De plaat voor de piloot is gemaakt uit een stuk aluminium, dat ik ooit eens gekregen heb van een drukker (die schijnen dat te gebruiken). Ik kreeg zo'n plaat van 30cmx30cm en ik doe daar al 15 jaar mee.

Die van de co-piloot zat als foto-ets onderdeel in de kit.

Die PE structuur zoals voor de co-piloot kan je, als ik me niet vergis, ook apart krijgen bij Renaissance.

Dat klopt wel denk ik. Ik heb zo'n tranenplaat-structuur echter ooit ook al zelfgemaakt: eerst leg ik een stukje metaalgaas op de werkbank, waarover ik een stuk aluminiumplaat leg. Daar klop ik dan lichtjes en gelijkmatig op met een hamer, zodat de structuur van het metaalgaas een afdruk achterlaat in het aluminium, die er net zo uitziet als tranenplaat. Ik heb deze techniek ooit eens toegepast bij mijn Mercedes racetruck, waarvan hier een fotoke te zien is:

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1188141235

De demo voor volgende meeting is gelijk al vastgelegd zie! :rolleyes:

Bedankt voor de info mannen. Ik ga eens op zoek.:champagne:

Kijk anders hier maar eens. Codes 'LARMG' en 'LARMP'

Update.

De brandblussers werden verder gedetailleerd, gespoten, voorzien van de nodige decals en remleidingen, en op hun plaats gemonteerd.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1264962726

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1264962726

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1264962726

Ook de kuipzetels werden aangepakt. Eerst heb ik de resin onderdelen moeten sculpteren tot echt uitziende stoelen, want door het veelvuldige afgieten waren de contouren ver te zoeken. Daarna heb ik ze aan de achterzijde gespoten met Desert Sand, een kleur die nauw aanleunt bij de typische polyester structuur uit die periode. Eens de achterkanten droog waren werden ze gemaskeerd, en werd de voorzijde gespoten met Scale Fabric. Daarna werden de foto-ets steunen op de stoelen gemonteerd.

Vervolgens kon ik aan de gordels beginnen. Standaard procedure hier met foto-ets gespen en zelfklevend gordelmateriaal van Studio27. Op de foto moeten de Sabelt decals nog aangebracht worden en moeten de gordels nog gedrybrushed worden.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1264962726

Tenslotte werden de stoelen in de cockpit gekleefd en werden de gordels achteraan in de cockpit bevestigd. Ze moeten nog wel gedrybrushed worden...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1264962726

Ziet er netjes uit, maar ik heb toch een opmerking: zijn de gordels niet een beetje lang? Ik zou niet graag met zulke gordels in een rallywagen zitten in ieder geval.... :no:

Sta me toe even kritisch te zijn (zo kent ge mij hé).

Ik vind uw gordels een heel stuk te lang. Ze hangen qua lengte en positie goed in de stoel, maar erachten hangen ze tot op de bodem. Eigenlijk kunnen ze achteraan wat doorhangen, maar niet tot op de bodem, ofwel ... was Droogmans een zeer forse gast!

Voor de rest ... zoals altijd :applaus:.

In dezede minuut dezelfde opmerking ... het kan! :p

:champagne:

Interieur ziet er prachtig uit, maar wat het doorhangen van de gordels achteraan betreft, sluit ik me aan bij die 2 gelijkgezinden die me voorgingen.(TvD en Gulfie)

Straffer zelfs nog: terwijl jullie de opmerking aan het neerschrijven waren, was ik de gordels al aan het inkorten ;)

Het doorhangen van de gordels achteraan hoeft geen probleem te zijn om op te lossen. Doorknippen, gesp tussen hangen en beide gordelhelften weer aan elkaar maken. Ik denk trouwens dat gordels sowieso nog een gesp hebben tussen achterste stukken en de "schouder stukken".

Dat was mijn initieel plan, en daarom waren ze ook zo lang. Maar toen ik dit in de praktijk wou omzetten dacht ik "Dat is eigenlijk wel onnozel, want aan de schouders zitten ook al gespen om de gordels op maat te brengen". Maar ik denk wel dat je gelijk hebt, en dat de gordels achteraan rond een vaste gesp een lus vormen, om dan weer terug te keren en vastgemaakt te worden aan zichzelf middels nog een gesp.

De inkorting is ondertussen wel gebeurd, maar dat belet me niet om er alsnog een "dummy" gesp aan te bevestigen die dit simuleert. Ik zal er nog eens over peinzen... ;)

Na wat gepeins heb ik besloten om de extra gespen toch aan te brengen. Ook het onderdeel op de "hoedenplank" werd gespoten en gemonteerd. Veel competitie Porsches vertonen deze componenten die een soort van stuurdoos zijn, maar het fijne weet ik er niet van. In elk geval moet ik het nog een wash geven.

