Tenslotte heb ik de camera eens wat lager gezet om foto's te bekomen uit een lager perspectief, en ik heb een neutralere achtergrond gekozen zodat de aandacht niet afgeleid wordt van de Porsche, die weer wat dichter bij de voltooiing komt. Nu ga ik mijn aandacht toeleggen op de wielen, dat is beloofd ;)

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266172964

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266173050

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266172964

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266172964

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266172964

Wordt vervolgd!

Het slotje in de binnendeur en bijhorend "chassisnummer" maken het 'em gewoon : zo simpel gevonden maar toch gigantisch effect (zoals ook het lampje in de co-piloot deur trouwens)

FeM :drewl:

De achterruit is nog erger dan een maanlandschap. Serieus minpunt aan de kit en slechte punten voor Renaissance. Dit zijn dingen die heel makkelijk vermeden kunnen worden bij de productie!
Zou het mogelijk geweest zijn om de achterruit door een vlak stuk te vervangen?

Voor de rest ... details zoals de deurvanger doen het hem. Ik heb die op mij 1/43 Moby Dick ook toegevoegd en dat zijn de zaken die het verschil maken.
De motorruimte is inderdaad te simpel om met open kap gepresenteerd te worden.

Voor de deurrubber ... hoe heb je die gemaakt? Ik heb de indruk dat de zwarte lijn op foto nogal slordig overkomt. Ik neem dan altijd een draad van bvb 0.5mm dik die ik eerst kleef in de opening en dan matt zwart spuit. Op die manier krijg je echt een opstaand profiel en het voordeel dat onregelmatigheden in de boord gecamoufleerd worden.

Voor de rest ... 'bring on the wheels man!' :applaus: :champagne:

De achterruit is wel droevig voor zo'n dure kit,ze ligt trouwens te diep,je zou eentje op maat moeten kunnen snijden en die dan slechts een paar tienden diep moeten kunnen plaatsen.Het is gemakkelijker gezegd dan gedaan.
De motor is nog zo iets droevig.
Er staan zelfs geen carburators op.De inlaten zijn veel te hoog door het ontbreken van de carburators.
Goed dat de motorkap dicht blijft.
Voor de rest heel mooi gebouwd.

De achterruit vervangen had misschien wel gekund, maar dat had weinig zin omdat de voorruit er even slecht uit ziet, en om die vorm te vervangen is al een ander paar mouwen...

Vertel mij wat. De voorruit van mijn Moby Dick was een vlak stuk transparant en een vlak stuk PE. Probeer dat maar eens goed te krijgen ... het is me gelukt, maar ik ben ook niet over 1 nacht ijs gegaan!

Aan de onderzijde ben ik akkoord, aan de bovenzijde ligt ze goed. Ik heb trouwens nog nooit een 911 resin-kit gezien waar ze juist ligt.
Da's een detail dat aan de algemene kwaliteit weinig afbreuk doet vind ik.

Zoals gezegd, al bij al toch geslaagd tot nu toe.

Is er van deze 911 geen straat model in kit of die cast te krijgen waarvan je de ruiten kan gebruiken? Misschien een idee.

Het plaatje boven het haakje van het deurslot is meestal de plaats waar men het klevertje hangt van wanneer de wagen op zijn volgende onderhoud moet ;)

Nu ja, het mag eigenlijk voorstellen wat het wil, het blijft fantastisch gevonden en brengt echt een meerwaarde aan dit al zeer prachtige model :applaus:

Het plaatje boven het haakje van het deurslot is meestal de plaats waar men het klevertje hangt van wanneer de wagen op zijn volgende onderhoud moet


is dat niet een hendeltje om motorkap achter te openen

Wellicht een goed idee voor wie in de toekomst deze Renaissance Porsche wil gaan bouwen; voor mij zeker niet: de ruiten staan er in met epoxylijm en wie daar al mee gewerkt heeft weet dat dit niet zomaar efkens terug eruit verwijderd wordt zonder schade toe te brengen aan alles wat in de buurt zit.

Bovendien staan mijn decals die op de ruiten moeten komen er ook al op.

