- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#61
01-01-2008, 23:09
|
||||
|
||||
|
Succes met deze kas Guido! Ik hoop dat ge hier wat meer geluk bij gaat hebben, hoewel minder bijna niet meer kan
 Ga die ellendige lijn maar eens goed te lijf, laat zien wie ge zijt. De joeri met schuurpapier en vijltjes en ge lost dat op op uw manier!  Tom 
|
|
#62
03-01-2008, 02:23
|
||||
|
||||
|
Korte tekstuele update. Heb me gans de namiddag en nog een stukje van de avond bezig gehouden met de voorbereidende werkzaamheden aan de kas. Het neemt wat meer tijd in beslag dan ik had kunnen vermoeden, maar goed, hopelijk zal het lonen.
Buiten het standaard wegschuren van de gietnaden (op plaatsen erg dik), heb ik ook de paneellijnen uitgekrast. Hierbij heb ik me niet beperkt tot de deuren, tankklepje, koffer en motorkap. Ik heb ook de spatborden ingekrast, de verdikking voor het nummerbord vooraan, het schuifdak en de achteruitkijkspiegels. Vooral de spatborden en de spiegels waren tijdrovend, in die zin dat er geen echte voorinkeping inzat, waardoor ik dus tegen het koetswerk aan moest krassen. Vooral bij het aanzetten wat "tricky", omwille van mogelijke uitschuivers met extra schuurwerk tot gevolg. Verder heb ik ook de antennevoet op de rechterachtervleugel verwijderd. Nadat ik iets passends in de mish-mash gevonden had, heb ik er dan toch maar het mes ingezet. Een en ander is nu klaar om het geheel in grondlaag te zetten. Daarna zal ik pas kunnen zien of en waar er eventueel nog bijgekrast moet worden. Foto's heb ik niet genomen omdat alles rood is, en er geen contrast genoeg is om de werkzaamheden te tonen. Van zodra de grondlaag erop staat, volgen de foto's. Omdat ik ook gordels wil zetten, moeten er enkele "kunstgrepen" ter hoogte van de B-stijl doorgevoerd worden. Ik zit nog wat te piekeren over hoe en wat, want eenvoudig is het niet. Eén en ander moet immers volledig gebouwd en droog gepast zijn alvorens het afwerken van de kas kan beginnen. Idem ditto trouwens voor het "binnenwerk" van het schuifdak. De'r is nog wat werk aan... 
|
|
#63
05-01-2008, 01:07
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Tom
|
|
#64
08-01-2008, 00:51
|
||||
|
||||
|
Quote:
De schuifdakcassette los: De kas zonder cassette: De kas met cassette. Noteer hier dat de schaduwranden tussen dak en cassette nog zullen verdwijnen eens alles vast tegen het dak gelijmd zal worden. Dat vastlijmen zal pas in een later stadium gebeuren, nl. als de kas gespoten en gevernist is. Last edited by Guido; 08-01-2008 at 01:31.
|
|
#65
08-01-2008, 17:38
|
||||
|
||||
|
Is het de bedoeling om een werkend schuifdak te maken Guido? Of is het gewoon om het schuifdak (half) open te doen en dat je zo een zicht op het interieur hebt.
Dit ziet er alleszins al mooi uit. Hoe maak je die sleufjes trouwens...? Tom
|
|
#66
08-01-2008, 18:07
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik had misschien beter foto's stap voor stap genomen, maar ik was niet zeker of het wel allemaal zou gaan kloppen eens het af zou zijn. Daardoor heb ik gewoon gebouwd tot het naar mijn goesting was, zonder foto's te nemen. Ik zal het proberen omschrijven... Eerst een volledige rechthoek. Daar heb ik dan beide zij-uitsparingen in uitgesneden. Als die 2 kleine gleufjes er waren, heb ik het middenste grote gat (de vorm van het schuifdak) eruit gehaald. Daarna heb ik de 2 open sleufjes weer dichtgemaakt door er aan de onderkant weer een stukje op maat gesneden plastic card onder te kleven. De opstaande randjes, aan de kant die af is, zijn strips van plastic card die dan ingelijmd zijn. Is dat wat begrijpbaar?
|
|
#67
08-01-2008, 19:16
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tom
|
|
#68
09-01-2008, 13:57
|
|||
|
|||
|
Quote:
zal dit geen problemen geven ?
__________________
Greetz Djoene
|
|
#69
09-01-2008, 14:36
|
||||
|
||||
|
Niet vergeten dat je ruitpartij er ook nog tussen moet passen eh. Ik ga ervan uit dat daar ook een schuifdak-gat ik moet komen en dat je cassette dan aan de onderzijde van je ruitpartij moet komen? Of is het zo'n ruitpartij zonder dak erin (zoals bij mijn Escort)?
|
|
#70
09-01-2008, 14:58
|
||||
|
||||
|
Quote:
In het geval ik de ruitpartij wel zou gebruiken, en dus geforceerd tegen het dak zou aanlijmen om de nette aansluitingen te krijgen, zouden er op andere plaatsen, ramen vooraan, achteraan en opzij, kieren ontstaan die niet weg te werken zouden zijn. Het spel zou te veel wringen met andere woorden. Dus, daarom dan maar zelf iets gebouwd. Eén en ander heeft nu inderdaad tot gevolg dat ik het reeds voorziene gat in de ruitpartij bovenaan, zal moeten vergroten. Gezien ik de zijruiten van de deuren er ook wil uithalen, zou het best eens kunnen zijn dat ik de ruitpartij gewoon in stukken ga snijden, zijnde de voorruit apart en de achterruit, inclusief de kleine driehoek ruitjes achteraan, apart. De cassette zoals ze nu is, zal dus niet onderaan de ruitpartij bevestigd worden, maar direct tegen het dak. Van zodra ik daaraan begin, het snijden van de ruitpartij, zal ik proberen om niet te vergeten van foto's te nemen.
Last edited by Guido; 09-01-2008 at 15:00.
|
|
#73
09-01-2008, 16:56
|
||||
|
||||
|
Quote:
)2. Dat zou geen probleem mogen zijn. De schaduwrand zal vanzelf verdwijnen als de "K7" - lees K7 in het Frans luidop - vast tegen het dak wordt aangelijmd.
|
|
#74
13-01-2008, 23:41
|
||||
|
||||
|
Ik maar een kleine beetje verder gedaan, maar toch weer enkele foto's genomen. De 2 gaatjes voor de positiepinnetjes zijn uitgeboord. Zoals je kan zien op de foto had ik bij pijltje 2 eerst ietske te veel naar binnen geboord. Het pastte daardoor niet goed, dus ben ik ietske naar buiten gemoeten, net tegen de rubberen rand van het schuifdak af (een meevaller dus). Het gaatje is ondertussen opgevuld en de 2 pinnetjes zijn gelijmd met 2K epoxylijm. Daarna alles netjes weer bijgeschuurd, waardoor dit in de primer kan. Op de foto kan je ook zien dat één en ander nog niet perfect is uitgelijnd, maar dat komt omdat de K7 maar aan 1 kant getaped zit. Het vele droogpassen, heeft ondertussen wel aan het licht gebracht dat het juist uitlijnen van de K7 cruciaal zal zijn tijdens het lijmen. Omdat blijkt dat dit niet makkelijk is, zal ik misschien nog enkele strips aan de binnenkant van het dak lijmen om hierbij te helpen.
Vooraleer ik kan beginnen met de grondlaag moeten er eerst nog enkele dingen gecorrigeerd worden (zie pijltjes). De bevestiginglip van de ruit moet verwijderd worden en het gleufje waar de spiegel in moet, dient ingekort. Ge vraagt u soms af of ze wel een prototype van deze kit gemaakt hebben, want dit slaat helemaal nergens op. Ook even een foto van de antennevoet. Deze komt uit de mish-mash en de grote top bovenaan moet er zeker nog af. Eerst dacht ik dat deze antennevoet wel ok was, maar nu ik het zo op de foto zie, denk ik daar anders over. Veel te zwaar. 'k zal dus nog wat verder moeten snuffelen ofwel deze aanpassen. Ook eens een overzichtfoto genomen. Let op de achterspoiler die al gespoten is. Dat heb ik uiteraard nu niet gedaan, maar is nog een restant van de vorige kit. Het geeft wel een idee van hoe de kleur er zal komen uit te zien. Last edited by Guido; 13-01-2008 at 23:46.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