De lengte van de gordels bewijst dat Ronny en Robert een zeer effectieve vermageringskuur ondergaan hebben ;)

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1265134830

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1265134830

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1265134830

Het dashbord werd al onderworpen aan een avond lang frezen, schuren en krassen om er wat vorm in te krijgen. Ook enkele luchtgaatjes moesten opgevuld worden.

De groene pijlen dan: het radiogedeelte was te vervormd om er iets deftigs van te maken, dus werd het weggefreesd en vervangen door een zelfgemaakte doos van plasticard. De tripmaster was ook niet veel soeps, maar dank zij het foto-ets deel ziet het er toch aanvaardbaar uit.

De rode pijlen: al deze onderdelen vertonen niet genoeg details om overtuigend over te komen voor een toeschouwer die door de open deur een goede kijk krijgt op het dashbord. Daarom heb ik het dashbord gefotografeerd (zodat ik de onderdelen later terug kan aanbrengen met mishmash), en ga ik deze details nu wegschuren.

De blauwe pijlen dan: daar ben ik nog niet helemaal uit. De bediening van de verwarming is ook niet genoeg gedetailleerd, maar ik weet nog niet goed hoe ik het moet gaan modelleren. De 2 cirkeltjes bovenaan zeggen mij al helemaal niets. Zijn dit extra schakelaars, of waarschuwingslampjes, of iets anders? Ik weet het (nog) niet maar ik ga ze alvast wegschuren want in elk geval moeten ze vervangen worden.

Als er iemand is die me kan zeggen wat die dingen moeten voorstellen, of andere suggesties kan doen, zijn deze uiteraard welkom ;)

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1265134830

Ah, zo zien de gordels er stukken beter uit.

Mogelijk dat een van de knoppen bij de bovenste blauw pijlen een dodemans-knop is? Centraal gepositioneerd op het dashboard en daardoor goed bereikbaar voor rijder en navi.

Het zijn de stuurdozen van de ontsteking.

Voor de verwarming kan je de gleuven uitkrassen en de hendeltjes vervangen door 2 PE stripjes waarop je een druppeltje epoxylijm laat vallen.

Voor de lampen in het dashbord ... zolang je geen foto hebt van de echte kan je het wel vergeten. De fabrieks SCRS'en hadden in de ventilatie opening niets zitten als een rooster, dus dit is iets dat de tuner zelf toegevoegd heeft.

Update!

Na het verwijderen van alle details van het dashbord en het uitboren van gaatjes op de plaatsen waar iets gestaan had, heb ik met wat plastic sheet 3 gleufjes gemaakt met een scalpel en dat plaatje op de plaats gekleefd van de verwarmingsbediening. Daar waar het verluchtingsrooster zat heb ik dichtgekleefd en ook 2 gaatjes geboord: ik ga TvD's raad opvolgen en er een noodstop zetten, temeer daar de Porsche er langs de buitenzijde geen heeft op de plaats waar er volgens Renaissance wel een zou moeten geplaatst worden, naast de ruitenwissers dus.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1265495599

Tussen de vorige foto en de volgende zitten heel wat dagen en uren werk. Ik vond niet direct een goede foto die als leidraad kon dienen, dus liet ik de fantasie maar een beetje de vrije teugel. De Wet van Murphy zorgt er dan natuurlijk voor dat ik uitgerekend op het moment dat het dashbord klaar is, enkele referentiefoto's kan bemachtigen, me vriendelijk aangeboden door BigAttack. Nu ja, zelfs die foto's stammen niet uit 1985, dus een echte zuivere vergelijkingsbasis is er niet. De foto's zullen trouwens zeker nog kunnen dienen om andere details van het interieur na te bouwen, en ik heb zeker niet mijn laatste Porsche gebouwd, dus... En gelukkig had mijn fantasie nu ook weer niet zo'n proporties aangenomen dat het ineens een dashbord van een ruimteschip leek natuurlijk...

Dit heb ik ervan gemaakt:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1265495599

De radio zat ook in de kit trouwens, alleen de kabel heb ik toegevoegd. Voor de rest zijn alle schakelaars en knopjes vervangen door mishmash. De meters werden afgedekt met epoxylijm, het stuur kreeg een stiknaad aangemeten, en na alle schilderwerken werd het dashbord gedrybrusht.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1265495599

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1265495599

Daarmee is het voornaamste van het interieur afgewerkt, maar vooraleer alles in de cockpit ingebouwd wordt en het chassis op de kas gevezen wordt, moet de motor ook nog gebouwd worden.

