|
Voor zover ik tot nog toe gelezen heb, reed Mclaren op de zachtste compound die Michelin voor de GP van Monaco had, terwijl Renault de hardste variant gebruikte. Mclaren kende geen problemen, Renault wel.
Dit jaar heeft Mclaren het chassis dat het zuinigst is op banden, en laat dat nu net dit jaar zéér belangrijk zijn. De Renault vraagt veel meer van de achterbanden, zie maar in Imola (Alonso - Schumacher) en nu hier in Monaco (Fisico had er nog veel meer last van dan Alonso). (Ik denk dat ze bij Renault ondertussen wel volop zullen bezig zijn aan een B-versie van hun wagen met gewijzigde achterophanging.)
|