Ook deze Revell is op weg om een erg mooi gebouwd model te worden!

Zoals beloofd de foto's van de gordels en het BMF.

http://img292.imageshack.us/img292/8475/81kt8.jpg

http://img91.imageshack.us/img91/1360/82jd7.jpg

http://img292.imageshack.us/img292/8781/83ev4.jpg

http://img91.imageshack.us/img91/4917/84aq3.jpg

http://img106.imageshack.us/img106/2676/85cu5.jpg

@ Guido : Bedankt hoor , Ik steek er dan ook veel tijd en energie in hé:D

Een tip: doe een klein beetje secondenlijm aan die klevertjes, want nu plakken die dingen nog goed, maar na verloop van tijd roogt de zelfklevende lijm uit en op een dag liggen je gordeldecals op de vloer van je model, en kan je er niet meer aan. Niet binnen 6 maanden of zo hoor, maar wel binnen een jaar of 10...

Ewel , twas al van datte !!! ze kleven inderdaad niet goed en ik ben wel verplicht om wat secondelijm aan te doen:mad: .
Dus weer iets bijgeleerd hé:+

gisteren heb ik geprobeerd om de body en chassis te verenigen maar helaas...:( , ik ben op tal van hindernissen gestuikt. zo is de body onder de deuren 2mm te kort en moet ik nogal duwen om deze dicht te krijgen. doordat ik zoveel gewrongen heb , is mijn voorruit eruit gesprongen en zit ik met lakschade. de deuren zelf springen altijd open doordat de hechtingspunten de dik zijn(onmogelijk om fijner te maken).de luchtinlaten achter de achterwielen pasten aan geen kanten meer en deze heb ik dan 2 uur aan een stuk moeten schuren en passen , en opnieuw , en opnieuw,... de motorkap springt ook heel de tijd in de lucht. bij de lichten voorraan is de lijm eronder gekropen en is de lak beginnen vechten met X11 waarmee ik de achterkant van de lichten geschilderd heb, resultaat : rode stukjes in X11... enz. , enz. ...
kortom : mijn moed zit nu juist onder mijn hielen en ik zag het eventjes niet meer zitten...(met dit model wel te verstaan hé :D )
nog maar eens een feit dat Revell een kl... merk is:frusty:

morgen , bij dag , zal ik de foto's nemen.

Zo , vanmorgen wat voort gewerk om de vele mankementen wat te beperken.
Negatief nieuws:
De deuren en koffer zijn , tegen mijn goesting in , vastgekleeft omdat ze continue open sprongen en ze aan geen kanten pasten . Doordat ik de deuren vastgekleeft heb , heb ik aan de bestuurderskant het raam open gemaakt zodat er toch nog wat kan genoten worden van het interieur. de motordeksel wou ik niet vastmaken omdat ik veel te veel werk in de motor gestoken heb. Misschien dat ik het deksel open laat in mijn kast. Hier en daar zijn er wat lijmrestjes achtergebleven , die probeer ik nog zoveel mogelijk weg te werken.
positief nieuws :
Ik had hier nog wat metaal decals liggen die ik dan ook op het model gekleeft heb alsook op de uitlaten

Defoto's dan:

http://img151.imageshack.us/img151/1373/86fg9.jpg

http://img151.imageshack.us/img151/2422/87ol7.jpg

http://img292.imageshack.us/img292/8313/88ya4.jpg

http://img530.imageshack.us/img530/3200/89yi1.jpg


http://img530.imageshack.us/img530/8278/90rv9.jpg


http://img530.imageshack.us/img530/5255/91zj4.jpg

http://img530.imageshack.us/img530/4892/92pl6.jpg

http://img530.imageshack.us/img530/1366/93ii5.jpg

De bestelde wielen zijn nog niet toegekomen , dus voorlopig nog de Revell wielen eronder.

Wat moet er nu nog gebeuren ?
de voorlichten , de pinkers voor , ruitenwissers , de niewe wielen en een goeie poetsbeurt!!!.