Het blok is één blok gegoten resin met wat losse details, ook in resin. Maar wat mij betreft een beetje TE los, want één van de zes carburators ontbreekt in de kit (daar waar het vraagteken staat). Eerst leek het nog een gat waarin een aparte carburator moest komen (alhoewel ik daar de zin niet van begreep) maar neen hoor, de carburator is er gewoon niet bij. Dat wordt weer zelf bouwen dus. Maar dat is niet alles: ook de poulies en de aandrijfriem zijn grotendeels voor de prullenmand, zodat ik ze zelf gemaakt heb van aluminium en reepjes masking tape voor de riem (vooraan op de foto). Achteraan werden ook heel wat onderdelen weggegooid en vervangen door aluminium en/of plastic sheet. De plaats waar de bougiekabels in aangebracht moeten worden tenslotte, is uitgeboord.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1265495993

Zelfde verhaal bij de foto van de achterzijde van het motorblok.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1265495993

Aan de onderzijde moest het centrale deel van de motor voorzien worden van stootstangen uit plastic rod omdat de resin waardeloos was. De uitlaten werden ook intensief opgekuist om te passen in hun ligplaats.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1265495993

Links op de foto zie je de zelfgemaakte carburator, in het midden de stroomverdeelkap die eveneens uitgeboord werd om de bougiekabels toe te laten, en rechts de zelfgemaakte bobijn omdat er met het resin onderdeel niets aan te vangen was. Ik heb er ter illustratie eens de maat bijgezet, dan heb je een idee van de afmetingen.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1265495993

Wordt vervolgd!

Dat dashboard hebt ge schitterend gemaakt, man.:applaus::champagne::applaus:

Ik vind dit een heel interessante build omdat ik in deze al veel ideeen heb opgedaan voor de toekomst. Het dashbord is idd heel mooi gewoden.

Ik zie dat het een gewoon Porsche motorblok is,ik dacht dat men in die tijd reed met RSR blokken.

Daar weet ik allemaal niets van hoor, het zou kunnen, maar het maakt niet echt zoveel uit omdat ik tot de vaststelling gekomen ben dat ik de motorkap niet ga kunnen openzetten. Bij het schilderen van de binnenzijde van de kap merkte ik op dat het resin helemaal niet geschikt is om de juiste vorm van de motorkap-binnenzijde weer te geven.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266013444

Ik was eerst van plan namelijk om de motorkap met scharnieren en al te modelleren in open toestand, maar dan kijk je op die totaal onrealistische resin binnenkant waar met de beste wil van de wereld geen dunne plaatstalen kap mee te modelleren is. Dus gaat de kap in gesloten toestand op de Porsche komen, waardoor je de motor wel nog zal kunnen bespeuren doorheen de koelsleuven van de kap, maar meer ook niet. Op de foto zie je dat dank zij het matzwart aan de binnenzijde van de motorkap, de sleuven in het witte gedeelte nu mooi zichtbaar worden. Dat zal nog verbeteren eens het uiteinde van de spoiler matzwart gespoten zal zijn.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266013444

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266013444

Dat betekent echter niet dat ik de motor aan zijn lot overlaat. Hij werd ondertussen al in zijn basiskleuren gezet en enkele details werden al geschilderd. Hij moet echter nog geweatherd worden en bekabeld. Daarna komen de uitlaten erop, die ik moeten aanpassen heb om de eindstukken te laten passen op de veel dunnere uitlaten. Hiervoor heb ik de eindstukken opgevuld met een stukje plastic tube waarin ik een gaatje geboord heb met de juiste diameter. De inlaatkelken staan er nog maar los op, daarom dat ze nog niet mooi uitgelijnd staan.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266013680

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266013680

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266013680

Daarna heb ik me weer toegelegd op het interieur. De witte bodem werd voorzien van schaduw met smoke volgens de 'TvD-methode'. De rolkooi (die zwart is en niet wit zoals vaak het geval is) werd op zijn plaats gelijmd. Maar omdat de buizen van de kooi gewoon in gaten gelijmd moesten worden in de bodem van het chassis, en omdat de deur van dit model open zal staan, volstond deze montage niet vanwege het realisme. Dus eens de kooi vastgelijmd was heb ik er met aluminium sheet voetjes aan "gelast" waarbij de lasnaden gevormd werden met secondelijm. De verbindingen van de voetjes op het chassis waren dan weer boutverbindingen die gesimuleerd werden met gepunchte stukjes aluminium. Op de referentiefoto's was ook duidelijk te zien dat de zwarte kooi overal voorzien is van witte stickers met tekst op. In Ried heb ik me zo'n decalvelletje aangeschaft met allerlei stickers met diverse teksten op en dat setje heb ik hiervoor gebruikt. Dat breekt ook het vele zwart.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266013813

