- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#151
05-03-2008, 00:20
|
||||
|
||||
|
Nu de carrosserie het afwerkingsstadium bereikt heeft, is de moment gekomen om aan het interieur te beginnen. De carrosserie op zich zal nog meerdere malen intensief moeten vastgenomen worden voor verdere droogmontages en daarom opteer ik voor de finale afwerking (detailschilderingen en kleinere onderdelen) pas op het allerlaatste te doen.
Gezien het chassis ook zo goed als klaar is, blijft er maar 1 groot geheel meer over: het interieur. De ramen zullen ook nog wel wat tijd vragen, maar die reken ik bij de afwerking van de kas. Het interieur dus. In het begin had ik de achterzetels al bekleed met pigment poeder, maar door het vinden van bijkomend referentiemateriaal in een later stadium, ga ik die kuip laten voor wat ze is. Ik heb immers 2 kits, dus heb ik nog de beschikking over een andere interieurkuip. In tegenstelling tot de eerste kit, waarbij alle onderdelen in rode plastiek waren, zit in deze 2de kit enkel de body in het rood. Nagenoeg alle andere onderdelen zijn in zwarte plastiek, welke een andere samenstelling heeft gezien hij zachter is en dus iets makkelijker om in te snijden. Het gevonden referentiemateriaal laat duidelijk zien dat het gedeelte tussen de 2 achterste kuipjes, lang niet zover uitsteekt als het interieur van de kit. Bovendien stopt deze scheiding ook daar waar de zitjes ophouden, terwijl bij de kit dit gedeelte doorloopt tot vooraan. Ik heb lang zitten piekeren over hoe ik nu een en ander zou aanpakken, maar heb uiteindelijk toch maar besloten "om het mes erin te zetten" (mes = pe-scriber). Referentiefoto De middentunnel goed zichtbaar. Hier reeds uitgesneden maar terug geplaatst voor de foto het voorste gedeelte zal ik niet recupereren. Het achterste wellicht wel om in te korten qua dikte. De bodem zal ook opgevuld moeten worden, maar gezien de echte Prelude een velours bekleding op de bodem had, zal dat nog wel meevallen. Alles zal toch onder de pigment poeder komen te zitten. 
|
|
#152
11-03-2008, 23:44
|
||||
|
||||
|
Het middenstuk is aangepast alsook het gedeelte achter de middenconsole. Het enige waar ik nu nog een beetje aan zit te twijfelen is of ik de zijpanelen ook nog zou verbeteren en of dat ik ze zo zou laten. Een eerste poging tot aanpassing bij het reserve interieur heeft immers niet het verhoopte resultaat opgeleverd. Wellicht dat ik het zo zal laten en aan de afwerking ga beginnen.
|
|
#153
12-03-2008, 21:35
|
||||
|
||||
|
'Klein' detail (waarbij 'klein' tussen grote aanhalingstekens staat) maar het is wel de moeite waard! Mooie update Guido. De zijpanelen zou ik zo laten, omdat je daar (bijna) niets meer van terugziet eens de kas op het chassis staat...
Tom
|
|
#154
12-03-2008, 23:12
|
||||
|
||||
|
Zoals Tom hierboven al aanhaalt, zou ik de zijpanelen laten voor wat ze zijn, waarschijnlijk zijn ze toch donker van kleur (zwart?) en dan zie er niet zo veel van.
De aanpassing van de achterbank vind ik dan wel weer geslaagd. Krijgen we hem dit weekend van dichtbij te zien, of blijft hij nog wat in de werkplaats staan? 
__________________
Mvg Johny When people rob banks, they go to jail When banks rob people, they get a bonus.
|
|
#155
14-03-2008, 01:22
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#156
31-03-2008, 23:28
|
||||
|
||||
|
Bij de vorige update stond nog niet alles in de grondverf, dus dat is ondertussen gebeurd. Daarna zijn alle interieur onderdelen in enamel mat zwart gespoten van Humbrol. Dat ziet er dan ongeveer zo uit. Alles lekker zo zwart als de nacht, dus hier zullen we wat diepte en kleureffecten moeten instoppen om het enigszins aantrekkelijk te maken.