:bye:

Ik ben blij dat de schade enorm meevalt. Na het lezen van je vorige post vreesde ik het ergste. Op de foto's is er alvast niets van te zien. Alleen staat de Ferrari vooraan een ietsje hoger dan normaal, maar dat ligt aan de kit volgens mij. Zo'n prachtig gedetailleerde motor verdient het gewoon om met open motorkap bewonderd te kunnen worden, dus dat lijkt me ook niet zo erg. En als de aftermarket spaakvelgen er zullen onder staan zal je zien dat het nog eens een wereld van verschil zal opleveren. Komt wel goed ;)

Maak het maar mee, je steekt massa's tijd in prachtig model, je maakt gebruik van aftermarket-materialen, alles lijkt te lukken totdat het "moment suprème" is aangebroken. En dan loopt het mis, 't is om het ****** van te krijgen.

Awel, ik kreeg dat bijna ook toen ik je post van gisterenavond las. Maar nu ik je foto's zie, ben ik blij voor jouw dat de schade inderdaad meevalt. Hopelijk leveren de laatste werkzaamheden geen al te grote problemen meer.;)

Ik moet zeggen dat ik ook nogal met je te doen had toen ik je post met al die problemen overlas. Ik zie nu dat de Ferrari er best nog potent voorkomt. Met een beetje zorg wordt het nog een zeer leuk model. ;)

Ik heb de Ferrari weer helemaal uit elkaar gehaald omdat ik niet tevreden was met het resultaat. Alle problemen die ik had , hoop ik hiermee op te kunnen lossen. Zo ziet hij er nu uit :

http://img266.imageshack.us/img266/1026/2141oz5.jpg

http://img142.imageshack.us/img142/4...ding005dp8.jpg

Zo zie je goed op de foto's welke lakschade ik had waar ik de voorruit had gekleeft. Ondertussen ben ik de body terug aan het schuren en heb ik de deurlijsten al wat gekrast omdat de deuren en koffers wat te dik uit kwamen.
De ramen zijn terug ontdaan van BMF en zouden moeten opgekuist worden. Ik zal hiervoor eens neuzen in hints en tips op de paddock.

een vraagje :

met welk type schuurpapier werk ik om daarna gewoon terug te vernissen?
En op welke manier doe ik dit het best.
Alle hulp en tips zijn welkom omdat ik hier al te veel werk heb ingestoken om dit model zo maar weg te gooien...:D

:bye:

Er wordt hier niks weggegooid, hebt ge dat verstaan :mad: ;)

Nee serieus, ik heb respect voor mensen die zeggen: "het is niet naar mijn goesting, ik schroef de heel boel terug uit elkaar, en ik herbegin ..." Het vergt moed en volharding.
Dit gezegd zijnde: opschuren doe je voorzichtig met laten we zeggen grit 1000. Altijd nat schuren, natuurlijk, zonder al te veel druk te zetten in het begin. Het is een beetje aanvoelen hoe je laklaag is uitgehard, maar eens je weet hoe sterk die wel is (of net niét is), dan voel je zelf wel aan hoe je verder schuurt.
Na de eerste schuurbeurt met een fijner papiertje (1500 of 2000) nog eens nat naschuren, met weinig druk, en dan zal je zien dat je al veel problemen zal opgelost hebben.

Wel opletten dat je niet te veel detail kwijtspeelt: schuren en herspuiten is nefast voor panellines, opstaande details, verzonken randjes en zo. You get the picture.
Succes! En bij twijfel: eerst een paar foto's en een gerichte vraag, en we zullen wel proberen je verder te helpen. ;)

Gisteren waren de wielen dan eindelijk aangekomen en ze zien er zeer goed uit. De volledige omtrek van wiel en band scheelt wel een 2-tal mm met de Revell wielen.

links het Revell model en rechts het nieuwe model,

http://img520.imageshack.us/img520/4158/102ce5.jpg

http://img520.imageshack.us/img520/6420/103nt8.jpg


Dan was er nog een groter probleem... Bij de meegeleverde wielen van revell waren er gaatjes in de wielen die dan op een stok aan de ophanging moesten komen. Bij de nieuwe wielen is dit juist andersom , de wielen waren voorzien van een stokje die dan ergens in een meegelevrde buis geschoven moeten worden. Alé , dan maar weer de ophangingen losmaken en alles aanpassen.

