uitsluiting bar?

[Finish]

ik vind dit wansmakelijk. Dit is echt niet wat de F1 nodig had, zeker niet na de heropleving van dit seizoen. Een diskwalificatie van BAR zou zoveel problemen met zich meebrengen, dat de FIA hier toch even gaat nadenken. Alle punten wegnemen en vanaf 0 legitiem terug beginnen in Barcelona, dat lijkt me toch wel de beste oplossing.

[marcel]

BAR verliest zijn punten van San Marino, en is geschorst voor Spanje en Monaco (er komen die wedstrijden maar 18 wagens aan de start, geen derde wagens). daarbovenop kunnen ze nog een half jaar geschorst worden, als ze binnen het jaar na de GP van Monaco nog op een "onregelmatigheid" betrapt worden

[Raceboy]

Wurz vraagt zich ondertussen af waar zijn beker blijft.

[The Interceptor]

Ik vind het toch maar raar, er is niet bewezen dat BAR opzettelijk heeft zitten knoeien, toch schorsing van 2 races :s
Mja als er gesjoemelt is moet er natuurlijk een straf volgen. En dan nu 18 wagens, kan zomaar ineens? Bernie toch ...

BAR zoekt in ieder geval nog een mogelijkheid toch te kunnen starten, maar ik vrees ervoor, dat worden dan eens twee neutrale races voor mij denk ik :s hopelijk dan met voldoende spanning!

[marcel]

als ze u vragen of er nog benzine in uwen auto zit, en gij zegt neen, en dan zit er nog genoeg benzine in uwen auto om ver boven het minimum-gewicht zit... dan hebt ge volgens mij iets te verbergen.

[Scapa]

Dit is dubbel zo spijtig voor BAR aangezien ze nu zeker Button kwijt zijn nu ze geen punten kunnen sprokkelen bij de constructeurs.

[RaptuningGirl]

Originally Posted by The Interceptor

BAR zoekt in ieder geval nog een mogelijkheid toch te kunnen starten, maar ik vrees ervoor, dat worden dan eens twee neutrale races voor mij denk ik :s hopelijk dan met voldoende spanning!

BAR heeft zich er bij neergelegd: BAR onderneemt geen juridische stappen tegen het vonnis van het Internationaal Hof van Beroep van gisteren. De renstal komt definitief niet aan de start van de Grote Prijzen in Spanje en Monaco.
bron: pitstoptv.be

***Edit: Geen complete artikels overnemen van andere sites, zie de thread in "Aankondigingen" daarover voor meer informatie***

[Raceboy]

Nu gaat BAr nog een beetje zielig doen ook.

BAR CEO Nick Fry has said that he expects to find support from the other teams in the pit-lane when they get together to discuss the implications of BAR's two-race ban and the decision of the International Court of Appeal.

bron: crash.net

eerst de boel bedotten en dan degene die je opgelicht hebt om medelijden smeken.

[pascual]

BAR legt zich neer bij de uitspraak van de FIA. Het team pakt momenteel zijn spullen in en zal ook in Monaco niet aan de start komen.

Op vrijdagmorgen maakte BAR bekend dat het de uitspraak van de FIA niet zal aanvechten. Volgens Europese richtlijnen moet het team zich in geval van beroep wenden tot een rechtbank in het land waar de zaak zich afspeelt. "Om de beste rechtsbijstand te krijgen is BAR tot de conclusie gekomen dat er niets gedaan kan worden om het team in Spanje nog aan de start te komen."

Vervolgens werd ook van verder protest afgezien. "Na beraad heeft BAR besloten geen actie te ondernemen tegen de uitspraak van de FIA. Dit om de sport niet in diskrediet te brengen. Desalniettemin blijven wij volhouden dat we te goeder trouw gehandeld hebben en niet weten waarom we zo’n zware straf krijgen."

Om dat te onderstrepen zal het team vrijdagmiddag op haar site barf1.com alle technische details openbaar maken.

