- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#47
30-03-2006, 22:11
|
|||
|
|||
|
Eigenlijk hebben er slecht drie van de vier Corvette gereden, de wagen met chassisnummer 007 (SRT FFSA) heeft niet gereden, wat maakt dat in vergelijking met begin deze week op Paul-Ricard, waar er ook drie reden (2 * PSI / 1* Alphand), een soort status-quo is.
Joost 
|
|
#48
30-03-2006, 22:47
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
|
#50
30-03-2006, 22:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
Er is dus meer aan de corvette veranderd dan alleen die aero tweaks. of dat zou toch zo zijn volgens het bericht op racingworld.be
|
|
#51
31-03-2006, 09:47
|
|||
|
|||
|
VERSLAG TRAINING BELCAR ENDURANCE CUP 30/03/2006
Om half vijf vertrokken de drie musketiers van het MExT Racing Team, Dirk, Rudy en Jurgen richting Francorchamps voor de eerste officiële training van het nieuwe Belcar kampioenschap. Lieven en Isabel volgden een uurtje later. Stipt om 9 uur ging de fonkelnieuwe MExT Porsche de kletsnatte omloop op. Als enige op de baan weergalmde de sound van onze GT3 over het ontwakende circuit. Na een drietal ronden kwam Dirk binnen voor een check-up waarna Lieven het stuur overnam. De regen viel gestaag uit de lucht en dus was voorzichtigheid geboden. Intussen was de Porsche uit de aangrenzende box, die een paar opmerkelijke tijden liet noteren, reeds de muur ingegaan en ook Filip Cracco schoof, achterna gezeten door Lieven, van de baan. Niettegenstaande zijn voorzichtige rijstijl liet Lieven een tijd van 3.08’47” noteren wat vergelijkbaar was met onze naaste concurrenten. Op het eerste zicht gaat de Endurance cup er als een mini Porsche cup uitzien, althans in divisie 1 waar een tiental gelijkwaardige Porsches het tegen elkaar zullen opnemen. Beide piloten waren onder de indruk van de nieuwe wagen, vooral over het beschikbare motorkoppel, de remmen en het gemak van sturen waren ze in de wolken. Na de middag begon de baan op te drogen maar met slicks was er nog steeds niets aan te vangen. Lieven en Dirk namen elk nog één uur het stuur. Dirk deed over zijn beste ronde 3.02’14” wat even goed was als de naaste tegenstanders, die bij nader inzien met minder reserve reden. Enkel Bert Longin dook onder de 3 minuten met een tijd van 2.58’49”. Vanwege de organisatie kreeg het team de mededeling dat de wagen 107dB produceert, wat op het toegelaten niveau van 100 dB moet worden gebracht voor de komende race. Ondanks het slechte weer werd het een succesvolle training met perspectieven voor volgend weekend...
|
|
#52
31-03-2006, 12:20
|
||||
|
||||
|
Weet er miss iemand iets over de Rudolph Viper of de GS Motorsport BMW M3 GTR. Hoe het met deze wagens ging tijdens de test in Spa?
Deze twee lijken mij toch wel de outsiders voor klasse 2................
|
|
#54
03-04-2006, 13:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
http://www.autosport.be/shownews.awm?id=6460
__________________
WRC-prono 2009 kampioen
|
|
#56
09-04-2006, 00:31
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#57
09-04-2006, 00:37
|
||||
|
||||
|
Quote:
Waarschijnlijk geen C6-R van Pratt&Miller...
__________________
WRC-prono 2009 kampioen
|
|
#58
09-04-2006, 10:58
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Greets, Dr. Jozz
__________________
|
|
#59
09-04-2006, 13:12
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
