De Paddock
- Direct Access -
De Paddock Modelbouw Forum
De Paddock Autosport Forum

Go Back   De Paddock > Autosport > Rally > Dakar 2007
Home
Home FAQ Members List Calendar F1 Prono Today's Posts Links

Reply
 
Thread Tools Rate Thread
  #16  
Old 10-01-2007, 00:55
gwyllion gwyllion is offline
De Paddock Enthousiast
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 3,908
Quote:
Originally Posted by gwyllion View Post
Vatanen is mooi bij Miller gebleven. Miller verliest uiteindelijk een half uur.
Achterdifferentieel heeft het begeven.
Reply With Quote
  #17  
Old 10-01-2007, 01:09
gwyllion gwyllion is offline
De Paddock Enthousiast
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 3,908
Quote:
Originally Posted by FIRE View Post
Robby Gordon vandaag ook veel tijd verloren (2h45m).
De benzine van Gordon was slecht waardoor injector verstopt werden. Hierdoor draaide de V8 geregeld op 4 cilinders.
Reply With Quote
  #18  
Old 10-01-2007, 01:12
Fonne's Avatar
Fonne Fonne is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Jul 2005
Location: Westerlo
Posts: 778
Quote:
Originally Posted by gwyllion View Post
Henrard kan Loix goed volgen op de snellere proeven met zijn kleine diesel. In de duinen zal Henrard wel wat afstand nemen met al zijn ervaring
Henrard heeft zijn huiswerk weer goed gemaakt afgelopen jaar. Kunnen ze bij AD-sport mss nog iets van leren.
__________________
Life to the maximum !!
www.speedwear.be
Reply With Quote
  #19  
Old 10-01-2007, 01:54
gwyllion gwyllion is offline
De Paddock Enthousiast
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 3,908
Quote:
Originally Posted by gwyllion View Post
Peterhansel had problemen met koppeling op het einde...
Mitsubishi gebruikt zijn verslag van de etappe van vandaag om een belangrijke troef t.o.v. VW aan het licht te brengen.
Quote:
"The design of our clutch is so important. I remember last year, when Carlos Sainz burned his clutch, it took three or four hours to change it and it only took Jean-Paul and I 25 minutes today. Things like this make a major difference on an event like the Dakar."

MMSP’s Technical Director Thierry Viardot explained why it is much quicker for a Mitsubishi team member to change a damaged clutch than a rival team. "On a normal car the clutch is between the engine and the gearbox, but in the Mitsubishi Evolution the clutch is designed outside the gearbox so that it can be changed quickly. Its quick-fit shape is designed for days like today. Without this technology you lose your chance of taking a possible victory."
Reply With Quote
  #20  
Old 11-01-2007, 01:12
Fonne's Avatar
Fonne Fonne is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Jul 2005
Location: Westerlo
Posts: 778
Quote:
Originally Posted by gwyllion View Post
Mitsubishi gebruikt zijn verslag van de etappe van vandaag om een belangrijke troef t.o.v. VW aan het licht te brengen.
Dat was vorig jaar een troef het kan dit jaar weer anders zijn he.
__________________
Life to the maximum !!
www.speedwear.be
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 14:41.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.