http://img20.imageshack.us/img20/4360/105jy5.jpg


na de werkzaamheden ziet het er zo uit:

http://img520.imageshack.us/img520/6629/106rq5.jpg

Volgende foto's volgen nog.:bye:

Na een 3-tal uurtjes werk aan de achterophanging ben ik dan begonnen aan de voorst ophanging. Dit ging stukken makkelijker dan de achterste. Ik heb gewoon de uiteindjes afgesneden en dan met een verhitte kleine schroevendraaier al draaiend een gaatje gesmolten. Ook heb ik de opmerking van Guy, dat de opening tussen de wielen en body redelijk groot was , aangepakt. Deze heb ik een 2mm verlaagd door de schokdempertjes in te korten. bij de dry-fit ziet het er allemaal véél beter uit en ik ben blij dat ik dit aangepakt heb.

http://img267.imageshack.us/img267/7455/107yy0.jpg

http://img219.imageshack.us/img219/3905/108jx3.jpg

De body ben ik aan het schuren om opnieuw te vernissen. Bij mislukking ga ik mij het leed besparen en een nieuwe kit van deze kopen.

Tot de volgende.

de kas ligt in de remolie!:(
ik had alles geschuurd om dan opnieuw te vernissen maar ik had 2 krassen gemaakt met mijn scalpelmesje ( hier en daar moest ik de te dikke laagjes wegkrassen ).
Dus dacht ik bij mezelf dat ik in de plaats van te vernissen , ik nog een laagje verf erop ging leggen .... dit is helaas volledig tegen gevallen:mad:
ik denk omdat er hier en daar nog wat vernis niet helemaal geschuurd was en de verf rechtstreeks in contact is gekomen met de vernis. Anders zou ik niet weten hoe dit is gekomen...
anyway, terug naar af .
Enig idee hoelang dit in de remolie moet blijven liggen en hoe kuis ik dan de restjes er het best af?

Met een oude tandenborstel in een sopje detergent (bv. dreft) goed afkuisen in lauw water dat is wat ik doe met stukken die in de remolie gelegen hebben.En hoe lang je er iets moet laten in liggen in de remolie,is al naar gelang de gebruikte lak.Maar ik wacht tot de verf een gerimpeld effect verkrijgt en begin ik dan met een borstel te schuren,tot alles is verwijderd zo niet terug in de remolie leggen.Dat is mijn manier van werken er zullen er trouwens zijn die nog anders tewerk gaan.
Zo hoop u wat te hebben geholpen.
Grts Vinnie.:gas:

Das zeker dadde ;)

na lange periode van de remolie toestanden ben ik opnieuw begonnen met het opvullen van spleten , gaten ,...
De body is opnieuw voorzien van 2 lagen witte primer om zo de foutjes beter te zien.

http://img85.imageshack.us/img85/8003/109ni2.jpg

http://img177.imageshack.us/img177/48/110lj3.jpg

http://img443.imageshack.us/img443/7091/111ws8.jpg

:bye:

Hopelijk gaat het nu deze keer allemaal goed. Geluk ermee!

Zo , de vele uurtjes schuurwerk en putty toestanden hebben dan toch geloond :champagne: .
De body is nu voorzien van 2 lagen primer en waar nodig bijgewerkt. Enkel hier en daar nog wat panel lines uitkrassen en hij kan naar de lak-afdeling.
Eigenlijk heb ik hier iets serieus over het hoofd gezien... In de gewone straatversie is geen spraken van 5-punt gordels , dus ben ik ergens verplicht om hier een raceversie van te maken ! Kwestie om wat in het reine te komen met de werkelijkheid. Geen nood , ik zoek wel op het net achter een mooie livery voor mijn GTO. Het nadeel is nu wel dat ik moet wachten met de laklaag om te zien in welke kleur hij moet komen . Maar op een paar dagen extra zal het nu wel niet komen zeker?:+
Als iemand een suggestie heeft mag hij die hier gerust laten tonen hoor , wie weet zit er wel iets mooi's tussen...

de foto's

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1207304100

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1207304100

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1207304100

Beste Ferrari Rules, gelieve uw originele foto's in het vervolg in grootte aan te passen naar maximum 800x600 pixels! Aangezien je zelf niet meer kan editen na één uur, zal ik het hier voor jou doen, maar het is wel de laatste keer eh!