Wat ook ontbrak was een leeslamp die gescratcht werd, en intercomkabels die via een switchbox aan het plafond verbonden zitten en doorheen de openingen van de kuipzetels naar voor steken op de foto's. Dat werd dus ook schaamteloos gekopieerd.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266013813

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266013813

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266013813

De kas werd voorzien van de voorruit en de achterruit; de zijruiten moet ik nog doen. Met 2k epoxylijm werden ze op hun plaats gelijmd. Ik ben niet zo wild van de kwaliteit van de ruiten trouwens: ze vertonen erg veel puntjes en stipjes die bij een belichting van boven zorgen voor een lelijke schaduw met allemaal zwarte puntjes op het witte chassis, maar het is niet anders. Eens de ruiten droog waren kon ik het dashbord monteren met dezelfde epoxylijm.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266013920

Het rechter deurpaneel werd zwart geschilderd, en moet nog wel wat detailschildering ontvangen. Ik heb ook hier een extra leeslampje aangebracht, zoals ik gezien heb op de referentiefoto's.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266013920

Daarna vond ik het tijd om nog eens een dryfit te doen, al was het maar om te zien of de rolkooi in de kas paste met de ruiten op hun plaats. Dat blijkt allemaal wel te gaan, alhoewel ik de kas nog niet proberen vast te schroeven heb. Aan de buitenzijde kon ik nu ook de zonneband en de rallyplaat op de achterruit aanbrengen. Natuurlijk had ik eerst (en zelfs vóór dat ik de ruiten op hun plaats gemonteerd heb) de raamrubbers geschilderd. Om de motorkap op zijn plaats te kunnen leggen heb ik de vernis aan de binnenkant van de motoropening ook moeten wegschuren...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266014019

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266014019

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266014019

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266014019

We naderen stilaan de voltooiing, maar toch is er nog een pak werk voor de boeg. maar het begint er stilaan wel op te trekken...

Wordt dus vervolgd!

Geweldig
 

Mag gezegd worden ,,, GEWELDIG !!!

Ik ben benieuwd met de wielen eronder ... :applaus:

Guy,
:applaus:

Om de één of andere reden heb ik zo iets van.....

Yes ,da is der op.
Awel en bij deez modelleke heb ik da sé

(sorry voor het taalgebruik)

Die stickers....da moet ik me ook eens aanschaffen !!!
(waar te bestellen,merk,enz...)
Dat is natuurlijk hét ,wat het em doe!!!
Nu nog een "race-helm" met handschoenen of kap er ergens bij en uw interieur is op zen minst "AF"

Net zoals Tom al zei....
K'zen es curieus as der de wielen op zitten

Grtz,
G ;)

Hier kan je ze bestellen online (ik veronderstel niet dat je wil wachten tot we binnen 2 jaar nog eens naar Ried gaan...)

Het gaat om de referentie KFS-50.

http://www.kitformservices.com/decalpics/dataplates.jpg

Knappe dinges.. Veel meer kan ik daar niet op zeggen e. En dieunchtoestanden... Damn... Das iets wat ik zeker ook eens ga aanschaffen. Mijn lijstje wannabeedingen wordt weer langer. Sparen e Loeten, sparen...

Prachtige updates, hij begint zowaar al op ne Porsche te lijken.;)

Knappe Porsche is dit aan het worden, man.:applaus::applaus:

Update!

De motor heeft tijd genoeg gehad om te drogen, dus kon er een wash met verdunde smoke overheen gezet worden voor wat extra realisme. Daarna werden de donkere delen een beetje gedrybrusht. Vervolgens konnen de laatste details aangebracht worden zoals de inlaatkelken (nu staan ze wel recht), de uitlaten en de stroomverdelerkap met de kablage naar de cilinders die ik voor de gelegenheid eens in het rood gekozen heb, zodat je er later met de motorkap dicht toch nog íets van gaat zien. Als kers op de taart heb ik nog 2 dry-transfers aangebracht van Archer, met de technische data op. De uiteinden van de uitlaten staan er nog niet vast op omdat ik nog niet precies weet hoever ze moeten/mogen uitsteken van onder de onderkant van de Porsche. Daarom ook dat ze nog niet correct gepositioneerd staan noch zwart geschilderd zijn van binnen.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266172165

