BGTC 2009, ronde 2

[Coach Ep]

RPM Ford GT (Michael Bentwood/Philip Walker) uit het Brits GT heeft zich reeds teruggetrokken - reden onbekend.

Edit:

The day started badly for the British GT field, with the news that the RPM Ford GT3 would be taking no further part in the meeting after Philip Walker shunted at Rivage the previous day. The impact hadn’t been hugely violent, but the front splitter and rear wing were both damaged beyond immediate repair and spares could not be sourced in time.

aldus dailysportscar.

[Viper GTS-R***]

Wat me nog meer opvalt is die Ginetta G50Z van Barwell!

10de tijd in 2de vrije training voor Bryant Olivier met zo'n lichte wagen in een tijd van 2.30.275, lijkt me toch wel een zeer scherpe tijd en is daarbij zelfs de 2de snelste bij de Britse GT's.

Verder lijkt de Ferrari van Rosso Verde geen problemen te hebben met de Advan's, 2de plaats achter KRK's Viper.

[Raceboy]

Originally Posted by Viper GTS-R***

Verder lijkt de Ferrari van Rosso Verde geen problemen te hebben met de Advan's, 2de plaats achter KRK's Viper.

avons

[joost]

Originally Posted by Mark

Er is echter een groot onderscheid tussen ´de toestemming krijgen om de wagen 80kg lichter te maken´ en het volgende schrijven: ´Ondertussen heeft de indrukwekkende Ford Mustang van team VDS een vermageringskuur van 80 kilo ondergaan´. Dan heb je als persbabbelaar je stelling gewoon gebouwd op een veronderstelling en heb je niet gecheckt of het effectief zo is…

Bel Olivier De Wilde zelf even?

[Mark]

Originally Posted by joost

Bel Olivier De Wilde zelf even?

Stuur zijn nummer eens door

Als lezer van de www.belgiangt.com mag ik er toch vanuit gaan dat de verstrekte informatie correct is? Wie de flater heeft begaan zal me een worst wezen. De persdienst van de Belgian GT hoeft amper 14 wagens te volgen en dat lukt nog niet zoals te constateren valt in de laatste persbabbel.

[peredeced]

some pics of friday testing



















jean paul

[BSOT]

Heb de ganse race gevolgd via internet RIS en aan de hand van de tijden leek het mij niet echt een spannende wedstrijd.
Hemroulle liet Van Hooydonck wel nog even wat dichter komen maar alles was onder controle.

1 Phoenix Racing HEMROULLE Jean-Franco Audi R8 GT3
2 KRK Racing WAUTERS Koen/VAN HOOYDONK Jeffrey Dodge Viper Competition
3 First Motorsport VERBIST Francois/LONGIN Bert Porsche 911 GT3 Cup S
4 JD by KS Motorsport A. VAN DER ZWAAN Lamborghini Gallardo
5 KRK Racing VANTHOOR Rafael/WAUTERS Kris Dodge Viper Competition
8 Kuismanen Competition HUISMAN Duncan/KUISMANEN Pertti Ford GT3
13 Westend Racing VANHANEN Jorma/NURMINEN Niko Porsche 997 GT3 Cup
14 JD by KS Motorsport MARCHAL Ron/LUMBEEK Wim Lamborghini Gallardo
19 Delahaye Francorchamps BOUVY Frederic/COENS Damien Ferrari F430 GT3
6 verschillende merken aan de finish. De Aston, Mustang en de familie Thiers haalden de finish niet.

Wat mij wel opviel is dat er toch wel behoorlijke verschillen zitten tussen de wagen. 2 a 3 seconden was geen eenmalig feit. Bouvy kreeg op sommige momenten zelfs 5 seconden per ronde aan zijn broek.

De 2de stop van 30 seconden voor Van Hooydonk, wat was daar gaanden? Hadden de race met de 2 vingers in de neus kunnen winnen.

[GT2-R]

Originally Posted by Dunlop BeLux

Wat mij wel opviel is dat er toch wel behoorlijke verschillen zitten tussen de wagen. 2 a 3 seconden was geen eenmalig feit. Bouvy kreeg op sommige momenten zelfs 5 seconden per ronde aan zijn broek.

Volgens mij zijn er twee redenen voor. Ten eerste is al langer geweten dat Spa de F430 GT3 niet echt ligt. En ten tweede heben de F430's tot nu toe de nieuwe Kessel Racing-kit niet aangeschaft dus dat zal ook wel deels het snelheidsverschil verklaren.

[Viper GTS-R***]

Originally Posted by Dunlop BeLux

De 2de stop van 30 seconden voor Van Hooydonk, wat was daar gaanden? Hadden de race met de 2 vingers in de neus kunnen winnen.

Das een stop & Go omwille van tijdens de 1ste pitstop 2 seconden te vroeg zijn vertrokken. Wel een fout om eens grondig over na te denken. Zoals je zei, hadden met gemak kunnen rijden naar overwinning! Morgen herkans dan maar zeker.

[Neo-242]

Dat zijn al 2 verloren overwinningen voor KRK bij fouten tijdens de pitstops dit seizoen als ik me niet vergis?

[joost]

Het probleem bij de Mustang ligt idd in het concept, er kan niet zomaar gewicht uit genomen worden. De oplossing ligt in een andere achterbrug uit een composietmateriaal, waarbij 70 kg zou gewonnen worden. Uiteraard zijn hier kosten aan verbonden. Voilà, een antwoord.

En voor de mensen die niet liever doen dan (bepaalde en andere dan weer niet) mensen bekritiseren en viseren, probeer eens een zoontje van 8 maanden uit, of een gelukkig gezinsleven, dat laat je veel relativeren, haal je veel levensvreugde uit

J

[Thomaske]

Wat een goaaaaaaaaaaal!

[Viper GTS-R***]

Originally Posted by joost

Het probleem bij de Mustang ligt idd in het concept, er kan niet zomaar gewicht uit genomen worden. De oplossing ligt in een andere achterbrug uit een composietmateriaal, waarbij 70 kg zou gewonnen worden. Uiteraard zijn hier kosten aan verbonden. Voilà, een antwoord.

Dan toch te hopen dat men hier in kan investeren want het loopt echt wel niet lekker tot nu. Enig idee trouwens iemand waarom ze maar 1 ronde volgens ris-timing hebben gereden?

[joost]

denk motor, weet nie zeker

[Thomaske]

Originally Posted by Viper GTS-R***

Das een stop & Go omwille van tijdens de 1ste pitstop 2 seconden te vroeg zijn vertrokken. Wel een fout om eens grondig over na te denken. Zoals je zei, hadden met gemak kunnen rijden naar overwinning! Morgen herkans dan maar zeker.

Maar daar zit het nu juist. Als de teammanager, die voor de wagen staat, zelf timed en hij ziet op zijn chrono dat de wagen al een minuut staat. Dan laat hij hem vertrekken maar wie zegt dat de persoon van RACB zijn chrono start.

Mvg