Voor de diepte zorgt uiteraard het pigment poeder van Ranger Ink. Net zoals bij de allereerste toepassing, ga ik me houden aan mijn procedure van toen. Dat wil zeggen: eerst het onderdeel spuiten met satijnglans zwart om onmiddellijk daarna het poeder aan te brengen. Maar aangezien niet alles moet behandeld worden, heb ik eerst alle onderdelen netjes afgeplakt. Dit is uiteraard een pak meer werk dan gewoon met verdunde houtlijm, maar het gevolg is wel dat je het poeder fijner kan aanbrengen. Een laagje gespoten enamelverf is sowieso dunner dan houtlijm, waardoor je "korst" van poeder ook dunner is. Afgeplakt ziet het er zo uit. En na dat het poeder aangebracht is, ziet het er zo uit. Van zodra het poeder is aangebracht, wordt het overtollige afgeklopt. Wanneer er niets meer vanaf komt, is het de hoogte tijd om alles "in te bakken" door middel van de haardroger. Hierdoor is alles droog na enkele minuten en kan je het poeder nog wat aandrukken om het nog wat gladder te laten lijken. Voor de foto heb ik alles nog een drooggemonteerd. De witte puntjes zijn vooral zichtbaar door lichtinval. Eens nog eens geverfd, verdwijnen die automatisch. In de volgende stap ga ik de zetels in het donkergrijs zetten, waarna alles kan gedrybrushed worden. Zeg maar, kleur brengen in een zwart interieur. Als dat klaar is, gaan we met de details aan de gang, zoals daar zijn: radio-CD, gordels, luidsprekers, stuur, handrem enz.
|
|
#157
31-03-2008, 23:46
|
||||
|
||||
|
Ziet er sjiek uit. Ik ben eens benieuwd naar het resultaat als alles geschilderd gaat zijn...
|
|
#159
04-04-2008, 22:32
|
||||
|
||||
|
We gingen dus de zetels in het donkergrijs zetten waarna alles zou gedroogborsteld worden. Dat is ondertussen gebeurd.
Op de middenconsole heb ik ook de photo-etch radio-CD aangebracht. Aangezien PE nogal plattekes is, heb ik er zelf dan maar een on/off/volumeknop aan toegevoegd. Het display is met clear orange geverfd waarna dit wat getemperd werd met smoke. Ook de alarmschakelaar (4-pinkers) werd aangestipt. De stoelen staan wat haaks vermits dit droogpassen is en ze anders achterovervallen voor de foto. In de stuurkolom heb ik een gaatje geboord en er het contactslot in aangebracht. De contactsleutel zit er ook al in. De sleutelhanger zal later nog volgen. Merk op dat mat zwart op de hoeken verdwijnt door veelvuldige manipulatie. De witte plekjes her en der zullen naar het einde toe opnieuw aangestipt worden. De voorstoelen hadden overigens het kantelmechanisme boven de zijdelingse verbredingen zitten, dus op de bovenste gedeeltes van de rugstukken. 'k zit nog wat te denken over hoe ik die erop zou gaan zetten, maar dat komt nog wel.
|
|
#160
04-04-2008, 22:40
|
||||
|
||||
|
How how, dit is echt goed gelukt hoor. De vorige update met die witte stipjes in vond ik leuk en goed maar nu je dit brengt... Das dus nog beter he. Dat poeder is echt een heel goed idee geweest, dat merk ik ook op de A-team Van... Het lijkt er trouwens op dat je met die haardroger de korreltjes wat hebt doen aaneensmelten??
Quote:
Het zal dus allemaal wel goedkomen bij dit model. De volhouder wint dan toch !!
__________________
Werkbank: On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen) Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck)
|
|
#161
04-04-2008, 22:56
|
||||
|
||||
|
Quote:
Quote:
Bedankt voor de reactie.
|
|
#163
05-04-2008, 12:54
|
||||
|
||||
|
Dit ziet er zeer overtuigend uit Guido! Net een echt interieur, wat een beetje verf en een droge borstel al niet kunnen doen he
 Tom
|
|
#164
06-04-2008, 00:03
|
||||
|
||||
|
Dankuwel voor de positieve reacties!
Aangezien ik nog enkele randen en de hoedenplank wat heb bijgespoten, heb ik van de gelegenheid gebruikt gemaakt om één van de koplampen eens onder handen te nemen. Ik had immers nog wat mat zwart over, dus dan maar ineens die koplamp meegespoten. Gezien de koplampen van de kit nogal rudimentair zijn, wilde ik eens zien of door toevoeging van enkele lensjes, dit wat overtuigender zou worden. Dit is het resultaat. Merk ook op dat het glaasje wat aan de nipte kant is qua grootte, maar dat komt wellicht omdat ik beide units heb aangepast van snap-lock type naar een te verlijmen type.
|
|
#165
06-04-2008, 00:26
|
||||
|
||||
|
Dat ziet er erg leuk uit maat. Verlijmen met epoxy 2K lijm is hier de boodschap, maar dat hoef ik zo'n oude rot als jij niet te vertellen zeker?
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