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266172165

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266172165

De achterspoiler werd afgeplakt en het vluegel-uiteinde werd vervolgens matzwart gespoten met de airbrush. Na een tijdje mocht de maskering weggenomen worden en heb ik de panellines nog een beetje extra ingevuld met verdund matzwart. Zowel de bovenzijde als de onderzijde ziet er wat mij betreft ok uit.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266172165

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266172165

Daarna heb ik terug wat aandacht besteed aan de kas. Zoals eerder gemeld moesten de zijruiten nog aangebracht worden. Nu voorziet de kit in foto-ets raamrubbers die met 2k epnoxylijm op een vlak stuk doorzichtig plastic gekleefd moeten worden om vervolgens samen op maat gesneden in de uitsparingen aan de zijkant van de Porsche gelijmd moeten worden. Alleen: het foto-ets raam aan de rechterzijde was iets te groot, toch wel zo'n 1 à 2mm. Ik kon dus wel de vernis wegkrabben die de uitsparing enkele tienden van millimeters verkleind had, maar ik kwam nooit aan 2mm! Dus mijn eerste idee was: vergeet de foto-ets ramen dan maar, ik snij de ramen op maat zodat tussen in de resin raamubbers passen. Dat heb ik tot 3 maal toe geprobeerd, maar zelfs de meest geslaagde poging zag er na het verlijmen met 2k epoxylijm nog niet echt overtuigend uit én ik had een halve dag tijd verloren.

Dus dan toch maar weer de foto-ets raampjes erbij genomen. Aan de linkerzijde stelt zich het probleem niet omdat daar de deur open staat en ik het raam dus eerder al in 2 stukken gezaagd had, zodat ik de maten kon aanpassen. Dan moest dat aan de linkerzijde ook maar. Dus heb ik het rechtse raam doorgezaagd ter hoogte van de scheidingslijn tussen deur en zijruitje, en de boel wat ingekort. Na wat prutsen en vloeken lukte het uiteindelijk toch. Eerst heb ik het achterste zijruitje aangepakt en op zijn plaats gekleefd. Vervolgens kleefde ik het voorste foto-ets raam op doorzichtig plastic en heb ik een stuk van de zijruit weer weggesneden zodat het lijkt alsof de ruit open staat. Daarbij heb ik erop gelet dat de bovenzijde van de ruit een beetje gebogen is net als de lijn van het raam zelf. Tenslotte kon ook de voorste ruit op zijn plaats gekleefd worden.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266172338

Aan de linkerzijde moest nog een slotje aangebracht worden wat ik gescratcht heb met wat gepunchte aluminium schijfjes en ijzerdraad. Ook hier moest een Archer stickertje aangebracht worden met chassis-gegevens. Zulke kleine details maken dikwijls het verschil...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266172338

De rechterdeur werd afgewerkt met wat details, want eens de kas en chassis op elkaar gevezen zijn kan ik er niet meer aan...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266172338

Het laatste wat nog moest gebeuren vooraleer het huwelijk tussen chassis en carosserie kan plaatsgrijpen, is het aanbrengen van de motor achterin. Een laatste Archer stickertje werd bovenop de stuurdozen van de ontsteking gekleefd (zie de gele pijl op de foto).

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266172338

Aan de onderkant zien we de uitlaten die alleen nog de verchroomde uiteinden missen.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266172338

Tenslotte nog enkele laatste foto's van het chassis mét motor, want nu gaat de kas er echt wel opgezet worden.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266172557

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266172557

Die kas werd aan de linkerzijde, aan de open deur-kant, nog eerst voorzien van een rubberen dichting aan de binnenkant. Daarna werden kas en chassis opeen gevezen.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266173272

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266173272

Vervolgens enkele foto's van het "huwelijk", soms eens mét de motorkap erop, dan weer eens zonder motorkap. Om door te gaan als een model met open motorkap is het motorgedeelte echt niet genoeg gedetailleerd, maar als achtergrond onder de gesloten motorkap komt het motorgedeelte zeker realistisch genoeg over.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...3&d=1266173388

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266173384

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266173384

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266173384

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266173384

"I think I'm in love":drewl::drewl:
Ja man, wat een oog voor detail. Prachtige motor.
Ook de vleugel ziet er inderdaad zeer goed uit.
En dan die deuropening, indrukwekkend!!!
Dit is een topper, hoor. Een echt prijzenbeest als je het mij vraagt.:champagne: