Quote:
Originally posted by Huudo
Tja, wat wil je, als je onder race omstandigheden tegen 180-200 (geen idee hoe snel die dingen daar gaan, maar bij wijze van voorbeeld) naar boven komen, en onder geel doe je dat dan aan 120-130, ja, dat is dan nog altijd een rotvaart voor diegene die naast de baan staan.
|
Klopt helemaal Huudo. Ikzelf heb die ervaring ook. Op die plaats rij je bv 180 in normale omstandigheden. Als je dan bij een gele vlag tegen 160 naar boven gaat heb je het gevoel dat je heel veel langzamer bent. Je kan dan ook veel meer corrigeren en het is dan zeker niet roekeloos van de piloot in kwestie.
Een voorbeeldje : de eerste linkse neem je met een BMW tegen laat ons zeggen 130 km/h. Als er dan een gele vlag is en je deze bocht tegen 110 neemt dan kan je naar alle kanten corrigeren. Tegen 130 wordt je automatisch naar buiten gedreven terwijl je tegen 110 heel eenvoudig aan de binnenkant langs de witte lijn kan blijven.
Als de gecrashte wagen op de rijlijn staat verwacht je als piloot een dubbel geel gezwaaide vlag en dan zal iedereen wel rustig voorbij komen.
29-09-2004, 01:36
