out of the eight events it entered, including the Ypres 24 Hours rally, then a round of the European Rally Championship. With Droogmans behind the wheel, the RS200 took down its competitors with apparent ease, including the Lancia S4, Peugeot 205 T16 and Metro 6R4."

En ook: "Ford RS200 C200 MNO – Chassis #069"

Wel is het zo dat het een gerestaureerde versie betreft, en dat is altijd gevaarlijk als referentie te gebruiken. Maar wees gerust, ik ga vooral af op de foto's die ik van Gery gekregen heb hoor ;)

Ik heb trouwens al nieuwe 16" Speedline velgen besteld om deze Reji velgen te vervangen. Ik heb uitgerekend dat de kit velgen op ware grootte 20" velgen zouden zijn ;)

Nog iemand met een meerjarenplan :saythat:

Mooie updates. ;)

En inderdaad, niet zozeer de vorm van de velgen, maar de grootte ervan komen dit model niet ten goede. Ik ben benieuwd naar je nieuwe set velgen/banden.

Dag Guy, de velgen zijn inderdaad te groot, maar de foto die je toont is volgens mij ook niet de rallywagen.
De echte lijkt trouwens veel feller op de jouwe, vooral qua livery dan (strepen, lettertypes)
http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431180133

Nu gaan we aan het interieur werken. De kuipstoel wordt gespoten met Scale Fabric van Tenco Proto en de gordels worden voorbereid met loodfolie van een wijnfles.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431361940

Daarna breng ik de gordels aan op hun plaats, op een zo natuurlijk mogelijke wijze.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431361940

Achteraan worden ze aan het chassis van de Ford bevestigd, dus de nodige bevestigingen hiervoor worden aangebracht.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431361940

De PE steunen zijn mooi, maar ze hebben niet voldoende dikte om het vastlijmen van de stoel toe te laten. Daarom wordt er een 'truc van de foor' toegepast: ik kleef een paar stukjes plasticard onder de stoel zodat ik daar de nodige lijm kan op aanbrengen.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431361940

Daarna worden de gordels manueel geschilderd in mat rood.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431361940

De gordels worden over het algemeen enkel aan de bovenzijde geschilderd omdat de onderzijde toch niet zichtbaar is, maar op plaatsen zoals achteraan moeten ze toch aan beide zijden geschilderd worden.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431362041

Vervolgens kan ik de eerste stoel aan het chassis bevestigen.De laatste details zoals de Sabelt decals en een laatste drybrushing zal ik aanbrengen terwijl de stoelen aan het chassis vast zitten.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431362041

Hier zie je hoe de gordels achteraan aan de RS200 vastgemaakt zijn door middel van PE bevestigingsogen.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431362041

De volgende die aan de beurt is, is de co-piloot ;)

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431362041

Er werden natuurlijk ook al wat andere interieur-onderdelen voorbereid zoals het dashbord/stuur, de rolkooi (nog niet af) en de interieurpanelen van de deuren.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431362041

Close-up van het dashbord. De vorm van het resin onderdeel is niet perfect maar in elk geval toch aanvaardbaar.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1431362135

Die loodfolie is een gouden tip. Ben ik nog niet eerder tegen gekomen.

Mooie vorderingen