Tenslotte wil ik dit model eindelijk eens afwerken want ik ben er al meer dan 2 maanden aan bezig en ik ben zo stilaan aan de voltooiing toe. Gelukkig is de 1/43 BMW die dit model zal opvolgen in de modellenreeks 2010 ook al ver gevorderd zodat ik op het einde van deze maand toch aan mijn quotum van 2 modellen na 2 maanden ga geraken...

Een tijdje geleden had ik al beloofd om werk te maken van de velgen, en belofte maakt schuld. Je hebt er lang moeten op wachten, dus krijg je ook een lange uitleg ;)

Omdat de resin 'Ronal' velgen vooraan niet zo geslaagd waren enerzijds, en omdat de meeste referentiefoto's van de Porsche in Haspengouw tonen dat er vooraan Ronal velgen op lagen en achteraan aluminium 5-spaaks velgen anderzijds, besloot ik dus om de nodige aanpassingen uit te voeren.

De voorste resin velgen werden niet gebruikt, en de achterste velgen, die een betere vorm hebben omdat ze wat inspringen (in tegenstelling tot de voorste) werden een stukje ingekort om te passen op de voorste banden. Tegelijkertijd werd hiermee verholpen aan het probleem dat de originele voorvelgen scheef zijn. Wat er aan deze velgen ook scheelde, maar wat ik niet goed kon thuisbrengen totdat de achterste velgen vervaardigd werden, zal ik straks uitleggen.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266327099

De achterste velgen dan. Dank zij Koerser kreeg ik op de vorige Paddock Meeting velgen aangeboden die als basis konden dienen om de juiste velgen mee te vormen. Op de foto zie je onder het nummer 1 de velgen die ik zelf al had, maar die waren niet echt geschikt omdat ze de typische buitenring met boutjes niet bezitten, en dat was nu precies wat de velgen van Koerser wel hadden. Voor de rest zagen ze er identiek uit, wat betekent dat de 5 "holle" spaken moesten opgevuld worden om eruit te zien als de velgen van de echte Porsche (zie referentiefoto).

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266327099

Het opvullen op zich zag ik niet direct als een probleem, maar hoe moest ik de opgevulde velg eens droog in 's hemelsnaam gaan bijschuren? Het dieper gelegen center van de velg maakt het erg moeilijk om te kunnen schuren, en de kleine diameter van de velg zorgt er ook voor dat je niet veel schuurruimte hebt. Dus dacht ik: "ik vul alles op met 2k epoxylijm, die droogt mooi egaal op en dan hoef ik niet te schuren". Zo gezegd, zo gedaan, en het opvullen ging vrij gemakkelijk. Om er zeker van de zijn dat de epoxy goed doorgehard was zodat ik er gaten in kon boren wachtte ik 24 uur om te laten uitharden. Daarna begon ik met het centrale deel uit te boren, wat goed lukte. Vervolgens boorde ik de vijf wielbout-gaten uit, en dat ging ook wel redelijk goed. Beter dan verwacht althans. Echter, toen ik om het gat mooi uit te boren ook eens van achter naar voor boorde, duwde ik het opgevulde deel er in zijn geheel uit. Een beetje als een vulling van een holle kies die loskomt...

Op foto 2 zie je de vulling die een mooie vorm heeft maar jammer genoeg niet sterk genoeg aan de velg hecht. Ik had de velg ondertussen al wel aluminium gespoten zoals je kan zien. Ook is het zo dat ik de wielbout-gaten in feite iets te ver naar buiten geboord had, dus een tweede poging was niet echt een ramp...

Dus werden de geboorde gaten eerst terug opgevuld met plastic rod, om te vermijden dat de secondelijm er gewoon zou doorheen lopen bij het opvullen. Daarna heb ik de velg opgevuld met secondelijm en bloem, laagje per laagje, zodat ik niet het risico liep dat de bovenste pel van de lijm droog was en eronder nog natte lijm zou zitten. Ook dat ging zeer goed, behalve dat de toplaag nooit zo egaal is als met epoxylijm. Een beetje schuren lukte wel, maar ik geraakte nooit echt goed aan de randen, zodat ik met een scalpel de gladde bovenlaag gevormd heb door de ruwe zijde er af te krassen. Hier en daar waren er dan nog oneffenheden die ik opgevuld heb met een minimum aan secondelijm, zonder bloem te gebruiken deze keer, zodat het egaal opdroogde.

Op foto 3 zie je een gevulde velg, met daaronder in het wit de stukjes plastic rod die de wielgaten opvullen. Ik heb ook een stukje van de buitenrand moeten bijwerken met plastic strip, en de velg moest verbreed worden wat ook met plastic strip gebeurd is.

Na alles mooi egaal te schuren en te polijsten kan de velg in aluminiumkleur gespoten worden. Eens die droog is worden alle gaten opgevuld met X-19 smoke voor wat meer diepte, en worden de boutjes op de buitenring ook geaccentueerd met smoke. Ik ben er trouwens niet zeker van dat ze aluminiumkleurig waren, op de referentiefoto lijkt het wel alsof ze zwart waren, maar dat kan ook de schaduw zijn. Wie hier uitsluitsel kan over geven mag het graag doen.

Eens de achterste velgen klaar waren viel me op wat er aan de voorste velgen fout was: de wielgaten zitten veel te dicht naar binnen. Bovendien is de diameter van de wielgaten ook veel te klein. Ik hoopte van beide euvels in één klap te kunnen verhelpen door de gaten groter te boren en tegelijkertijd ook wat meer naar buiten toe, maar dat was niet genoeg om te overtuigen. Dus heb ik ook de voorste wielbout-gaten opgevuld met plastic rod en geheel nieuwe gaten geboord die op dezelfde tussenafstand staan als die van de achterste velgen en vooral: die dezelfde tussenafstand vertonen als op de referentiefoto's! Nog een likje witte verf erover, en alle velgen nog voorzien van een ventieltje uit de mish-mash doos, en ze zijn klaar.

Vooraleer ik ze kon monteren moest ik ook nog de schijfremmen modelleren en schilderen, maar buiten het feit dat ik weet dat ze er zitten zal je er nooit iets van zien, want ze zijn zo goed als onzichtbaar, ook al omdat de openingen in de velgen niet echt groot zijn om iets doorheen te kunnen ontwaren...

In elk geval heeft dat me er niet van weerhouden om de Porsche met gemonteerde velgen eens in het buitenlicht te zetten en er enkele foto's van te nemen; en die foto's wil ik jullie natuurlijk niet onthouden. Merk ook op dat het probleem met de ruiten zich in buitenlicht veel minder stelt dan met kunstlicht...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266327099

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266327099

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266327099

Nice going!

Ziet er goed uit. Zou je misschien ook een foto kunnen maken vanuit een iets lager standpunt? Ik heb zo het idee dat de Porsche wat hoog op z'n pootjes staat....?

Heheh, den Tim is de man die altijd vraagt naar foto's vanuit een laag standpunt; dat deed je bij mijn Matra ook al... Zou het iets te maken kunnen hebben met het feit dat je van de 'Lage Landen' afkomstig bent? :p ;)

In elk geval, hier zijn de gevraagde foto's. Je opmerking was trouwens niet zo verwonderlijk, op die foto's vanuit een hoog perspectief leek het inderdaad alsof de Porsche te hoog staat. Nu, ondertussen heb ik hem wel op een plaat gevezen om er niet meer met mijn vingers te moeten aankomen, en het kan natuurlijk zijn dat de vijs die de Porsche vasthoudt hem ook een paar tienden van een mm naar beneden getrokken heeft... maar zeker niet enkele mm uiteraard. Ondertussen zijn er ook weeral wat extra details aangebracht zoals de uitlaten en hun beschermplaat, de koplampen en de voorste pinkers.

In principe verlaat de Porsche deze plaat ook niet meer tot aan de voltooiing, en daarna blijft hij er ook gewoon opstaan in zijn vitrinedoosje. Dus zelfs als de Porsche "los" iets hoger zou staan: hij gaat de kans niet meer krijgen ;)

Hier zijn de foto's:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266359238

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266359238

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266359238

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266359238

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266359238

Raar zicht die laatste foto, is precies of hij krom staat.

Gefeliciteerd! Weereens een heeel erg mooie model geworden.

Ik vind dit een verschrikkelijk mooie wagen met een heel mooie livery. En natuurlijk een prachtige build. Maar als ik de opmerking van Scooby lees, en je gaat dan aandachtiger naar de foto kijken dan lijkt het idd alsof de achterkant de hoogte in getrokken word. Kan natuurlijk ook aan de foto liggen.

Volgens mij is hij wel recht maar steekt de bodem een klein beetje voorbij de dorpellijn.

Dat heb je heel goed gedaan met die velgen.Het is een mooi model geworden.

Ja, die wielen heb je knap gescratched. :applaus::applaus:
En denk ook dat de body niet krom staat, maar dat de bodem er een tikje onderuit komt, waardoor ge een vals beeld krijgt. Eens de deur erin zal het een heel ander zicht zijn.
Ik zit hier echt elke keer weer te kwijlen als ik dit allemaal zie.:drewl::drewl:

Ik lees het bouwverslag, ik bekijk aandachtig de mooie foto's en vooral.......




ik geniet van deze Porsche in aanbouw. :worship:

Guy,
Eerst en vooral...
Knap gedaan!!!
of beter gezegd, "wie kan dat beter"

(en dan ga ik nu half "de paddock" op mijne nek halen....:fight:)

Stel welk result je zou behalen door er een laagje stof op te spuiten...:confused:
(ook al weet ik dat je er niet écht voorstander van bent....)
T'is maar een gedacht.

Grtz,
G ;)

Gij durft nogal:)
Hij heeft er eerst veel vernis over gespoten om hem te laten blinken en nu moet hij weer vuil worden.:p
Groetjes,
Walter:gas:

Mannekes, hij was nog niet af hoor ;)

Ondertussen heb ik alle details wél aangebracht en er nog een gescratcht mistachterlicht aan toegevoegd. Behalve het feit dat ik de steunen van de achteruitkijkspiegels moeten breken heb om ze in de juiste hoek te kunnen zetten waren hier geen noemenswaardige feieten meer te melden zodat ik ineens de foto's in mijn galerij gezet heb. Enjoy!

Dit ga ik absoluut doen!

Dat ga ik deze keer niet doen; niet omdat ik zoiets "niet zie zitten", maar omdat een model dat op zichzelf staat volgens mijn bescheiden mening beter "proper" tentoongesteld wordt. Op een diorama of zelfs een grondplaatje is dat al iets heel anders. De Porsche 935 Jägermeister heb ik bv wél voorzien van racesporen, maar ergens vrees ik dat dit hem de das omgedaan heeft op de wedstrijden waarop hij tot hiertoe ingeschreven werd. Op een stuk circuit-ondergrond denk ik dat zo'n weathering meer zou aanspreken. Eigenlijk zou ik het eens moeten uittesten.

Nu, niets belet me om later alsnog weathering aan te brengen hoor. Ik zit zo met een plannetje in mijn hoofd dat tot rijping gekomen is toen ik met Guido eens wat gebrainstormed heb over een volgens model... Meer hierover later, als ik er daadwerkelijk aan ga beginnen... Om maar te zeggen: "never say never"...

Ideetje voor een diorama, maar dan van een Porsche met opengewerkte deur:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1266707333

Deze foto is vorig jaar gemaakt op de beurs in Jabbeke.

Formidastisch !!!
 

Ja mannekes, hier zitten cracks !!!

FANTASTIC ! CRIMINEEL SCHOON !:champagne:

Eén foutje, in feite grove : het chassisnummer klopt nie ! joke ! ;)

Walter moet ik bijtreden:
Ik heb nog nooit een rally of circuitauto gezien die zo blink en waar de decals onder de vernis liggen.
Maar ieder zijn keuze.Ik weet dat het is om de decals te beschermen maar overdaad schaadt.
Verder
Mvg,
Walter

Rond die periode 1985 ('k heb ze zelf zien rijden) waren de rallywagens niet zo blinkend als nu en zekers de decals niet, een iets mattere vernis gebruiken voor die periode misschien.

Beste komt nog !!!
Ik heb er nog niet zo lang geleden, in gezeten en kunnen mee meerijden !!!
The original ones!
http://www.911motorsport.be/events.html
Once in a lifetime !

@ Johny ; Die foto van het diorama....goe idee....MAAR....Véééééél te proper mijn gedacht.....

@ Guyke ; Welkom op de Paddock.
De discussie over hoe hard een wagen dient te "glimmen" is reeds tot vervelens toe gevoerd...
Laat ons het zo stellen dat.... (hier gaan we weer)
Dit is ne foto en hierop het model taxeren...
Moeilijk om te doen.
(en deze pic is gemaakt in een semi-proffesionele studio)
We hebben hem afgelopen vrijdag in "real-life" gezien en iedereen was het er over eens dat Guy hier een prachtig model van heeft gemaakt.
T'is just mijn gedacht éh.

Grtz,
G ;)

Rally was 30 jaar geleden, build 5 jaar, dus tijd om 't stof er eens af te blazen zie ;-)

Vooreerst: mooi gebouwd (proficiat Guy!), en lekker gedetailleerd & gedocumenteerd... Zelfs in die mate, dat ik de build gebruik als referentie om een transkit te baseren die de 1/12 Tamiya 934 laat ombouwen tot de 1985 Belga wagen...
Heb vragen bij 2 logo's echter, en hoop langs deze weg daar een antwoord op te vinden.

1. In het decal van de haspengouw rally plaat op de motorkap, zit een lichte blauwe streep. Ik kan mij niet van de indruk ontdoen dat daar eigenlijk tekst staat of zo, en niet gewoon een blauwe streep. Weet iemand of ik gelijk heb, of niet? En als er tekst staat, wat staat er dan? Mss heeft iemand een foto die duidelijkheid verschaft?

2. In de ovale sticker op het voorste spatbord, staat: Gr. B.
Boven deze tekst staat nog tekening/tekst. Ik zoek wat er precies staat. Ook hier is een foto misschien makkelijkst.

In de afbeelding hieronder heb ik de betreffende decals omlijnd... hopelijk vind je het niet erg Guy dat ik één van jouw afbeeldingen gebruik... Indien wel , dan haal ik ze wel weer weg.
http://www.bestbalsakits.com/bestbal...ELGA/vraag.jpg

Vast bedankt allen
Wim, bestbalsakits.com

Volgens mij en deze foto die ik op het net vond, is het gewoon een blauwe streep.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1440626124

Ik denk ook dat het gewoon een blauwe streep is hoor.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1440672418

Er staat iets als "Pectro" of zo. De foto toont ook het lettertype.

Tuurlijk niet Wim; we zijn er om elkaar te helpen eh ;)

Dacht dat er : EUROPEAN RALLYCHAMPIONSCHIP stond in de blauwe lijn

allemaal, bedankt alvast voor de input...

Blauwe lijn als gewoon blauwe lijn: blijf ik toch wel twijfelachtig vinden, zeker ook na de foto door nisma gepost. Als ik in die foto de 'blauwe lijn' bekijk, vind ik die niet egaal genoeg om gewoon blauwe lijn te zijn.
Trouwens, blauwe lijn past ook grafisch totaal niet in het plaatje.

tekst: European Rallychampionship, zou juist kunnen zijn voor 1984, ik had vroeger namelijk ook al deze foto gevonden:
http://www.autosportforum.be/attachm...0&d=1372279221

Maar... heb geen referentie gevonden dat haspengouw rally meetelde voor 1985 versie.

Nu, ik heb liever dat een tekst die ik doe fout is, dan een blauwe lijn die fout is ;-))

Andere logo: Pectro, zou dat Pedro kunnen zijn? Vind nl niks terug ivm Pectro. Ook quasi niet ivm Pedro trouwens, lol. Wel 'petrorally', een link via youtube: https://www.google.be/url?sa=t&rct=j...u-8BD3SzoHjhMA
Maar verder is dat ook doodlopend spoor...

We zoeken verder.
Wim

edit: foto is blijkbaar verwijderd door autosportforum.be.
Sorry 'mannen van autosportforum'.
Wie wil kijken, hij staat nog in hun thread, hier (halverwege de pagina): http://www.autosportforum.be/showthr...m-1986/page452
Hopelijk mag dit wel van 'mannen van autosportforum'

ik ben er trouwens ook niet van overtuigd dat de BELGA Team logos een zwarte omlijning hebben...
Die zwarte lijn is er niet op de pakjes cigaretten zelf, en ze zit ook niet op de (promotie) stickers uit die tijd. Volgens mij zijn die er maar gekomen doordat de afbeeldingen die als .jpg worden aangeboden op internet, allemaal een compressie hebben ondergaan, en om bij een beperkt aantal bytes het contrast tussen rode achtergrond en witte tekst groot genoeg te maken/houden, trekt die compressie het contrast tussen de voor- en achtergrondkleuren op door een meer contrastrijke, donkere kleur toe te voegen. En dan lijkt het dat er een zwarte lijn rondom zit, maar het is niet zo.

Hetzelfde heb ik ook al gezien bij foto's van de Vaillant Porsche 934. Sommigen zweren dat de Vaillant logo's een zwarte omlijning hebben, maar ik heb duidelijke foto's waaruit blijkt dat dit niet het geval is. Mijn Vaillant decals hebben die zwarte lijn dan dus ook niet.
Ik denk dat ik ze bij de Belga logos ook niet zal toevoegen.

Maar dit allemaal terzijde natuurlijk ;-))

Wim

Die Pedro is eigenlijk een grapje van Renaissance. Het is namelijk de handtekening van Pedro,die de decals getekend heeft. Waarschijnlijk wist hij ook niet wat er op stond. In andere jaren stond er trouwens european rallychampionship

Ik denk toch wel dat er,zeker rond de grote Belga's een zwarte rand stond. Wellicht niet zo dik als op de decals,maar dit heeft waarschijnlijk een technische reden. De tekeningen zijn in eerste instantie bedoeld om op een 1/43e model te gebruiken,en om dit gedrukt te krijgen "overdrijft" Pedro wel eens (heeft hij me zelf ooit vertelt).

De Belgische rally's die in 1985 meetelden voor het ERC, en waaraan Robert deelnam zijn:

Boucles de Spa
Haspengouwrally
24 uur van Ieper
Lotto Bianchi Rally
Condroz Rally

Haspengouw was er dus wel degelijk bij ;)

Bron : http://www.ewrc-results.com

Ik ook Patrick.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1440706001

l'union fait la force ;-)

Merci allemaal om mee te zoeken...
Blauwe lijn zou dus inderdaad: EUROPEAN RALLYCHAMPIONSHIP, kunnen zijn (merci Guy om te vinden dat Haspengouw deel uitmaakte vand eze competitie in 1985. Wikipedia had dat zo niet begrepen, en ik had niet verder gezocht), en dus zal ik die tekst gebruiken in het decal.
'Big attack' gaf de voorzet, 'Sennake' kopte 'em erin.

Het Gr. B - decal, zal zonder 'Pedro' komen. Mss moet ik er 'Starmodel' of 'Patrick' boven zetten ;-)

En idd, belga logos lijken zwarte lijn te hebben, al heb ik ook foto waar dat niet zo duidelijk is. En ik vind het vreemd dat een logo op een wagen andere kleur krijgt dan standaard. Mss druk ik op het decal de zwarte lijn wel apart, zodat gebruiker kan kiezen tussen wel of niet zwarte lijn te gebruiken rondom het belga logo.

Ik kan nu verder met het decal. Er is nog wel wat werk aan...
Moet dan nog de velgen voor en achter 3D tekenen, en dan printen. Maar dat zal wel meevallen denk ik, ze zien er nogal rechtoe-rechtaan uit. En er zal nog wel werk zijn waar ik nu niet zo direct aan denk. Interieur ga ik niet doen denk ik, er zal dus moeten gescratched worden als je dit een beetje juist wil maken.

Ook nog: in mijn initïele post noemde is 'Nismo' per ongeluk 'nisma'. Blijkbaar kan ik dat niet meer corrigeren, dus bij deze dan mijn excuses & rechtzetting.

Nogmaals, allen merci. Et... en avant maintenant

Wim

Er zijn ergere dingen in het leven dan een letter verkeerd typen. Bij KMK een pint en we klappen er niet meer over :p