Wat het model zelf betreft: de rijhoogte van de body ziet er nu perfect uit, maar je motorkap zit er nog niet op natuurlijk. Als ik zo naar de foto kijk die zijdelings genomen is, heb ik de indruk dat de voorste luchtinlaten misschien wel een goede fit zouden kunnen verhinderen, ook al vertoont de motorkap een bubbel in 't midden die in principe moet toelaten dat de inlaten iets hoger zitten dan de normale motorkap-lijn. Toch maar eens checken vooraleer je begint te spuiten...

Wat livery's betreft, in de jaren '60 was er natuurlijk nog geen sprake van sponsoring, dus de meeste livery's zijn erg simpel en zijn gebaseerd op de nationale kleuren van het land waaruit de piloot stamt.

Deze vind ik wel een mooie (Tourist Trophy 1963 winnaar - Graham Hill) :

http://i9.photobucket.com/albums/a79..._250gto_01.jpg

Of als je een Belgische GTO wil maken, zou ik voor deze gaan (Tour de France 1964 winnaars - Bianchi/Berger) :

http://i9.photobucket.com/albums/a79..._250gto_01.jpg

In kleur ziet dat er dan zo uit (is maar een 1/87 diecast modelletje, maar het geeft een idee) :

http://i9.photobucket.com/albums/a79...gto_172_01.jpg

En als je eens een groene GTO wil bouwen, dan moet je voor een David Piper Ferrari gaan :

http://www.imca-slotracing.com/images/0-KY-GT062.jpg

ik denk dat dit is om dat ik nu mijn foto's via de paddock upload...
Bij mijn vorige foto's had ik daar geen probleem mee. (ongeacht in welk formaat ik ze trok , op imageshack kon ik dit automatisch laten aanpassen)
ik heb mijn toestel aangepast en op VGA gezet i.p.v. 3m pixels.
Mijn excuses hiervoor Guy :o

eindelijk nog wat voortgewerk aan de GTO:o
De body is opnieuw voorzien van 3 laklagen en tussen iedere beurt lichtjes bijgeschuurd om de stofdeeltjes eruit te krijgen.
Na de nodige droogtijd ligt de eerste vernislaag er al op en is alles nu aan het drogen.
de foto's volgen wanneer alles droog is.:bye:

Hier dan de beloofde foto's. het zijn er maar 2 maar dit is wel voldoende om te tonen hoe de body ervoor staat.

Ik heb dan toch de knoop doorgehakt om van de GTO een race versie te maken. Ik wilde niet overdrijven met decals en heb besloten om er een simpele 'racer' van te maken. Volgens mij bestaat de livery niet eens , maar dat vind ik niet zo erg. Zo komen de gordels dan ook meer tot hun recht.(ergens in de thread had ik het al moeilijk met de gordels omdat er in de gewone straat versie geen zulke gordels zaten en ik er niet had aan gedacht om 2punt gordels te steken.:o ) .

een voorbeeld van wat hij zou worden krijg je op de foto's te zien . enkel nog aan beide zijden en op de koffer het nummer 24. voor de rest komen er geen decals meer op.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1212694840


http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1212694840

de deuren en de koffer zitten nu in de primer en zijn aan het wachten op hun kleurtje:D

:bye:

Ik denk dat deze livery (ook al is het dan misschien een "fantasy") hem goed zal staan. Als iemand je er over aanspreekt, dan zeg je maar dat het een club-racer is. Altijd gelijk op die manier ;)

Wel , eigenlijk bestaat ze wel , maar dan klopt de kleur niet helemaal. Er zou dan eigenlijk een dikke witte streep over heel de wagenmoeten lopen waar hij aan de neus helemaal wit komt. Ik zag dit echter niet zitten om alweer de body aan te passen... Hij is nu juist goed gelukt !
Ik heb ook nog het een en het ander besteld om tot een 'echter' resultaat te komen. Zo heb ik nieuwe metalen koplampjes besteld (links het origineel en rechts het metaal exemplaar), 'nuts & bolds' van scale motorsport , en ruitenwissers van crazy modeler (zie foto). Ook heb ik het 'glas' die voor de koplampen komen bekleed met bmf (zie foto).

