Quote:
De bron van bovenstaande post was trouwens Endurance-Info.com. |
Quote:
|
Quote:
|
Quote:
|
Quote:
Vorig jaar in de Belcar een 6e plaats met de DBRS9, een wagen van het stenen tijdperk als je hem vergelijkt met de GT3-R's, R8 LMS'en en Ferrari F430 Scuderia's. Niet dat het wereldschokkend is maar opnieuw een degelijke prestatie van de kerel. Anyway, het is maar hoe je het ziet zeker? Ik hoop alvast dat hij komt want is in mijn ogen toch een meerwaarde. |
Quote:
|
Quote:
|
Quote:
En neen, geen drifting of rallye. Puur circuit racen. http://www.youtube.com/watch?v=oJ84Fa-AqXY |
Quote:
|
Quote:
|
Quote:
Quote:
|
Quote:
|
Wat vindt U hiervan? http://sport.turbomagazine.be/news_N...rsus_GT3_.html
|
Laat maar komen!
Ik begrijp het probleem niet, hij rijdt nog altijd onder dsc rules een volledige gt1 zal het niet zijn.Dat hadden ze erwel even mogen bij vermelden. Als we het zo gaan bekijken dan moeten ze ook voor de gt2's schrik hebben. Maar ik geloof dat de hoogste klasse in dsc niet veel sneller is dan de gt3's in de belcar. Misschien zelfs trager? En de meeste gt3's hebben ondertussen wel al bewezen een 24hrs race aan te kunnen. het bericht had veel beter gekund (ik zou zelfs zeggen overbodig) zoals vermelding van dsc rules. :mad: |
Quote:
Voor de kenners hier, op welke waarde moeten we zo'n GT1 wagen inschatten? Laten we stellen dat deze wagens in 2009 op hun top waren en dus het snelst waren. Dat nivo zien we dan als 100%. In 2010 hebben ze die wagens al "iets" moeten knijpen, in het DSC 2011 gaan ze de wagens nog meer knijpen. Andere remmen, andere uitlaat en wie weet wat nog meer. Zit zo'n wagen dan op bijvorbeeld 80% van zijn capaciteit t.o.v. 2009? Als SRT de wagens gaat runnen, wat doet SRT dan met zijn eigen Corvette(s?)? |
All times are GMT +2. The time now is 03:06. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.