Dries, misschien nog een idee die kermis (botsautotjes) als animatie. ;)

in 2003 had je tijdens de 24u een Clio rondrijden tussen de Corvette, de Vipers en de Biturbo's... ik denk dat het snelheidsverschil toen wel iets groter zal geweest zijn dan tussen GT3-GT4.

(in ALMS laten ze dit jaar bepaalde races ook Cup-Porsches toe, trouwens)

LOL, ik ken dienen zot ook :), en die verschillen vielen goe mee hoor. 13 de algemeen. :) Da waren nog tijden

Neen, ik dacht ergens gelezen te hebben dat ze dat net niet wilden. En toen mocht het tijdens 24H franco terug wel. Was daar geen discussie daaromtrent?

Wel ja, in de LMS en ALMS zijn de snelheidsverschillen tussen de LMP1's en GT2's nog een stuk hoger, dus daar zie ik niet direct problemen. Piloten moeten dan alleen wat gedisciplineerder rijden. ;)

met schade bedoel ik de twijfel en paniek dit zaait onder de teams en misschien ook onder de organisaties.Je hebt zelf over een blame als het artikel niet juist is op racingworld, wat als de artikels niet juist zijn op pitstop.
de link tussen desmc en pitstop zijn snel gemaakt. Dit wil niet zeggen dat ik jouw iets verwijt. Helemaal niet jij bekijkt het als een organisator maar misschien moet je het van de andere kant is kijken , ik en waarschijnlijk nog vele andere krijgen onze info van sites en forums en gaan daar van uit.
en over de randanimatie bedoel ik alles vip ,de kermis,...
Voor ons niet zo belangerijk maar voor de gewone mens wel.

En ik zal er zondag zeker zijn vanaf de eerste race tot de laatste.En ik zal trakteren ben dan jarig geweest.

Ah, ben gek op gebak! :drewl: Komt u tussendoor gerust even langs op post 6 (Bianchibocht).

Ja, hij durft dat wel! Chapeau Kessen, je hebt tenminste ballen aan je lijf. Enkele oudere angsthazen kunnen hier een voorbeeld aan nemen. Of zijn ze bang hun karig belegde boterham van persreutels te verliezen?

Wat betreft het artikel van Kessen, dat zou een prachtig iets zijn voor een live-debat. Hard tegen hard en na afloop gebroederlijk een pint aan de toog. Ikzelf kan me niet vinden in het artikel op een aantal punten:

Wat je geeft zul je ook ontvangen zullen we maar zeggen ;) Een simpel feit in de huidige maatschappij.

Op De Paddock stellen we alleen vraag, we doen geen voorstel ;)

Hoe groot was de winst op de afdeling BGTC 2007? M.a.w. SRO BE staat nog steeds in het rood?

GT3 is levensvatbaar maar wel met GT4? Dan is GT3 eigenlijk niet levensvatbaar ;)

In 2006 maakte niemand zich zorgen over het opgebouwde pensioen, was het geld bij de Fortis of welke bank dan ook veilig................had het oude Belcar nog bestaan, ook dan had deze klasse een zware tik opgelopen in 2009. We zitten in een periode die voor iedereen nieuw is. Mensen, meningen en omstandigheden kunnen flink veranderen in drie jaar tijd ;)

Een grid van b.v. 8 GT3's is inderdaad niet levensvatbaar. Echter als je daarnaast ook nog 12 tot 14 GT4's op dezelfde grid hebt staan dan is GT3 naar mijn mening wel levensvatbaar.

ik volg Mark hierin wel. Je kan dan evengoed zeggen dat GT1 in Vlaanderen ook levensvatbaar was, want in het laatste jaar Belcar had je 30+ wagens op de grid, ook al waren daar maar 3 GT1's bij...

persbericht van SRO spreekt van 12 GT3 wagens voor dit weekend, zeker 3 GT4 en in divisie 3 de porsche van Westend Racing.

Chad racing doet blijkbaar niet meer mee, ik dacht thans dat dat oorspronkelijk wel de bedoeling was.

3e Viper op de grid voor Accent Racing, is dit een ex-A+ wagen?

Een aantal van 7 of 8 vind ik toch anders dan slechts 3 auto's.

2 Ginetta's voor de Kick Off races met Lagrange/Bruynoghe en Kuus.

bron: www.pitstop.tv

Wel raar dat Lagrange in een Ginetta stapt en niet in de Porsche GT4 van First, terwijl dit eerst het plan was. Goed, hij heeft toen de switch gemaakt naar DSMEC wegens te weinig GT4 in BGTC, maar vind het raar dat hij dan nu toch start in GT4 met een ander team.

Minimum 5 GT4 wagens tijdens de openingsrace, is toch een record qua GT4 denk ik. Hopelijk nog die Z4 en Porsche er ook nog bij. Wat is eigenlijk met die Lotus GT4 gebeurd die in 2007 enkele races meegereden heeft...

Die rijd gewoon terug mee :gas:

Zie, het begint al wat rooskleuriger te worden. ;)

Het duurt even, na een dikke week volstrekte ontspanning in een zeer zonnig resort, maar ik zie dat ik nog wat heikele punten heb gemist in het artikel van racingworld. Vandaag schiet er dan weer zeer foute persreutel voorbij van SRO BE. Het zijn de hoogtijdagen voor het gilde der Azijnzeikers :) We gaan nog eens wat letters spenderen aan BGTC 2009, the black edition (of moet het rood zijn gezien de verwachte inkomsten? ;) )

We knallen even los op het artikel van RW en de persreutel van SRO. We leven in vrije landen, de stem van het volk mag en moet gehoord worden.

Bij deze :)

Niet in de laatste plaats door mevrouw Indekeu zelf. Herinnert u zich nog haar interview in La Deniere Heure? Wat betreft die TV-contracten? zet een scan van die krengen online en maak de belangrijke (€) informatie zwart met een stift ;) Einde aan alle discussies lijkt me zo.

Gezien het break-even draaien in 2008 met +/- 25 wagens en de verwachte 18 wagens in 2009 (lees: een verliespost!) wil Ratel dit filiaal dumpen. Dit onder de nette noemer van franchise. Maar vakanties van deze CEO schijnen belangrijker te zijn dan het voortbestaan van SRO BE of een gezonde voortzetting van het BGTC in een nieuw franchise-jasje. Ik klapper met mijn oren als ik zoiets lees! Heeft de beste man geen telefoon in de VS? Een beetje CEO vecht voor zijn zaak.

De volledige quote:
Ziet u het verschil? Ik wel, hopenlijk u ook. Dit geeft wel aan dat het artikel op rw.be door een SRO gekleurde bril geschreven is.

:applaus: Eindelijk hebben ze het verschil door dat zowel een Mustang en een GT afkomstig zijn van Ford. Pffff, dat heeft lang geduurd voordat ze dit snapten. Die vergelijking met de buren maken we later wel maar mij rekenmodellen zeggen iets anders met de informatie zoals die bekend is bij mij op 21.04.09 ;)

Mag ik dat nog altijd zelf bepalen? Heb een allergie voor mensen/organisaties die voor mij denken.

Je zult maar trouwe klant zijn van SRO BE en netjes op tijd je centjes hebben overgemaakt. Als mij dit zou gebeuren als trouwe klant zou ik toch vriendelijk met SRO BE een zeer pittig gesprek voeren. Dit is een kat in nood die rare sprongen maakt.

Zoals u ziet, het ligt net even anders als men ons wil doen geloven ;)