- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#1
01-01-2007, 13:15
|
|||
|
|||
|
Porsche 996 GT3 R - Seikel Motorsport
Heren,
Zoals sommigen onder jullie weten ligt deze speciale GFK slot-kit al lang te wachten om eindelijk gemaakt te worden. Met de andere kits aan de kant is het de moment om eraan te beginnen: De kit:  De GFK body:  Veel opvul- en schuurwerk voor de boeg:   Openingen echt open maken:  Veer opvul- en schuurwerk, enkele grondlagen en twee laklagen verder. Je ziet duidelijk dat de body nog extra verf nodig heeft:    De spoiler:  Voor alle duidelijkheid, dit wordt de wagen:  G.
__________________
|
|
#3
01-01-2007, 15:44
|
||||
|
||||
|
Succes Mfahrer.
Weer een mooie keuze. 
|
|
#6
01-01-2007, 22:17
|
|||
|
|||
|
Thanks gasten,
@Gerre: Wel, ik heb andere foto's waarbij er een klepje over de tankdop ligt, dus heb ik het maar gesloten gelaten. @Gulfclk: De GFK kit is redelijk flexibel, is gemaakt voor slotten (en evt mini-z). G.
__________________
|
|
#8
01-01-2007, 22:38
|
|||
|
|||
|
Bedankt voor de foto en de tip! Moest het een statisch model zijn, zou ik de lijnen dichtwerken met putty. Probleem is dat de body ongetwijfeld vaak getorst zal worden op die plaatsen en dat de putty daardoor onmiddelijk brokkelt en loskomt, met alle gevolgen vandien, verf die afpulvert en zo. Daarom probeer ik putty zo veel mogelijk te vermijden, maar ik heb er al een pak nodig gehad rond de ramen, waar de body hopelijk minder zal bewegen.
G.
__________________
|
|
#11
02-01-2007, 12:16
|
|||
|
|||
|
@ Gerre: Ik heb ook maar twee foto's met dat klepje dicht... alle andere foto's zijn met de tankdoppen open. Misschien dat ik het toch open maak en probeer passende tankdoppen te vinden. Ik moet achteraan ook nog gaatjes maken voor de achterlichten. Ik probeer eerst die te maken en dan zie ik wel hoe het gaat, ik wil gewoon vermijden dat ik de body moet herspuiten.
G.
__________________
|
|
#12
02-01-2007, 13:05
|
||||
|
||||
|
Ik ben hier ook bezig aan een porsche, die van freisinger (project ligt wel stil).
Maar dat is met de kit van tamiya en ik moest die opening zelf maken, en daar komt heel veel schuurwerk aan te pas voor het mooi ovaal te maken. Dus bij dit model zou ik het dan toelaten, want de kans is groot dat je de verflaag gaat beschadigen.
|
|
#13
08-01-2007, 11:33
|
|||
|
|||
|
Jah... de opening is dicht gebleven, de schade aan de lak en aan de body kan te groot worden. Wel zijn er al enkele decals aangebracht. De blokjes over de flanken zijn 1 grote decal... Set en Sol hebben hun werk!!!!
   Er liggen wel enkele kleine neepjes in, de decal moet in teveel verschillende richtingen gelegd worden denk ik! Ik heb nochtans SET gebruikt voor de decal te plaatsen en SET om de decal te setten.... maar toch.... Iemand extra tips daarvoor (ik heb de decal SET en SOL tutorial al gelezen). G.
__________________
|
|
#14
08-01-2007, 21:51
|
||||
|
||||
|
Gunther,
Ik verwarm de decals nog met een haardroger als ze op de auto liggen.Dan vallen die mooi in de plooien en in de deurranden of over de bolle spatborden.Niet te warm maken!Dan druk ik de decals nog met een oorwatje aan en ze liggen dan perfect.Sommige modelbouwers zullen dit misschien een rare methode vinden maar voor mij werkt dit perfect.Wel oppassen met plastiek modellen dat men ze niet te warm maakt.De PROXIMUS BMW 320I van mij heb ik ook zo gedaan en die decals liggen goed. Verder nog veel plezier aan de auto en het komt zeker goed. Groeten WALTER BMW ...Kraftbayers! 
|
|
#15
08-01-2007, 22:19
|
||||
|
||||
|
Quote:
heb dit ooit ook eens gedaan op een Mclaren Honda (weet ni meer welke want heb hem weg gedaan) en die decals vielen niet op de sidepods. Dus ik na een paar pogingen bij de haardroger uit gekomen, en inderdaad dat helpt wel.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
