Tom Walkinshaw geeft een teken van leven.
 

Na het gesjoemel en gerommel met TWR en Arrows hebben we Tom Walkinshaw een aantal jaren niet gezien. Hij leek spoorloos verdwenen............op de vlucht vanwege bepaalde onfrisse zaken. Er zullen nog wel wat factuurtjes hebben opengestaan.

Maar het bloed kruipt waar het niet gaan kan, Tommie is back at the track. Voor Holden gaat hij een of andere management functie vervullen in de Australian V8 Supercars. Benieuwd wat we van hem mogen verwachten.

De tijd zal wel alle wonden helen ofzo?

In plaats van TWR gaat het nu TWG heten. Toch heeft die kerel wel wat prachtige projecten onder zijn handen gehad. Groep C Jaquars, BTCC Volvo's..........

Hier ook wat info: http://www.grandprix.com/ns/ns16088.html

Op Ten-Tenths denken ze aan een BTCC project.

Had het ook al gelezen op f1-live.com
Daar was er echter sprake van twee projecten:

En nog veel meer van dat moois, Mark : Groep A Jaguars (zege in de 24 Uren van Francorchamps), Groep A Rovers, Groep 1, 2 en 5 Mazdas (met ook weer een overwinning in Francorchamps), Groep 1 Ford Capris, Groep A en Australian V8 Holdens, IMSA Jaguars. En laten we zeker niet de Porsches en Nissans vergeten die hij in opdracht voor Le Mans bouwde.

Dat is toch wel een merk wat ik zeer zeker niet had verwacht. Het Mitsubishi-concern zit in zwaar weer. Aandeelhouder Daimler-Chrysler die zijn aandeel in Mitsubishi wil verkopen of wellicht al verkocht heeft. Produktie-units in Europa die zo goed als zeker dichtgaan (Nedcar in Born NL),

Het stoppen van het officiële WRC-programma van Mitsubishi eind 2005. Het Ralliart team gaat op beperkte schaal wel aan de slag in het WRC 2006. Het enige autosport succes wat Mitsubishi kent op dit moment is de Dakar.

Toch zeer benieuwd welke Mitsubishi raceprojecten we mogen verwachten in 2006 ........

Krijg de indruk dat het om een vrij low profile bedrijf gaat dat coureurs/teams ondersteunt in nationale en club circuit races.

Naast de Mitsubishi's ook Holden's en andere GM V8 wagens:

Volledig artikeltje op: http://www.grandprix.com/ns/ns16106.html

En wat gaat er dan met dat F1 team Super Aguri gebeuren ?
Die hadden dat toch ingenomen dacht ik.

Waarom zou de wederopstanding van Tommie een probleem vormen Super Aguri F1? Destijds is de failliete boedel van TWR verkocht door de bewindvoerder aan de hoogst biedende partij. Heel wat onderdelen zijn destijds verkocht aan de Amerikaanse groep Menard. Wie destijds de F1-locatie heeft gekocht weet ik niet...........maar uiteindelijk is Super Aguri F1 daar terecht gekomen.

Tom Walkinshaw mag met zijn TWG opnieuw beginnen van startpunt nul ;). Anders gezegd, TWG zou in principe een concurent kunnen worden van de voormalige TWR onderdelen. Veel medelijden met Walkinshaw hoeven we niet te hebben.........op het privévlak heeft hij de zaakjes nog steeds goed voor elkaar. In de afgelopen 3 jaar is altijd eigenaar gebleven van zijn rugbyclub.

Even een paar jaar de luwte opzoeken in autosportland om dan weer langzaam aan op te starten. Het TWR-imperium is altijd zeer succesvol geweest.............. bij het Arrows F1 verhaal is het toen op 6 jaar tijd vreselijk misgegaan. De reden? Geen idee, hebzucht? De verkeerde Prins Malik op de witte schimmel? Daar zullen we het fijne toch nooit van weten.

Dus als ik het goed begrijp dan gaan ze onder 1 dak werken.
Want TWG ging zijn gebouwen toch terug betrekken.:confused:

Dat voormalig TWR complex is maar liefst 30 hectare groot.

Plaats genoeg dan voor twee :cool:

Tom Walkinshaw is ook weer bezig met "zaken doen" op zijn manier:
Bron: http://www.news.com.au/dailytelegrap...001021,00.html

:rolleyes:
Sommige personen zouden persona non grata moeten zijn in de autosport.


Overigens bestaat die Tom Walkinshaw Group (TWG), welke eerder genoemd is in dit topic, volgens mij niet meer.

Misschien toch eens tijd voor de FIA en haar lokale vertegenwordigingen na te denken over een soort keurmerk. Alleen met dat keurmerk mag je financiele transacties doen in de autosport.