Het is dan ook nog maar de tweede keer dat die ergens echt meerijdt (Spa niet meegeteld) ;)

Wow dat is nog eens een mooi resultaat, nooit verwacht dat zij zouden winnen.

Idd, en bij z'n eerste echte wedstrijd, 12h van Sebring, had de Flying Lizard Porsche de overwinning op een haar na gemist. Het verschil met de winnende Ferrari was na 12h 0.2s :) ! Maar in de kwalificaties is de Porsche voorlopig de mindere. Want ook in Sebring kwamen ze niet echt in de buurt van de pole...

Kox is na een dikke tien ronden in aanraking gekomen met de Barwell AM. Daarbij liep de Lambo ophangingsschade op. Ze hebben toen 3 ronden verloren in de pits, en de auto was ook niet meer competitief.

Wel een knappe strategie van All-Inkl.com/Reiter op de #7 auto!

Porsche zal dan toch nog een beetje langer moeten wachten op de eerste overwinning van de 997 RSR. Bij de technische controle na de wedstrijd bleek de vrije hoogte van de wagen niet OK te zijn (meer bepaald de hoogte tussen de vlakke bodemplaat van de wagen en het wegdek, de 'ground clearance') . Resultaat: bye bye overwinning, de zege in GT2 gaat naar de Ferrari van Müller/Vilander...

Mvg,
Dries DS

Haha, nog een overwinning voor Ferrari :D

bij de teams staan pk carsport en carsport holland apart.. das niet slim hé.. met 2 maak je volgens mi meer kans om de titel bij de teams..
of is dit misschien een fout op de fia gt site ??

ik ben wel eens benieuwd of de lambo het goed zal blijven doen..
want ik denk dt ze het nog moeilijk gaan krijgen met de corvettes, a-m's en maserati's.. en met deze zege zulle ze waarschijnlijk ook nog heel wat gewicht mee krijgen

Het zijn inderdaad 2 aparte teams en ze maken waarschijnlijk geen aanspraak op de teamtitel...

Al met al lijkt het een heel spannend seizoen te gaan worden, waarbij het verrekte lastig gaat worden om te voorspellen wie er aan het eind het beste gaat zijn.

Als ik de foto's op FIAGT.com bekijk zie ik dat Bouchut en Mucke niet met de nieuwe bodyparts op de Lambo rijden (wel achtervleugel, maar niet de sideskirts en voorspoiler). Zitten die alleen op de Kox/Menten wagen? Of daar ook niet op? Bleken de oude bodyparts beter te zijn?

Beide wagens hadden hetzelfde aero-pakket in China, lijkt mij. Heb net even de foto van FIAGT.com vergeleken met die van Project Le Mans (1e vrije training).

De nieuwe bodyparts waren voor low-downforce circuits.

Wow, wat verrassend, Lambo die wint. Het ziet ernaar uit dat het een leuk seizoen zal worden. Ik vind de Astons jammer genoeg ook wat tegenvallen...tijdens de wintertesten waren ze steeds bovenaan terug te vinden, dus zouden ze nu toch beter moeten kunnen presteren.
Ik mis ook de Phoenix Aston...

Mooie 2de en 3de plaats voor PSI en PK trouwens. Hopelijk blijft de pech bij PK achterwege dit seizoen zodat ze eens aanspraak kunnen maken op de titel.

Michael Bartels wordt zo te zien ook uitgesloten...
(fiagt.com)

Michael Bartels heeft minder lang dan de verplichte 35' rondgereden en wordt daarom uitgesloten; het team kan wel nog in beroep gaan.

Daarjust de '5 minuten' samenvatting gezien op RTBF...
Schandalig dat ze 5 minuten zeggen en dat het er dan maar eentje wordt. :(

Mooi die winst voor Lambo! Wie had dat na de kwalificaties verwacht? :eek:
En alweer knappe resultaten voor de Corvettes:applaus:

Zo te lezen was de coverage van deze race via de livestream niet perfekt. Gisteren de race bekeken op de Duitse zender DSF en die uitzending was van een zeer slechte kwaliteit. Zo goed als geen geluid, interviews die niet te volgen waren en beelden waar je je van afvroeg: wat moet ik ermee? Als dit hetzelfde signaal is als waarover Sport 1 beschikt, dan is dat geen aanrader om het exra pakket van de kabelboer af te nemen.

Wellicht dat SRO per land gebruikt maakt van de diensten van een lokale regisseur en camera-crew, in dat geval kunnen we alleen maar hopen op beterschap voor de Europese wedstrijden.

Ik betwijfel of de Lamborghini dit resultaat nog kan herhalen dit jaar. Ze hebben wat geluk gehad met safety car (okay, goede strategische keuze) en ze rijden natuurlijk met een aantal reglementsafwijkingen (hoger gepositioneerd en grotere achtervleugel en grotere restrictoren dan officieel toegelaten).

Allicht, vorig jaar was de kwaliteit/geluid toch erg goed.

Volgens mij zijn het locale TV crews e.d. doe het doen.

Ja Ja..... nu weet ik waarom Mark dit zegt....Bij het bekijken van diezelfde beelden komt de aap uit de mouw - interviews die niet te volgen waren - ik weet nu ook waarom..

Dit is de reden...Mark zal zo overdonderd geweest zijn door de schoonheid van de interviewster dat hij niet hoorde wat er nog uberhaupt gezegd werd

http://img390.imageshack.us/img390/3...p260753sa3.png
http://img391.imageshack.us/img391/4...p261756it4.png

Het ging allicht niet over de race tussen Mullen en die interviewster...;)

btw: ken iemand haar naam..

Is dat van belang? :D

Ben er inmiddels wel achter dat bepaalde faciliteiten (o.a. productiewagens) die je nodig hebt voor een tv-uitzending door 1 bedrijf worden geregeld voor de races in Europa. Of daar de regiseur bij zit weet ik niet........

Ja dat is Gigawave. Die beelden op DSF is het rauwe signaal zonder commentaar niet ? Net zoals je dat ook op Premiere en Sport 1 hebt. Op de chinese TV had je niet eens die interviews..

Hoe dan ook bij als je bij SRO in de FIA GT wil werken moet je echt wel over de nodige looks beschikken dat is duidelijk...was vorig jaar ook al.

Zou deze theorie ook opgaan voor SRO Belgie ? of komen daar de "gebuizden" terecht ??? Lool

Anne-Laure Bonnet is de naam

Wie zou de intervieuws in belgie doen ? Tanja Dexters ? of Anelien Coorevits ?:D

Gert Vermersch :D

gelukkig blijft Anne-Laure voor de rest van het seizoen.

Belgische interviews? moet er daarvoor niet eerst een uitzending zijn?

Wat denk je van het verslag op Pitstoptv of Moteurs op RTL ?

Gaat dat nu eigenlijk doorkomen, pitstop.tv op Vitaya?