Quote:
Originally Posted by Loixrallyfan
Maar, ik zit hier toch met een twijfelaar. Ik heb in het begin van je post eens de foto's bekeken van de 1/1 en heb de indruk dat hij wat hoog op zijn pootjes staat.
Ik kan mis zijn, omdat hij daar net in de remmen gaat en daardoor misschien door zijn neus duikt. Maar veelal liggen de wagens, althans het modern spul, vrij laag bij de grond in de Monte Carlo.
Maar nog eens, 't is enen twijfel en ben niet zeker.
|
Ik weet dat dit een belangrijk punt is, en ik heb deze overwegingen destijds in Jabbeke zitten maken samen met Tim. We hebben ook een aantal foto's zitten bekijken, want dat was het moment om de beslissing te nemen in verband met de rijhoogte, niet als alles al ineen staat natuurlijk
En we hebben even op het punt gestaan om de ophanging te verlagen, afgaande op de actiefoto's van de Audi in Monte Carlo. Maar ik heb geen enkele foto van de Audi in Monte Carlo 'in rust', en dat is wat we echt nodig hebben om te kijken hoe hoog hij nu eigenlijk stond. Ik heb er wel eentje, maar om de vraag op te lossen over de ophanging is hij waardeloos. Om te weten hoe de verstralers eruit zagen daarentegen, is hij perfect:
Maar goed, terug naar de ophangingshoogte. Wat ik wel gevonden heb is een foto van dezelfde wagen, in rust, tijdens de Tour de Corse 1984. Dat is ook een asfaltrace en dus ga ik ervan uit dat de rijhoogte vergelijkbaar was. En die foto ziet er zo uit:
En wat ik natuurlijk ook heb, zijn moderne foto's van de Audi in gerestaureerde vorm, in rust:
Op basis van deze foto's heb ik uiteindelijk besloten om de rijhoogte niet in te krimpen. Maar het staat je vrij om dit in jouw bouw wel te doen uiteraard