24U Le Mans 2012
 

Ik zie tot mijn verbazing dat er nog geen thread was over de 24U Le Mans 2012, dus bij deze maar eentje geopend, want dit weekend is het al de testdag ;) .

Wie gehoopt had dat Timo Bernhard alsnog aan de start van de testdag en de race zou verschijnen met de Audi #3 is er aan voor de moeite. Bernhard heeft nog te veel last van de blessures die hij opliep bij zijn crash in Sebring, zo maakte Audi vandaag bekend. Hij wordt net zoals in Spa vervangen door Marc Gene. De spanjaard reed in Spa overigens een dijk van een race.

Deze morgen kwam er ook nog een persbericht van Julien Jousse. De jonge fransman zou normalerwijze met Boullion en Collard voor Henri Pescarolo de legendarische etmaalrace afwerken, maar diende - zoals eerder deze week ook op diverse sites verscheen - plaats te ruimen voor Stuart Hall. Deze laatste is dan weer een beschermeling van "redder in nood" Roald Goethe, de man die het chassis van de AMR1 ter beschikking stelde aan Pescarolo.

Tot grote verwondering kwam er de afgelopen dagen geen reactie uit het kamp van Jousse. Tot deze morgen dus... Jousse houdt in zijn persbericht geen blad voor de mond, praat open over de houding van Pescarolo en blijft bij dat alles toch beleefd. Hij wil absoluut Le Mans rijden en kreeg ondertussen een aanbod van Alan Docking, de man achter de ADR LMP2 die de tussenstand in die klasse aanvoert.

http://www.speedactiontv.be/Enduranc...re-9501-1.aspx

Wagens (Pescarolo en Dome) even door gerecht in beslag genomen en terug weer vrijgegeven. Gelukkig want de Pescarolo 03 moet zondag rijden wil hij toegelaten worden voor de 24 u.

http://www.racingworld.be/news/9002/...g-genomen.html

Ergens gelezen dat er ook beslag is gelegd op enkele ferrari's 458 van Luxury racing. Reden...??

Bron gevonden turbomagazine.be:

McNish draait 3.25.9 in de Audi . Dat is verdorie :gas:
Ook bij Toyota habben ze blijkbaar hun huiswerk goed gemaakt.

Na zijn crash deze voormiddag met de OAK Pescarolo Judd #15 dient Guillaume Moreau zo goed als zeker forfait te geven voor de etmaalrace zelf.
Geruchten doen de ronde dat Moreau breuken en/of barsten heeft in de wervelkolom en een operatie dient te ondergaan :(

Moreau lijdt aan een breuk aan de twaalfde wervel waardoor er ernstige druk op het beenmerg onstond en een snelle operatie noodzakelijk was. De gevolgen zijn nog niet te voorspellen maar in ieder geval zit op zijn minst zijn seizoen er op. Herstel zal maanden vragen.

Jammer, Moreau was goed bezig. Hopelijk herstelt hij volledig.
Bij OAK moeten ze dus noodgedwongen op zoek naar een vervanger.
Ze kunnen misschien eens aankloppen bij Julien Jousse, die is sinds het voorval met Pescarolo weer vrij voor Le Mans 2012 ;) .


Resultaten van de testdag : http://www.lemans.org/wpphpFichiers/...t-combined.pdf

Vraag is of die nog wel in een "Pescarolo" rebadged OAK wil rijden? :rolleyes:

En of Jacques Nicolet, de grote man van OAK, Julien Jousse wel in het team wil na de schermutselingen met Pescarolo. Nicolet en Pescarolo zijn namelijk de beste vrienden en ik denk niet dat Nicolet nu geneigd gaat zijn om Jousse een zitje aan te bieden. Maar... als de nood het hoogst is...

Er zijn er nog wel een paar die vrij zijn voor die race... The Goose o.a. ;) . Dat ze die maar eens opbellen, zou wel leuk zijn om Marc weer in Le Mans aan het werk te zien.

Mijn stem heeft hij ;)

Ook op Spa liep een rijder gelijkaardige kwetsuren op, Stanaway brak twee wervels in de FR 3.5 race bij een harde landing na een zweefvlucht over een andere wagen. Is het nu de rug die alle impactenergie te verwerken krijgt bij een ongeval?

Ja, is een zeer belangrijk probleem aan het worden bij dit type van ongevallen met moderne eenzitters en prototypes.
Het is te wijten aan de manier waarop de piloot in zijn wagen zit en het feit dat je een bottom-out krijgt wanneer de auto de lucht in gelanceerd wordt en terug op zijn wielen landt. Gelijkaardig probleem bij een zeer snelle frontale deceleratie.
Technische en medische commissies van de FIA zijn aan het onderzoeken wat hieraan gedaan kan worden.

Ze zijn een tijdje geleden ook begonnen met het testen van een roll-bar die het hoofd van een rijder moet beschermen... De crash van Henri Surtees een paar jaar terug is het bewijs hoe kwetsbaar het hoofd van de rijder is. Blijkbaar is ook de rug een kwetsbaar punt.

geen Goose, wel Montagny