Citroen 15-Six "Traction Avant" - 1952 - Heller - 1/8

[Dominique]

Originally Posted by Nismo

...
Nu, Dominique, ik zéér blij dat je het euvel hebt kunnen herstellen, want als transporteur van jouw model vanuit Jabbeke richting huiswaarts, zat ik er wel mee verveeld.

Zit er maar niet mee in. Daar kunt gij niks aan doen.

[Dominique]

Resultaat van deze week: kabels trekken. Omdat de meegeleverde kabels allemaal in nylon zijn uitgevoerd, en bedenkelijk van vorm en kwaliteit heb ik geprobeerd mijn eigen kabelbomen te maken.

Om meedere kabels in 1 streng samen te nemen kan je allerhande materialen en technieken gebruiken. Ik heb geopteerd voor Tamiya tape, met in het achterhoofd dat ik op die manier zelf kan controleren of het resultaat een ronde dan wel een platte kabelbaan wordt.

Om de dikte van enkele kabels te beperken heb ik ook 2 kabels over de hele lengte gebruikt, en enkel meer kabels uit de uiteinden laten steken daar waar nodig. Zodoende moet ik enkel aan de uiteinden omzichtig met de tape omspringen om zo de dikte in te perken.

Het bevestigen aan de contactpunten is een beetje prullen omdat je langs beide kanten van de contactpunten kabels moet laten eindigen, en je hebt natuurlijk maar één gaatje, dus je moet ervoor zorgen dat alles goed op maat geknipt is vooraleer je de lijm erbij haalt.

Eens de Tamiya tape mat zwart gespoten, een mistlaagje bruin, grijs en wat drybrushing erover, ziet het er zo uit:

[Sennake]

Kom jong, laat nu eens foto's zien van dat model in plaats van altijd die foto's van dieje Traction Avant die je in je garage aan het restaureren bent

Maw: schitterend, niet van een echte wagen te onderscheiden!

[Dominique]

Originally Posted by Sennake

Kom jong, laat nu eens foto's zien van dat model in plaats van altijd die foto's van dieje Traction Avant die je in je garage aan het restaureren bent

Flut, ze hebben me door ...

Thx

[Dominique]

Update.

De bekabeling in het vooronder is nu compleet. Alles wordt in een volgende fase aan de motor aangesloten. Dat wil zeggen: ontstekingskabels, aansluitingen voor starter en ventilator.

De leidingen voor remvloeistof zijn toegevoegd: aansluiting aan de vulpot, rempomp en verdeler. De leidingen naar de trommels en naar achteren toe zijn aangelegd, maar kunnen uiteraard nu nog niet op lengte worden geknipt.

Verder ook nog: de waterafloopbuizen bovenaan de firewall, de aansluiting voor de snelheidsmeter en voeding voor het dashboard.

Het begint aardig druk te worden in het vooronder van de Citroën:

[Dominique]

Tot nog toe heb ik Sakatsu-koppelingen gebruikt voor de koppelingen in de bekabeling, maar eigenlijk is dat een overbodige luxe. Ik heb een draaibank staan, dus kan ik mijn koppelingen gemakkelijk zelf maken, zoals ik onlangs op een ander forum heb geleerd.

je neemt een zeskant baar, je boort ze in met behulp van de draaibank en dan heb je niet meer te doen dan een stukje af te steken. Klaar komt Piet (of hoe heet die ook alweer?).

Die zodanig verkregen "bouten" zou je nog kunnen voorzien van interne draad als je dat nodig acht, niks staat je in de weg om je eigen gereedschappen en benodigdheden te bouwen. Scheelt ook een hoop in het budget voor aftermarketspullen.
Wat kan je allemaal doen met die gedraaide "bouten"? Kijk zelf maar wat je kan doen met een buitendiameter van 1,5 mm, ingeboord met 1,2 mm, met of zonder de afsteekrestjes weggesneden:

[Dominique]

Dan heb je nog de benzinefilter. Die was niet in de kit te vinden, dus heb ik zelf ééntje gemaakt. Nog steeds met de Sakatsu-bouten, dat wel.
Ik heb de filter zelf gedraaid in aluminium (2 aparte onderdelen omdat dit makkelijker schildert), doorgeboord met 1,2mm en een koper staafje helemaal door beide onderdelen gestoken. Afwerken met bouten, krimpkous en klemmen van Acustion, op maat plooien en klaar.



Eens alles naar wens is, rest je niets meer dan het opnieuw te demonteren, schilderen en terug samen te voegen:



Dit moet nog gemonteerd worden, in de volgende fase van het bouwplan. Volgens het plan moet dit nu reeds tegen de firewall worden gelijmd, maar ik wacht hier even mee tot de motor ingebouwd is, en dus de correcte afstanden tussen carburator en zijwand kan gemeten worden.

Enjoy en zalig Paasfeest

[Nismo]

Zie maar dat je geen kortsluiting maakt.

[Modelbouwerke]

Blijf met verbazing volgen.
Net echt.
Die bekabeling, netjes gedaan.

[Loeten]

Een draaibankje... Pure luxe !!

[ThePopeII]

wouw, eerst sta je verbaasd over hoe netjes en gedetailleerd het er uit ziet en als je goed kijk zie je dat het geheel 2,5cm is...

[Dominique]

Major update, deze keer: de motor is volledig ingebouwd en alle bekabeling werd aangesloten.

Wat zijn de genomen acties:
- inbouw batterij en scratchbuild van de batterijkabels. Ik heb de klemmen behouden en bevestigd aan kabels van eigen fabrikaat,
- een verbinding aangebracht tussen de carburator en de hefboom voor het gaspedaal,
- aansluiten van de verschillende kabels die in de vorige stappen werden toegevoegd aan de firewall en de daaraan verbonden onderdelen,
- bedrading van de volledige ontsteking volgens electrisch schema,
- en de allerwakkersten onder jullie, die hebben natuurlijk al in de mot dat ook nog bijkomende weathering werd aangebracht aan motor, cablage en firewall.

Next up: ophanging vooraan vervolledigen.
Enjoy!

[Dominique]

En nog een paar:







Na het nemen van de vorige foto's zag ik dat de benzinefilter nog ontbrak. Dat is inmiddels verholpen:

[Nismo]

Pfffffffffff, wat voor commentaar moet ne mens daarop nu gaan geven.

Awel, en nu een vod zoeken.

[ThePopeII]

precies wat moet je hier op zeggen...

ik denk dat ik mijn eigen project maar in de kliko gooi deze thread werkt haast demotiverend....