- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#16
04-09-2006, 20:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Wees blij dat ik me inhield...we wilden jullie niet teveel laten schrikken  Nee, gewoon brute pech. Kantje van een putdeksel geraakt nadat mijn c° me de "eerste rechts" in wou sturen....was wel een doodlopende straat. Dus alles dicht en stuur linksom. Lag daar dus net een schuin putdeksel dat de flank van de band prikte. S**t happens... Last edited by fordje; 05-09-2006 at 08:40. 
|
|
#21
06-09-2006, 17:30
|
|||
|
|||
|
Kladblad of niet ?
Werkt iedereen met een kladblad ? Ik schrijf ze meteen op de controlekaart (eventueel na even wachten/overleggen tot we zeker zijn om hem te noteren) of is dat eerder af te raden ? Ik kan me voorstellen dat je soms wat tijd verliest/fouten maakt als je rap rap nog iets moet overschrijven ?
|
|
#22
06-09-2006, 18:17
|
||||
|
||||
|
Fordje en ikzelf werken ook met een kladblad. We hebben ook al eens vergeten een letter over te schrijven. Maar het heeft mij ook al eens een foute nota doen minder maken op het kontroleblad, omdat je geen verbetering mag maken op het kontroleblad. Dusja, wij werken verder met kladblad. De tijdswinst zonder kladblad is te verwaarlozen denk ik. Als je een minuut erdoor verliest, wat me veel lijkt, dan krijg je 1 strafpunt, wat niet zo veel is denk ik. Trouwens, meestal heb je toch nog een beetje tijdsoverschot voor je een kontrole binnenrijdt, en dan kun je nog rustig de letters overschrijven ...
met sportieve groeten...
|
|
#23
07-09-2006, 00:59
|
|||
|
|||
|
Een kladblad kan je helpen om vallen van inrichters te omzeilen. Anderzijds, inrichters proberen het omzeilen van vallen te omzeilen (volg je nog ?) door stempelcontroles te plaatsen die je verplichten je controleblad in te vullen.
Het blijft zijn voor en nadelen te hebben : je kunt inderdaad zelf fouten maken met het al of niet overschrijven, het per ongeluk invullen op het originele terwijl je de vorige op een kladblad hebt genoteerd ( al eens tegen gekomen; gelukkig deze keer niet) enz. Een alternatief is twijfelcontroles op een post-it schrijven die je op uw origineel kleeft... Gelijk wat je probeert, als co-piloot blijf je risico lopen om door uw piloot gewurgd te worden door zo'n 'stomme' fout.  groeten, geert.
|
|
#24
07-09-2006, 09:15
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mijn handen hebben al wel eens gejeukt ja, maar voorlopig laat ik cootje in leven. Sinds die keer dat we een eerste plek vergooiden door de 2 laatste letters alleen op het kladblad te schrijven gelooft hij rotsvast in de kladloze rittensport. Daarna hebben we enkel op andere manieren podiumplaatsen aan anderen geschonken 
|
|
#25
07-09-2006, 13:13
|
||||
|
||||
|
Co is een levensgevaarlijke "job"...vandaar da'k tegenwoordig het stuur zelf in handen neem
Wat dat invullen van kladbladen betreft...Je moet aan die controles dus NIET het kladblad afgeven en laten stempelen.... Je lacht je achteraf kreupel voor zo'n flater, heb hem zelf ook gemaakt hoor
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
