- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#31
28-10-2007, 22:58
|
||||
|
||||
|
Ziet er goed uit! De verbreding is volgens mij qua afmeting OK. Daar zou ik ook niks aan veranderen.
Alleen: je zal voorzichtig te werk moeten gaan voor de andere kant. De symmetrie houden is inderdaad héél moeilijk. Maar dat komt wel goed.
__________________
Groetjes, Domi. 
|
|
#32
28-10-2007, 23:39
|
||||
|
||||
|
Even enkele foto's vlak onder elkaar zetten om de juiste breedte in te schatten.
  Ik kan natuurlijk verkeerd zijn, en misschien moet mijn bril ook wat sterker  , maar ik heb de indruk dat de verbreding op de echte 308, niet zo fors zijn. Iets minder breed zelfs en iets minder dik. Nu komt het aanhechtingspunt van de verbreding vanboven op bijna gelijke hoogte als de luchtinlaat aan de zijkant, terwijl ik toch de indruk heb dat op de echte 308, de verbreding lager uitkomt.Het kan misschien aan de foto's enz. liggen, maar ik zou toch enkele referentiepunten op de auto verifiëren vooraleer aan de andere kant te beginnen. Ik moet er wel bijzeggen dat ik zo'n verbredingen nog nooit gedaan heb, maar moest ik het doen, zou ik toch ook voor Gulfie's suggestie opteren. Het voordeel hiermee, is dat je fijner kan opbouwen en toch nog stevigheid kan behouden. Nu zal je wellicht wat dikker moeten werken om een goeie stevigheid te hebben - maar hier kan ik mij vergissen.
|
|
#33
29-10-2007, 04:58
|
||||
|
||||
|
Op het hoogste punt van de wielboog lijkt het me ok. Maar naar beneden toe, en dit langs beide zijden, heb ik toch de indruk dat je zal moeten versmallen.
Want daar lijkt het me toch ook te breed.
|
|
#34
29-10-2007, 08:33
|
||||
|
||||
|
Ik heb me daarnet nog eens bezig gehouden met wat meetwerk en vergelijkingen. Je moet bij zo'n dingen vooral lijnen doortrekken en vergelijken met punten op de wagen. Bij tekenen is dat ook zo.
Volgens de echte moet de breedte even breed zijn als het stuk tussen boog en achterzijde raam. Dus er moeten inderdaad een paar mm afgeschuurd worden. En dus volgt heel de boord. Hierdoor verwacht ik dat de boog wat dunner zal worden. Nu hopen dat de boel stevig genoeg vasthangt als ik ga schuren. Thanks voor de kritische noot. Als je aanpast;, moet het goed zijn. Ik heb trouwens ook al foto's van niet-verbrede rallyversies gevonden. Just in case this won't work... Hehe lazy...? Nope...
__________________
Werkbank: On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen) Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck)
|
|
#35
29-10-2007, 10:29
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#36
29-10-2007, 12:59
|
||||
|
||||
|
Loeten, schitterend werk...weeral!
Ik had wel eens graag geweten welke putty je gebruikt? Het is voor ook verbredingen te maken voor deze auto...  Er zitten juist verbredingen bij voor de achterkant, niet de voorkant. J.
__________________
|
|
#37
29-10-2007, 15:51
|
||||
|
||||
|
Hey Lester, ik gebruik Milliput op aanraden van Nismo. Ik heb er ook Luigi mee geboetseerd. Het bestaat uit twee delen die je moet samenvoegen om te doen verharden. Eenmaal samengevoegd, kun je er nog een uurtje of twee à drie mee boetseren. Daarna is het echt wel hard...
__________________
Werkbank: On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen) Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck)
|
|
#39
29-10-2007, 20:09
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Groetjes, Domi.
|
|
#40
30-10-2007, 12:48
|
||||
|
||||
|
Vanmorgen heb ik me even Guido gevoeld... Even maar... Neen, niet dat ik last van Ghost lines of den Joeri maar omdat ik uren heb zitten schuren. Ik denk dat de verbreding nu beter eruit ziet. Enkele mm smaller alleszinds. Vergelijk maar even de bovenste geschuurde verbreding en het onderste onbewerkte stuk...
 Zoals je ziet heb ik ook de gleuf doorgetrokken. De achterste bumper werd ook bijgeschuurd op de plaatsen waar Milliput kwam. Ondertussen weet ik ook wat er aan de motorkap scheelt. Stom genoeg zat ik gezellig vooraan te zoeken (goe bezig he). Het gaat hem hier over de achterste luchtinlaten. Die zijn gescheiden, terwijl in de kit de boel doorloopt. Om het even duidelijker te maken (dankzij Rene van Modelbrouwers): bij de echte wagen in deze vorm:  bij het model van revell loopt de luchtinlaat in deze vorm  Dus ik weet waar er nog werk aan is. Ook de knipperlichten zitten bvb compleet fout... En ik twijfel of ik de voorste inlaten open maak. Misschien zoals bij de slotcars werd getoond: de onderzijde schuren tot ze opengaan... Grtzzz
__________________
Werkbank: On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen) Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck)
|
|
#41
30-10-2007, 21:26
|
||||
|
||||
|
Vandaag was het weer tijd om verder te doen aan de Ferrari. Vanmorgen had ik me al aan het schuren gezet. Deze namiddag was het dan tijd om de luchtinlaten op de motorkap bij te werken. Het duurde evenwel langer dan ik voorzien had omdat ik even te weinig vooruit had gedacht... Volg maar even mee...
Dit was de start: het middenste stuk moet vlak worden...  Eerst even dat deel weggesneden zodat ik een plat stuk krijg.  En daarna invullen met een stukje plasticcard.  Maar toen viel mijne frank (tja nog geen euro's he, vandaar dat het even duurde). Dit moet vlak gemaakt worden, doorgetrokken en netjes gelakt. Dus als dat zwarte deel erin blijft dan kan dat niet... Dus weer herbeginnen en snijden...     Ten slotte werd dit deel bijgezet met putty (overvloedig, tegen het inzakken)  Morgen zal het weer schuren worden... Volgende stap wordt nu de andere zijde uitbreden. Daarna controleer ik nog eens heel goed wat nog anders moet (oa knipperlichten) Grtzzz
__________________
Werkbank: On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen) Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck)
|
|
#43
31-10-2007, 18:55
|
||||
|
||||
|
*Kuch kuch kuch...* Weer wat zitten schuren vandaag *kuch kuch*
Gewoon even tonen dat dit middenstuk tussen de luchtsleuven netjes dicht is en glad aanvoelt...  Voorlopig moet deze wagen wat geduld hebben eer ik verder ga. Eerst de decals op de Impreza volledig plaatsen, daarna waarschijnlijk die van de Celica en ook nog de Escort... Dus vrijdag of zaterdag maak ik de andere verbreding. Tussendoor zal ik wel nog wat werken aan de wagen als afwisseling (openschuren van de voorste luchtsleuven) *Kuch*
__________________
Werkbank: On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen) Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck)
|
|
#44
31-10-2007, 21:23
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Mvg Johny When people rob banks, they go to jail When banks rob people, they get a bonus.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 3 (0 members and 3 guests) | |
| Thread Tools | |
| Rate This Thread | |
|
|