Bron: formule1.nl

[Scapa]

Zonet een groot deel van de 103 pagina's tellende pdf file op hun site met BAR's versie van de feiten gelezen. Ze kunnen toch een zeer geloofwaardige uitleg geven wat mij betreft. Duidelijk dat de FIA weer in de fout is gegaan vind ik. De leverancier van de tank, tevens leverancier voor bijna gans het F1-veld, bevestigd dat de tank gelijkaardig is aan die van de andere teams waaraan ze leveren.

[Raceboy]

Ik vind het raar dat iedereen zich blijft concentreren op die tank. Feit is dat als ze leeg was de wagen onder het gewicht zat. Als diezelfde tank erin had gezeten en leeg woog de wagen + piloot nog 600KG dan was er geen probleem geweest.

[redje]

Originally Posted by Scapa

Zonet een groot deel van de 103 pagina's tellende pdf file op hun site met BAR's versie van de feiten gelezen. Ze kunnen toch een zeer geloofwaardige uitleg geven wat mij betreft. Duidelijk dat de FIA weer in de fout is gegaan vind ik. De leverancier van de tank, tevens leverancier voor bijna gans het F1-veld, bevestigd dat de tank gelijkaardig is aan die van de andere teams waaraan ze leveren.

Ja, maar je bekijkt het eenzijdig. Getuigen van BAR beweren dat de fuel drains nog nooit toegepast werden.

Lees dan maar eens een stuk van het verslag van Jonathan Noble, Autosport-atlas, die aanwezig was bij de zitting:

The return of refuelling to Formula One at the start of 1994 obviously opened up the possibility of teams adopting the tactic of running their cars light prior to their final stop, to benefit from a lack of weight, before filling them up with extra fuel at the final stop to ensure that they came in above the minimum weight limit at the end of a race.

To close off the possibility of such an obvious advantage, the FIA made it clear in 1994 that cars would be weighed after the race without fuel on board. This action caught out the Footwork team at that year's Canadian Grand Prix when Christian Fittipaldi was disqualified from his sixth placed finish in that race for being underweight.

Several days after that race, F1 think tank, the Technical Working Group, held one of their regular meetings and one item up for discussion was the 'minimum weight issue'. According to Whiting, it was agreed that F1's minimum weight limit would be set without fuel on board. He said: "This was discussed, so the practice was well known."

BAR obviously did not exist in 1994, and Willis was not a technical director at that time, but it has been widely accepted in F1 since that the FIA ensures teams do not run underweight by weighing the cars at the end of races without fuel. In fact, Bauer said during witness questioning that BAR had been subject to that 'fuel drained' test five times during 2004 and three times in 2003 - and they had never previously fallen below the 600kg limit.

BAR's verdediging staat maar slap op zijn poten hoor.

Trouwens, de FIA tilt op zich niet zwaar aan de elementen die BAR aanbracht en waarmee ze eventueel in overtreding zouden zijn, maar wel aan het feit dat hun fuel filler, ook ene Fry, bevestigde dat er geen benzine meer was terwijl Steward Kris De Groot een full drain vroeg en er toch benzine achterbleef en dat ze niet op voorhand zijn komen vragen of de benzine in die collector bij het minimumgewicht wordt gerekend of niet. Vorig jaar heeft BAR maar liefst 14 keer dergelijke vragen ingediend bij Whiting en nu niet, hoewel het nu om iets veel belangrijkers gaat.

[McLarenboy]

is het waar of niet? De waarheid zullen we nooit weten. Ik denk persoonlijk wel dat ze gesjoemeld hebben en dat ze er voor 2 races uitliggen vind ik een milde straf

[Raceboy]

En het is nog ni gedaan :

BAR could yet face further punishment this season on top of their two-race ban after motor racing's governing body, the FIA, said on Monday that they were investigating claims the team have brought the sport into disrepute.

bron: autosport.com

[Sennake]

Originally Posted by raceboy

Ik vind het raar dat iedereen zich blijft concentreren op die tank. Feit is dat als ze leeg was de wagen onder het gewicht zat. Als diezelfde tank erin had gezeten en leeg woog de wagen + piloot nog 600KG dan was er geen probleem geweest.

Het bestaan van een extra tank in de normale tank is dan ook niet illegaal. Het verklaren dat er geen brandstof meer in de wagen zit terwijl er nog 15 liter in "verstopt" zitten is dit echter wel.