GT Italiano 2007
 

Het Italiaans GT Kampioenschap heeft ook genoeg van de GT1 klasse.
Te vergelijken dus met het Belcar verhaal. Dit zorgt ervoor dat er maar 1 sterk Nationaal GT Kampioenschap meer zal rijden met GT1's. Inderdaad het Franse GT Kampioenschap.

Hier het artikel ivm GT Italiano 2007

Tutte le novità regolamentari della nuova EGTS
http://www.italiaracing.net/public/corvetteegtscar.jpg

A sei mesi dalla nuova stagione e con l’attuale ancora in corso, prende forma il nuovo campionato Endurance GT Serie (EGTS) della Peroni Promotion Incentive. Dopo le anticipazione di inizio maggio ecco nel dettaglio le caratteristiche del nuovo Trofeo riservato alle GT.

Tre le classi ammesse. Nella GT Serie potranno prendere parte tutte le vetture GT con regolamento gruppo N, mentre la GT Special sarà aperta alle vetture FIA GT2 e GT3 e alle vetture GT con allestimento 24h special fino a 5 litri di cilindrata. La terza classe, la GT Cup, è quella riservata alle vetture ex Trofeo. A sfidarsi in un unico schieramento, con regolamento 2006 e ciascuna nelle rispettiva classe; fianco a fianco con le altre vetture ci saranno le vetture del Trofeo Maserati, del Ferrari Challenge 360/430, del Porsche GT3 Challenge (996 Super Cup) e del Porsche GT3 Eurocup 997.

Confermate le sette prove in calendario dove, ai cinque principali tracciati italiani (Imola, Misano, Monza, Mugello, Vallelunga), saranno affiancati due weekend di gara oltre confine a Valencia e a Brno, con Barcellona come alternativa al tracciato Ceco. Due le gare per weekend sulla distanza dei 50 minuti con equipaggi formati da uno/due piloti e sosta obbligatoria ai box di almeno trenta secondi dove ci si potrà avvicendare alla guida. Unico invece il turno di prove cronometrate e di prove libere, ciascuno della durata di 45’.

Fissate anche la tassa di iscrizione al campionato e quelle relative ai weekend di gara. Per prendere parte alla serie la quota richiesta è di 3000 euro più IVA, mentre per disputare le gara ce ne vorranno 1200 più IVA. Come da tradizione di primo piano la media coverage assicurata anche sotto l’aspetto televisivo con tutte le prove trasmesse su Sky Sport e sul canale tematico Nuvolari TV.


Mijn Italiaans is niet zo bijzonder maar wat ik er onder meer uit haal is dat:
1. De naam zou veranderen naar Endurance GT Serie.
2. GT2, GT3 & 24hour special cars's (limited to 5 liters) mogen deelnemen en de GT1's dus overboord vliegen. Cup Cars zoals 996 Cup e.d. mogen ook deelnemen, en is wss ook bedoelt voor Maserati Tropheo's die men in Italia zo graag heeft.
3. Ze hoofdzakelijk terug racen in Italia maar er ook een 2 a 3 tal races in het Buitenland kunnen plaatsvinden.
4. Een race zal zo'n 50 minuten duren en afgelegd moeten worden met 1 of 2 piloten. En het zullen dus 2 races per week-end worden zoals vorig jaar.
5. Vrije training en kwalificatie duren elk zo'n 45 minuten.

Als ik ergen verkeerd ben, laat maar weten...

ergen moet ergens zijn ;)

Die GT1's gaan ergens naartoe moeten e ;)

Is er dan al ergens een bevestiging geweest dat Belcar daadwerkelijk de GT1's gaan schrappen? :confused:
Het zal raar worden trouwens, veel 'oudere' GT1's die definitief naar de garage zullen verdwijnen.

Idd. maar zoveel GT1's reden er ook niet meer hoor, even overlopen:

2 x Maserati MC12
1 x Ferrari 575 Maranello
1 x Saleen S7R
1 x Chrysler Viper GTS-R

Naar FFSA GT ermee?
Ik zie niet meteen die Italiaanse Teams met hun wagen naar FFSA GT gaan.
Logischere redenering is dat deze teams in GT Italiano blijven maar hun GT1 zouden verkopen en een GT2/GT3 kopen om zo te kunnen blijven racen in hun kampioenschap. Juist Playteam & Racing Box (beide met MC12) zouden wel internationaal kunnen gaan (door hun grotere budgetten) als FIA GT nog de MC12 homoligeert na dit jaar?

Hopen maar.

Hopen van niet ja ! Weg met die verkapte Enzo's graag.

Hoezo, omdat ze vaker winnen dan de DBR9? Ik als fan vind het interesanter om meer verschillende auto's te zien.

En wij (velen van ons op het forum) vinden de MC12 geen ras echte GT maar een GT/Proto wagen.
Maar dit is totaal :Offtopic:

Kan een moderator de titel van thread veranderen en volgende stuk erbij plakken: Endurance GT Serie want dat word de officiele naam.
Het ziet er wel mooi uit voor dit kampioenschap, volgende teams/wagens zijn al bekend voor deelname in 2007:

AF Corse (Maserati GT3 24h special & Ferrari 430 GT2)
GDL Racing (2 x Viper Comp. GT3)
Scuderia La Torre (2 x Corvette Z06 GT3)
Duller Motorsport (BMW Z4 GTR)
Sportauto (2 x Corvette Z06 GT3)
Scuderia Giudici (Ferrari 360 GT2 & Maserati GT3)
Oerre Racing (Ferrari 430 GT2)
AB Motorsport (Porsche GT3 24hr special)
Tirelli Motorsport (Porsche GT3 24hr special)
Super Challenge (Ferrari 360 GT2/GT3)
Autorlando (Porsche 24hr Special)
Pistoia Corse (2 x Porsche 24hr Special)
ADR Motorsport (Porsche 24hr Special)
Borret Motorsport (Porsche 24hr Special)
Sangiuolo (Corvette Z06 GT3 & Viper Comp. GT3)

Bron: italiaracing.net

Die Porsche 24hr Special cars zijn volgens mij gewone 996 RS of RSR's...
Iemand zekerheid??

Wow, dat is ook een kampioenschap om jaloers van te zijn! Hebben ze al aangegeven waar ze hun buitenlandse uitstapjes zouden doen? Want dan zou ik hen wel het prachtige circuit van Spa aanbeleven! ;)

Tot nu toe staan dus buiten de Italiaanse circuits maar 2 overige bestemmingen op het menu en spijtig genoeg (nog?) geen Spa.

Volgend stukje is ook wel intresant om te lezen:
Alles van italiaracing.net

1, ze winnen niet bepaald vaker dan de DBR9's
2, niemand gaat een verlenging van homologatie doen, omdat jij graag veel variatie ziet.

Niet bepaald vaker? Komop Jietse, kijk nou toch even naar het FIAGT. De MC12's zijn daar toch wel wat constanter als de DBR9's.

Ik vind van niet. :)
In ALMS hebben ze trouwens niks gepresteerd.