Quote:
Originally Posted by JPMontoya
BTW: Ik vind dat Heylen zijn uitleg over zijn zeer matige prestatie maar zwak is...Over de 7de versnelling. Ik heb daar ten eerste niet veel over gemerkt en ten tweede vraag ik mij af hoe vaak men in Zolder in 7de versnelling rijdt.
|
De 7de wordt op de 3 rechte stukken ingeschakeld. Nahet uitkomen van de Bianchi is bijna heel de rechte lijn in 7de. Het voordeel van die zevende is iets meer topsnelheid, maar vooral een veel lager verbruik. In Champ Car draait álles om benzine sparen. Wie dat niet onder de knie heeft, geraakt nergens. Bourdais is er een meester in, Doornbos verloor er (door foute instructies van zijn ingenieur) de race mee. Door hun hoge verbruik moesten Heylen als eerste binnen voor een tweede tankbeurt. Daar liep het al fout. Heylen miste dan nog de call voor de derde stop door radioproblemen.
http://www.champcarworldseries.com/C...6PDFR_0005.pdf