- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#31
15-08-2011, 15:19
|
||||
|
||||
|
Zo, ettelijke uren en tal van updates later zijn we dan op dezelfde hoogte als een Tamiya of Hasegawa, die we voor het eerst uit de doos halen.
Er is dus heel wat werk en na 3 weken kl*ten aan dit ding, ben ik dan eindelijk klaar om met een 'goede' naakte body van start te gaan. Iets wat je met andere merken na opkuisen en uitkrassen van naden al na een dik uur hebt. De body werd nog gespoten met filler van Motip (spuitplamuur) om zo de 'lidtekens' van de vele werken wat te 'genezen'. De body werd dan cm voor cm aandachtig terug opgeschuurd om zeker alle oneffenheden weg te werken en dan blijft er nu een body over waarmee van start kan gegaan worden. 't Is nog geen Tamiyakwaliteit, maar ben nu toch heel tevreden van de basis. Deze gaat nu gespoten een gedecald worden, alvorens verder te gaan met de rest. Want zeker van een goed resultaat zal ik pas zijn als de decals erop staan en de body afgewerkt is. Valt dat tegen, heb ik tenminste mijn tijd niet moeten steken in het detailleren van het interieur. Dus, bij een geslaagde body volgt een flink interieur met bekabeling, carbon etc.... Zoniet, ga ik daar vanbinnen natuurlijk ook niet tot in detail treden en wordt het ding voor de rest vrij OOB in elkaar geknutseld. We Shall See....
__________________
|
|
#32
15-08-2011, 19:59
|
||||
|
||||
|
Ja man, serieuze werken maar het resultaat loont wel. Alvast respect voor de volharding!
|
|
#33
15-08-2011, 22:50
|
||||
|
||||
|
Quote:
Geeft het niet hetzelfde resultaat nadien het gespoten is? Kan je dat uitleggen.  Voor de rest mijn petje af voor deze uitgebreide updates. Het zal wel weer een mooi rallykanon worden. 
__________________
 Jim Hall is Chaparral
|
|
#34
15-08-2011, 23:25
|
||||
|
||||
|
Maar goed dat zot zijn gene pijn doet, tenzij je in dit geval in je vingers zou snijden.
 Goe bezig maatje.  Quote:
__________________
Mvg Johny When people rob banks, they go to jail When banks rob people, they get a bonus.
|
|
#35
16-08-2011, 00:35
|
||||
|
||||
|
Amaai. Dat is hier meer een tutorial aan het worden dan een work in progress. Knap werk man. Nu weten we tenminste waar de problemen zitten en hoe we ze kunnen oplossen. Wat ook een andere oplossing is, is dat je deze gebruikt om achter te kunnen gieten in resin en te verkopen, dan zijn de problemen meteen opgelost. Ik ben direct kandidaat koper.
 Groeten, Lesley Last edited by eyckles; 16-08-2011 at 00:37.
|
|
#36
16-08-2011, 19:40
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Grtz Fanza Mijn Werkbank : Rally Cars
|
|
#37
21-08-2011, 20:02
|
||||
|
||||
|
Dat afgieten in resin, dat gaat dus niet gebeuren, sorry mannen.
Maar niet getreurd, er is hier vandaag eentje verschenen die volgens de bouwer vrij OOB werd gebouwd. Er is dus nog hoop.  Al moet ik wel zeggen dat hij gene amateur is en al veel ellendigere kits heeft verheven tot een knappe wagen... hé Johan
__________________
|
|
#38
21-08-2011, 20:14
|
||||
|
||||
|
En dan de volgende update.
Het onderstel werd net als de body voorzien van Filler en wat bijgeschuurd voor de grondlaag erop gaat. Dit wordt nu in grondverf en witte lak gezet. Ook de body kreeg zijn grondlaag. En opgetogen kon ik hier vaststellen dat er nietsmeer te zien is van de werken en is hij klaar om gespoten te worden 
__________________
|
|
#39
21-08-2011, 20:38
|
||||
|
||||
|
Het volgende dat diende te gebeuren, is be bodem op zijn wielen krijgen.
Dus moest er werk gemaakt worden van de ophanging. Ik moet zeggen, dat zit vrij goed bij deze kit. De onderdelen kunnen perfect opgebouwd worden volgens plan, enkel moeten hier en daar wat gaten groter geboord worden om te passen in de voorziene pennen. Dus eerst even elk onderdeeltje hierop nakijken en eventueel bijboren en dan komt dat goed. Ik heb dan ook alles hier vrij OOB gespoten, geschilderd en samengebouwd. Wel ga ik eerst toch enkele dingen in detail laten zien, omdat ze toch die aandacht verdienen. Ten eerste, de uitlaat Ik heb hier het uiteinde weggelaten wegens te rampzalig. Ik heb dan een nieuw uiteinde gemaakt met, jawel, een drankrietje. Ten tweede, de remmen. Deze bestaan uit 2 delen. Ten eerste het voorste deel van de remklauw: Hiervoor is PE voorzien met de Brembo stempel erin en zelf heb ik dan nog 3 schroefjes toegevoegd, te zien op de bovenste klauw. Dit werd dan alu gespoten en verder afgewerkt. Eerst werd de Brembostempel zichtbaar gemaakt. Gewoon wat matzwarte verf ertegen: Dan dit terug opkuisen en dan blijft er enkel verf achter in de letters. Dan werden de schijven erbij gehaald. Ook alu gespoten en de groeven werden voorzien van een roestkleurtje. Hierop kwam dan een PE-schijfje en vervolgens kon de klauw gemonteerd worden. Vervolgens werd er nog een beetje gedrybrushed en dan krijg je dit: Wie goed gekeken heeft, ziet dat de schroefjes nog ontbreken. Maar straks in het afgewerkte onderstel kan je ze wel terugvinden.(iets te vlug geweest met mijn Kodakske )
__________________
|
|
#40
21-08-2011, 20:56
|
||||
|
||||
|
Een volgend puntje dat een detailupdate verdient, zijn de veerpoten.
