|
#1
|
||||
|
||||
Citroën DS3 WRC - Loeb + Loeb - Condrozrally 2013 - Heller - 1/24
Ik heb van Racing Decals 43 de vraag gekregen om deze te bouwen om model te staan voor de verkoop van zijn decals.
Daar ik deze heb zien rijden in de Condroz en de livery werkelijk prachtig is, heb ik geen moment getwijfeld. De DS3 lag thuis al en het setje decals wordt me toegestuurd eens ze klaar zijn. Daar deze dient voor foto's ter promotie, heb ik even alles on hold gezet om meteen hieraan te beginnen. Het gaat om deze: Hiervoor wordt gebruik gemaakt van de Hellerkit op 1/24. Dat die mannen enorme vooruitgang geboekt hebben bleek al bij de C4, en deze DS3 is nog stukken beter. Een PE-setje van Renaissance moet de boel nog wat extra opsmukken. Opkuisen vergt weinig werk, maar er werden toch enkele kleine dingen veranderd. Ten eerste werd de grille, meegegoten, weggesneden. Hier komt een exxemplaar in van Renaissance. Ook werden enkele scroefjes voorzien. Hier komt achteraf nog een radiator achter. In de openingen op de motorkap werd het grilmotief weggeschuurd om achteraf ook PE grilletjes in te leggen. Ik maak deze niet open omdat de gril dan te diep zou steken en er teveel inkijk zou zijn naar een lege ruimte. Dan werden nog koetswerk naden voorzien voor voorbumper en langszij werden ook de openingen open gemaakt. Dan werd er op de flank nog een naad bijgetrokken om de illusie te creëren dat daar een flap zit. Voor de rest weinig werk en gewoon opschuren.
__________________
|
#2
|
||||
|
||||
Om zeker geen verrassingen tegen te komen werd alles even gedryfit.
Bodem met interieur: Geen echte problemen te melden, enkel dat de kooi nogal fragiel is. En dan het huwelijk met de bodem, voorzien van clearparts. Nu ik zeker ben dat alles past, kan ik overgaan tot de schuur- en spuitwerken. Tot binnenkort.
__________________
|
#3
|
||||
|
||||
Uw streepkes masking tape komen niet 100% overeen met de livery van de echte wagen, maar het is toch een goeie poging
Voor de rest zeer goed begonnen en ik zit in de tribune om te kijken eh |
#4
|
||||
|
||||
Ik zou hem zo laten, ziet er goed genoeg uit toch?
Nee hoor, dit is een geweldige livery van een geweldige rallypiloot. Hoe hij door de Condroz vloog was gewoon spectaculair. En dat voor een rally waar hij de wegen niet kende. Ook best een eer dat je door Diego gevraagd werd trouwens. Dat is toch een teken dat je mooie wagens neer zet. Verder ga ik vast weer een paar stukjes tape bij me houden elke keer ik een update zie om het openvallen van mijn mond tegen te gaan. Ik was al een fan van je werk maar na de Fiesta's was ik helemaal verkocht. Daarom ben ik dus ook razend benieuwd wat je er nu van gaat maken. Het begin ziet er alvast veelbelovend uit. Veel succes!! |
#5
|
||||
|
||||
Quote:
Dus detail, maar eenvoudiger.
__________________
|
#6
|
||||
|
||||
Voorbereiding interieur.
De dryfit zag er al veelbelovend uit, maar toch werd er voorin één en ander aangepast omdat ik zeker enkele mooie onderdelen uit het PE-set van renaissance wou verwerken. Dit is dat setje: Dan werd de bodem erbij gehaald. Hiervan moet de middentunnel opgekuisd worden. De rode pijltjes geven alles aan dat weggeschuurd zal worden. Dus werden alle knopjes en meegegoten kabels weggeschuurd om achteraf te vervangen. Vervolgens werd er een nieuwe tunnel uit PE geplooid om over de originele te plaatsen. Vervolgens werd de voet uit PE geplooid die dienst doet voor het info-scherm of tripmaster voor de co.