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1212833343

Vandaag nog wat verder gedaan aan de GTO. De body is nu klaar (enkel nog deuren en koffer vernissen). De achter en voorlichten zijn gemonteerd alsook de 'glazen' over de koplampen. De achterruit is ook al op zijn plaats gezet. De capeau al vastgemaakt aan de body (al springt hij nog een klein beetje in de lucht bij het passen).De body dan maar eens op het onderstel geplaatst om een paar buiten opnames te nemen.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1213018326

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1213018326

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1213018326

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1213018326

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1213018326


Zo , het einde begint nu stillaan te naderen en ik kan haast niet wachten om hem klaar te hebben ! Geen nood , ik zal mij heus niet laten vangen aan 'haast en spoed is zelden goed'.:D

:bye:

mooi mooi mooi blinken doet em zeker :bye:

Zeg wat ge wilt, maar ik vind dit een knap model!

:agree:

Die aftermarket spaakwielen maken het helemaal af.

Voor de puristen onder ons : ik vermoed dat de decals bestemd waren om een Mecom Racing-GTO voor de 12h van Sebring 1963 te bouwen. Alleen, die GTO was (denk ik) blauw met inderdaad een dikke witte streep. En hij had drie in plaats van twee luchtinlaten vooraan links en rechts.

Zie ook : http://www.ferraridatabase.com/The_C...%20SEB%201.jpg

Maar niet getreurd. Want deze uitvoering komt zeer dicht in de buurt van de Belgische maagdelijk rode GTO die met nummer 24 tweede eindigde in Le Mans 1963. En die net als je model slechts twee luchtinlaten had.

Zie ook : http://www.ferraridatabase.com/The_C...%20LEM%203.jpg

In ieder geval, ook (en vooral) voor een GTO-fanaat is dit een prachtig model. :applaus:

de decals waren inderdaad voor die mcom versie.
Nu begin ik het jammer te vinden dat ik er die decals heb opgekleeft:(
Eigenlijk moest ik het oftewel juist doen oftewel niet doen.
Nu is het te laat en ik ga niet opniew strippen hoor... daarvoor zit ik nu al in een te ver stadium.
Toch bedankt voor de lovende comentaren:applaus:

Het betere modelbouwwerk hier. Dat het model niet helemaal 100% klopt, mag in dit geval de pret zeker niet bederven. Je hebt immers enorm veel geleerd al en dat is ook belangrijk!

Bovendien zijn er trouwens niet veel die met de lidkaart op de tafel zitten te plekken. :D Dat kan alleen maar modelbouwtechnische hoogstandjes opleveren; :applaus:

Ik zit hier met een vervelende vraag !
De gaatjes, die voorzien zijn voor de ruitenwissers, zitten met deze nieuwe ruitenwissers niet echt goed... Als je de foto bekijkt dan zie je dat ze helemaal in het midden gemaakt zijn. Nu mijn vraag , schuif ik de ruitenwissers iets meer naar rechts waardoor ik dan nieuwe gaatjes moet boren , of laat ik het zo? Indien ik ze verschuif , wat dan met de originele gaatjes?
Ik heb hier niet echt een goed zicht op...

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1213692617

Op de foto zie je ook een witte plek op het luikje van de radiator. daar heb ik die bout eruit gesneden (omdat het niets van detail meer had door het spuiten) en ik heb een nieuwe gemaakt die nu aan het drogen is.
Voor de panel lines , is dit met olieverf dat dit gedaan wordt?

Alvast bedankt om mijn gezaag te lezen hé :+ ;) :bye:

Ooo, dus dat is een lidkaart!? En dan te zeggen dat ik dat ding al 4 jaar lang gebruik als spatelke om putty mee op modellen te smeren... :o :+


Ferm blinkend model jong!
Op foto is moeilijk te oordelen over die ruitenwissers, ik vind niet dat het er zó verkeerd uit ziet.

De Ferrari is klaar !:champagne: :applaus:
Ik heb een thread opgestart in mijn gallerij. Aan iedereen bedankt om deze thread te volgen !:applaus: :D



:bye: