Daarstraks even gaan kijken. Er waren toch al enkele teams: KRK, Level, AD, speedlover, MI, KS

Het gaat niet alleen om het interessantste zijn.
kosten,welk is beste voor de sponsors enz...
As je alles optelt dan is de 24hr de betere keuze om mee te laten tellen voor het kampioenschap.
Tijdens spa euro race rijden de 4 klasses van de dsc samen, als je de btcs en belcar samen telt kom je ook aan zulke aantal wagens.En ze hebben geen 12hr of 24hr of 10hr races en zelfs dan krijgen sommige piloten/teams amper hun budget rond
De crisis zal indd er een heel deel mee te maken hebben , ik ben er zelf al slachtoffer van en ben het nog altijd een beetje. Het is niet omdat jij het niet voelt dat andere er geen last van hebben.

Dick van Elk, promotor van DSC, gaf in een ITV eerder dit jaar aan dat de meeste deelnemers van DSC GEEN 24-urenrace willen, wegens... te duur. In Nederland zit niet minder of meer geld dan in ons land, dus misschien is de these van teveel toch niet zo'n verkeerde piste?

Dus je bedoeld dat de beste oplossing het afschaffen van de 24hr is?

De 10 Uren van Zolder zijn inbegrepen in het Belcar kampioenschap, dus ook de budgetten van de teams zitten daar in. Die race laten vallen zal dus weinig oplossen.

Ik bedoel volgend jaar, in de plaats van de 10uren de 24hr laten meedoen voor het kampioenschap

Tarzancorner en Joost zitten inderdaad op het juiste spoor door te zeggen "trop is teveel". Volgens mij zou men beter telkens een jaar overslaan voor de 24u of - indien mogelijk natuurlijk - het evenement afwisselend laten doorgaan op het circuit van Spa het ene jaar, het andere jaar in Zolder.

We hebben nu Speedworld die verantwoordelijk zijn voor zowel het Belcar als BTCS kampioenschap en denk dat een perfect haalbare oplossing is. Dat komt ook de budgetten ten goede en de kampioenschappen zouden er alleen beter op worden. Stof voor nadenken ;)

Niet noodzakelijk, maar wel dat én 10 uur en 24 uur (Belcar) of en 12 Uur en 24 Uur (BTCS) wel duur is. Iemand moet het wel betalen hè

Daarom zeg ik ook laat de 10 uur vallen. Ik weet dat sommigen liever geen wedstrijden zien wegvallen (ik zie liever ook geen verdwijnen) ,maar als je dan toch moet kiezen dan kan je best de minst interessanste laten vallen.
Voor circuit zolder zou het een grote klap zijn als de 24hr moest verdwijnen.

DSC auto's zijn niet gebouwd voor 24 uurs wedstrijden ook daar heeft men moeite om het hele seizoen te kunnen rijden vergeet niet dat deze een
vrij internationalen kalender heeft dat maakt deze klassen zo aantrekkelijk voor de deelnemers.
Met het toevoegen van de BRL auto's komt men dit jaar toch aan een leuk
start veld anders was het ook een stuk minder geweest.
De GT klassen heeft een stuk in moeten leveren dit jaar ook daar is de bodem
in zicht plus het feit dat er aardig wat schade is gereden.

De wagens zijn inderdaad duur geworden, maar ik vind dat er weinig 996 meerijden, terwijl deze in kostprijs toch relatief goedkoper zijn dan de huidige gt3 wagens. Vorig jaar reden in de dsmec er nog ettelijke rond. Zijn die allemaal verkocht?!

Ik denk inderdaad dat er iets moet gebeuren met de 10uren of de 24uren, want beide zijn op dit moment te veel.

Ik denk dat er genoeg DSC auto´s zijn die 24 uren kunnen rijden. De vele Porsche´s in SS1, enkele Clio´s, Mosler´s, Lotus (GT4), BMW´s ... Maar het klopt uiteraard dat voor de 24 Uren van Zolder geld op tafel moet komen en dat het daardoor niet mogelijk is voor teams om er te rijden.

Deze teams en rijders zullen eerder kiezen om begin dit jaar in Dubai de 24 uren te rijden zal iets meer kosten maar er veel meer tijd om boel te goed voor te bereiden.
Zolder zal altijd een Nationalen 24 uren blijven andere 24 uren hebben veel meer uitstraling gekregen denk bv aan Spa Nordschleife of Dubai

Mijne pa zei 't zo: Den tijd dat er op de avond voor de race nog een paar telefoontjes kunnen gedaan worden om wat golfkes met ne 2-liter ergens vandaan te halen, zijn voorbij!

Bovenstaande brengt mij naar deze gedachte: om te racen moet er veel geld op tafel verschijnen dus enkel de beter bemiddelde personen en de betere rijders met goede sponsors kunnen racen. Crisis: sponsors vallen af dus blijven enkel de beter bemiddelden blijven over dus het aantal deelnemers zakt. Die beter bemiddelden zijn niet de laagvliegers van de nationale racerij dus het competitiegegeven valt grotendeels weg. Toeschouwers zien een 'race' die neerkomt op treintje-rijden dus ze blijven weg. Terwijl de nevenraces een opstapklasse zou moeten zijn naar de hoofdrace, moeten daar ook al stukken van mensen betaald worden om daar deel te nemen. We komen weer in de spiraal uit die ik net beschreef.

Conclusie: de racerij moet volledig gereset worden tot aan de basis toe. Eén van mijn gekste gedachten daarin is bijvoorbeeld een 24 uren met een stuk of 50 westfields en sakers waarbij de banden slechts 3 keren tijdens de volledige race vervangen mogen worden (relatief goedkoop) en waar er weer lol beleefd wordt door zowel de racers als door het publiek want dat schort al jaren (sfeer).

Daar zeg je iets heel erg interessant, want aan Westfield´s in de 24 Uren van Zolder heb ik ook al liggen denken. Als je ziet hoeveel van diee wagens er wereldwijd en in België rondrijden dan heeft dat zeker mogelijkheden, net als inderdaad de Saker´s en Radical´s.

Maar wat vooral vreemd is, dat is dat je met Belcar en BTCS samen 70 à 80 auto´s kunt presenteren, en dat er slechts 23 aan de start staan van de 24 uur.

Maar ik vind dat het nu genoeg is geweest met klagen en zagen over het deelnemersveld. Kwaliteit is verzekerd en ik ben ervan overtuigd dat we een mooie race tegemoet gaan.

De 24 Uren van Zolder blijven iets speciaal, er hangt altijd een speciale sfeer die met niet veel anders te vergelijken is. Laten we dus genieten van de race en de rest even achterwege laten. :D

Overschot van gelijk, alleen dit alles bereiken is tegenwoordig een heel andere zaak!!:confused:

Voor de mensen die willen weten wat nu juist de timing is zet ik hier even de meest recente timing die ik heb ontvangen.

het eerste blad is blanco?

't Is uiteraard maar een wilde gedachte natuurlijk maar waarom denk je dat zoiets niet mogelijk zou kunnen zijn? Ik heb het ook niet over volgend jaar maar het zou een meerjarenplan kunnen zijn. De huidige belcar heeft namelijk ook een downgrade ondergaan toen de GT1 afgeschaft werd en toen enkele jaren later de dsmc opgestart werd (de touringwagens werden terug toegelaten). Waarom zou deze evolutie zich niet kunnen verderzetten? Het is jammer dat de Dunlop Special Open Trophy een erg matige start gemaakt heeft maar er zit erg veel potentieel in als de pr en reglementering goed opgevolgd wordt maar het is in ieder geval een toonbeeld van racen zonder astronomische bedragen.

Vijf kwalificatiesessies, dat is ook de eerste keer als ik me niet vergis? :cool: In ieder geval, aan actie op de piste zal het dit weekend niet ontbreken! :)

http://www.autosportnieuws.be/nieuws...stzolder10.jpg

De Porsche van First Motorsport :)

Nog geen 25 wagens???

Blijkbaar nog geen definitieve lijst maar veel zal er toch niet meer bijkomen aangezien deze race toch wel een pak voorbereiding vergt op vlak van logistiek, personeel,... En dan spreken we nog niet over het prepareren van de wagen(s).

Er is maar één oplossing en dat is de race terug onderdeel maken van één of meerdere kampioenschappen. Niet toevoegen aan de kalender maar in de plaats van één of twee andere races zetten. Promotioneel is de 24u toch een pak interessanter.

Crisis? Tja daar was in Spa, Le Mans en op de Ring toch niet veel van te merken...

De Kia van Chad Racing zal niet starten na een ongeval tijdens een testsessie. De Kia wordt vervangen door een Porsche.

Een wat? Porsche?
Heel spijtig allemaal, de wet van Murphy komt hier volledig tot z'n recht...

Net terug van de eerste training, bootrace gezien, efjes goed nat geweest in het begin van de training.

Het leek me dat redelijk wat auto's kleine probleempjes hadden (bv bmw die constant turbodruk afblies op recht stuk :S)

Wat is er gebeurd met de KIA? Iemand de beschadigde wagen gezien?

Chad Racing komt met een Porsche 997 GT3 RSR aan de start, een waardige vervanger als je het mij vraagt. De tweede KS BMW komt dan weer niet aan de start (geen rijders), net als de BMW van Marcos International Racing en EMG. Dat worden dus ... 20 wagens, als ik goed tel.

en de clio van Gabriel?

Die zou er volgens de definitieve deelnemerslijst bij moeten zijn. Weinig deelnemers, maar ik heb net de eerste foto´s gezien, prachtige auto´s gewoon!

Nog steeds geen Clio tijdens de kwalificaties. Die hadden ook nog maar 2 piloten ...

Edit: nu krijgen we de melding dat de transponder niet werkt, dus wss is hij er wel bij :)

Yep, ik heb hem zien rijden

De Chad KIA is niet gecrasht ofzo, maar bleek tijdens testen deze week in UK niet volledig in orde.

Ben gisteren ook kijkje gaan nemen.

Met wat ik nu ga zegge ga ik waarschijnlijk veel mense op mijn dak krijgen maar kwil toch even mijn mening kwijt.

Crisis in autosport? Klopt. Budget is moeilijk te vinden, bedrijven spelen safe.
Allemaal te begrijpen.
Maar dit mag geen uitleg zijn waarom er maar 19 deelnemers staan vind ik.
Er mag met de vinger gewezen worden naar organisatie denk ik dan.
Wanneer je een groots event wil organiseren ben je wel op de hoogte van mogelijke problemen bijvoorbeeld.
Bijvoorbeeld wanneer je in de tijd van nu zelfstandig bedrijf zou opstarten gaje toch ook al kijken naar mogelijke rampscenario's die zich zoude kunne voordoen, uzelf preventief beschermen beter gezegt.

Ook van crisis wisten we al langer dan vandaag dus had de organisatie eerder moeten starten met rondvraag wie wil een 24 uren race of iets in die aard.
Elk team stelt toch hun plannen en budget samen voor een seizoen begint neem ik aan.
Dan al wisten velen dat het niet haalbaar was bijvoorbeeld.
Organisatie is Veel, maar veel te laat begonnen met hun werk denk ik .

LET OP : Dit is mijn mening en die zal verschillen met velen onder ons maar ik bekijk dit zo.

Suggestie : Weet niet of dit mogelijkheid is maar Belgie word omgeven door Duitsland, Nederland , Frankerijk ...
Waarom geen Europese tint geven aan 24 uren van zolder?
Natuurlijk heerst er overal wel crisis en/of willen ze geen 24 uren rijden maar er moet wel uitweg voor zijn denk ik.

Conclusie : Er gaat volgend jaar iets op poten moeten worden gezet want naar mijn mening zal elke toeschouwer dat dit weekend afzakt naar zolder met negatief gevoel thuis komen en zeggen " Mij zie je daar niet meer "

Wat ik mij wel afvraag waar zijn alle waalse teams/rijders.
zoals
bouvy
kelders
soulet
lemeret
gomez competition
mte
delahaye
enz...
Ach ja ik ga vanaf vrijdag op camping staan, en ga genieten van alles .
Dit gaat mijn 13de keer worden en volgend jaar ga ik ook zeker, al rijden er maar 20 wagens.

veel van die mannen hebben al de 24 uren van spa gereden.

Persoonlijk ga ik akkoord ze hadden het gewoon moeten laten meetellen voor het kampioenschap. Zo konden de teams het budget en rijders al veel vroeger zoeken. Ik krijg het gevoel dat alles veel te laat wordt geregeld.
Kwestie toeschouwers ik denk niet dat het zulke grote gevolgen zal hebben .
Alleen de echte autosport fan zal is 2keer nadenken.
En hoe ga je zolder een internationaal tintje geven ?

Dat deden ze de andere jaren ook.

Idd, zijn er altijd veel geweest die ze beiden gereden hebben.

Daar was vroeger zelfs een aparte beker voor van de RACB ;) Dacht de "Beker van de Koning"......

Als marshall altijd grote fan geweest van de 24u. Was altijd iets om naar uit te kijken. Plezante boel op en naast het circuit...
Maar op deze manier gaat de 24 uur niet lang meer blijven duren naar mijn mening...