__________________
Last edited by Loixrallyfan; 11-11-2013 at 18:48. |
#7
|
||||
|
||||
Vervolgens werd de versnellingspook samengesteld uit PE en voorzien van handgreep.
Dan even alles dryfitten op de middentunnel, samen met de nieuwe knopjes, en ook het infoscherm van de co werd aan de voet bevestigd. De rode pijltjes duiden op twee bolletjes die nog dienen te verdwijnen. Voorts werd er ook een nieuwe teller geplooid uit PE voor op de stuurnaaf. En werden de kabels die eerder van de middentunnel waren weggeschuurd, terug voorzien, met zelfs enkele stekkers. Zo, dat was het voor vandaag. Volgende keer: Voetsteun co, stoelen verbeteren, nog wat kabels en zovoorts.......
__________________
|
#8
|
||||
|
||||
#9
|
||||
|
||||
Weet het, is gewoon sterker dan mezelf. Eens ik begin is't van dat nog en dan dat nog........ en ja, dan is't hek weer van de dam hé.
OOB bouwen, t' gaat me nietmeer lukken denk ik.
__________________
|
#10
|
||||
|
||||
Oef, hij kan het niet meer. (OOB bouwen bedoel ik dan)
__________________
Mvg Johny When people rob banks, they go to jail When banks rob people, they get a bonus. |
#11
|
||||
|
||||
Nog eens een update, en weer ene dikke.
Voetsteun werd vervangen door een PE-exemplaar. Ook werd er nog een box met kabels bijgemaakt. Ook de handrem werd verwijderd en vervangen door een gescratched exemplaar dat toelaat enige leidingen te voorzien. Dan werd de pook er nog even bijgehaald om de remleidingen in juiste vorm te kunnen plooien. Het rode pijltje wijst nog op een toegevoegde kabel aan de versnellingspook. En dan is 't tijd om alles kleur te geven en samen te bouwen. De bodem kreeg een zilvergrijze lak en werd lichtjes verweerd. De boxjes op de middentunnel werden geplaatst. De box ernaast kreeg een laagje carbondecals en alle stekkers.
__________________
|
#12
|
||||
|
||||
Vervolgens werd de volledige middentunnel opgebouwd en voorzien van allerlei kabels, schroefjes en kleurtjes.
Veel ga ik er niet over uitleggen, ik laat de foto's spreken.
__________________
|
#13
|
||||
|
||||
Even het interieur beu, dus eens kijken naar de ophanging.
Uit de dryfit bleek dat rijhoogte en plaatsing van de wielen correct waren. Dus geen aanpassingen nodig. Of toch, wat meer detail misschien? En dat is gebeurd. Veel ophanging is er niet, gewoon vier veerpoten voorzien van remschijven. Het zijn die veerpoten die wat aandacht kregen. De meegegoten veren werden weggeschuurd en vervangen door zelfgeploide exemplaren. Dit kwam in kleur en werd nog voorzien van een chromen bandje. Dan de veer errond en klaar. Ook de remschijven kregen een kleine opwaardering door middel van PE-schijfjes.
__________________
|
#14
|
||||
|
||||
Ook dat weer beu, dus dan maar wat doen aan body.
Deze kreeg zijn juiste kleurkes, zwart buiten en zilver binnen. Dan de voorlichten. Deze moesten ook licht geweizigd worden. De lichten zien er zo uit: De lichtunit in de kit laat de gehele chromen koplamp niet toe, omdat de scheiding tussen de twee lampen tot vooraan loopt. Dus dat moest weggehaald worden. Volgende foto maakt dat duidelijk. Dit werd dus weggesneden en bijgeschuurd tot een deftige vorm. Dit wordt nu in chroom gezet en achteraf met zwart uitgeschilderd. Zo, dat was het dan weer.
__________________
|
#15
|
||||
|
||||
Wat een geweldige middenconsole
Efkes wat detail toevoegen zegt em dan Goe bezig in ieder geval! |
Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|