Deze zien er vrij goed uit en een groot pluspunt waar andere merken toch een puntje aan kunnen zuigen, zijn de apart geleverde veren. Op de achterste veerpoten dient een draagarm gemonteerd te worden. Deze vertoont wel een indrukwekkende sinkmark en moet dus dicht. Voor de rest alles dik in orde. De veerpoten werden gespoten en geschilderd, alsook de veertjes zelf. Het rode pijltje geeft een chromen stukje aan. Dat heb ik daar zo gekregen door een bandje te knippen uit een chroom-sticker en daarrond te plakken. En dan met het veertje erover: Hierop werden dan de remmen gemonteerd. Dit verloopt zoals bij Tamiya. Eerst dient een zwart mofje geplaatst te worden om de wielen in te monteren en dan kan de schijf erop. Hier een fototje van de vier. De 2 rode zijn voor vooraan en de 2 blauwe zijn voor achteraan. LET OP De veerpoten en remschijven dienen wat groter uitgeboord te worden om achteraf de wielen er goed in te krijgen. Doe dti best op voorhand en pas de wielen er even op om zeker te zijn!!!
__________________
|
|
#41
21-08-2011, 21:06
|
||||
|
||||
|
En dan wordt de bodem, maagdelijk wit gespoten, erbijgehaald om alles te monteren. Eerst werden de bijgeplaatste wielkappen zwart geverfd en wat verweerd met een bruine drybrush. Dan werd alles gemonteerd en dat ging eigenlijk vrij goed. Enkel de uitlaat moet wat schuin gewrongen worden, anders zit die in de weg van de achteras.
Een totaalbeeld: De achterophanging: De voorophanging: En dan een zicht op die 3 schroefjes in de remklauwen, maar ge moet wel goed kijken hé Ten slotte de wielen. Wit gespoten en schroeven geschilderd, lichtjes geweatherd en de banden voorzien van decals en een drybrush van donkergrijs. Links zie je zonder drybrush, rechts met.
__________________
|
|
#42
21-08-2011, 21:19
|
||||
|
||||
|
In het centrum van de wielen werden dan nog de nodige emblemen toegevoegd en ook elk wiel werd voorzien van een ventiel, gemaakt van een stukje zwarte sprue. En dan werden ze toegevoegd aan de bodem.
LET OP Het is aangeraden om de pennen achterin de wielen 2mm in te korten en de kopjes wat af te ronden om ze ver genoeg te kunnen indraaien. Dan het moment hé, de fusie met de body. Deze werd ook al wit gespoten en is klaar voor zijn decals. En de fusie zit goed, meer dan goed zelfs. Ik vind persoonlijk dat hij echt lekker op zijn pootjes staat. Goede rijhoogte en een lekker breed spoor dat de agressieve look van deze wagen nog extra benadrukt. Oordeel zelf: En nu kan ik van de week beginnen te decallen. Het resultaat hiervan zal het verdere loop bepalen. Als dit goed lukt, gaat ook het interieur nog veel aandacht krijgen, met een hoop updates te gaan nog. Tot de volgende Gts, Guido
__________________
Last edited by Loixrallyfan; 21-08-2011 at 21:20.
|
|
#43
21-08-2011, 23:59
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Maar zou je dit ook eens kunnen doen voor zo'n ventieltje? Misschien kan ik dat dan eens uitproberen op mijn modellen, om ze zo een super klein beetje naar een hoger niveau te brengen. Succes met het decallen! Dan zijn wij verzekerd van een extra lange uiteenzetting van de wagen. 
__________________
Grtz Fanza Mijn Werkbank : Rally Cars
|
|
#44
27-08-2011, 22:32
|
||||
|
||||
|
Quote:
En voor de echte puristen bestaan er zelfs echte ventieltjes op schaal. Vraag even aan Doc, hij heeft zo een stel aangeschaft voor zijne Metro. Mooi spul, trouwens.
__________________
|
|
#45
27-08-2011, 23:02
|
||||
|
||||
|
En dan verder met de Focus. Deze update, de decals, of hoe het mis ging, althans.
Ik ben op zoek gegaan naar de decal die mij het meeste zorgen baarde. Het ging om de omgeving aangegeven in de rode ovaal. En terecht, de decal daar is echt niet neer te krijgen en werd dus opgesplitst om enig spuitwerk te verrichten. Heb geen foto op de body, maar dit spreekt boekdelen: Het groene deel en zowel als de lijn onderaan die een reclamesjabloon bevat werden gescheiden van de decal. Dan werd op de wagen de hele handel afgeplakt: En werd de wagen op een plankje zo bevestigd, dat er geen lak door de wagen naar binnen dringt en al zeker niet op de body terecht komt En dan zie je na de spuitwerken het resultaat: Aan de andere kant natuurlijk hetzelfde, maar foto mislukt.
__________________
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 13 (0 members and 13 guests) | |
|
|
