De Paddock
- Direct Access -
De Paddock Modelbouw Forum
De Paddock Autosport Forum

Go Back   De Paddock > De Paddock Modelbouw > Modelbouwers Galerij > BSmodels' galerij
Home
Home FAQ Members List Calendar F1 Prono Today's Posts Links

Reply
 
Thread Tools Rate Thread
  #1  
Old 08-07-2006, 00:27
BSmodels BSmodels is offline
Le mans - F1 fan
 
Join Date: Jun 2006
Location: Bertem
Posts: 543
Brabham-BMW BT52 turbo-- WC F1 1983 -- Tameo 1/43

We gaan terug naar 1983. Alain Prost domineert zowat het hele seizoen met zijn Renault RE40, maar toch slaagt Nelson Piquet erin met zijn Brabham BMW BT52 turbo drie GP's plus een pak ereplaatsen te winnen. Dit geeft als resultaat dat met nog één GP te gaan (Zuid-Afrika) hij slechts 2 punten minder heeft dan Prost.

Tijdens deze laatste GP neemt Piquet kordaat de leiding tot Prost in ronde 36 moet opgeven met een kapotte turbo. Piquet neemt dan het wijze besluit om het kalmer aan te doen en laat teamgenoot Riccardo Patrese (de latere winnaar) en Andrea de Cesaris voor gaan. Nelson Piquet eindigt derde, wat hem 4 punten opleverd. Voldoende om voor de tweede keer wereldkampioen F1 te worden.

De BMW motor waarmee toen gereden werd moet zowat de krachtigste F1 motor zijn geweest die ooit gemaakt is. Hij werd ontwikkeld uit een standaard 4 cilinder 2.0 L blok, dat men reduceerde tot 1.5 L turbocharged blok met meer dan 800 pk.
De motor racete voor het eerst in januari 1982 en 630 dagen later werd hij wereldkampioen........
__________________
---------------

BSmodels
Reply With Quote
  #2  
Old 08-07-2006, 00:31
BSmodels BSmodels is offline
Le mans - F1 fan
 
Join Date: Jun 2006
Location: Bertem
Posts: 543
met deze auto gebeurde het allemaal








__________________
---------------

BSmodels
Reply With Quote
  #3  
Old 08-07-2006, 00:34
BSmodels BSmodels is offline
Le mans - F1 fan
 
Join Date: Jun 2006
Location: Bertem
Posts: 543
vervolg....








__________________
---------------

BSmodels
Reply With Quote
  #4  
Old 08-07-2006, 10:21
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Heel erg geslaagd model, en zeer mooie fotoreportage ook!

Proficiat!
__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #5  
Old 08-07-2006, 22:48
Nismo's Avatar
Nismo Nismo is offline
Frieten, hmmmm, lekker
 
Join Date: Jan 2005
Location: Houthalen-Oost
Posts: 6,188
Prachtig modelleke dat je ons laat zien.
__________________
Mvg Johny


When people rob banks, they go to jail
When banks rob people, they get a bonus.
Reply With Quote
  #6  
Old 08-07-2006, 23:18
Dominique's Avatar
Dominique Dominique is offline
Frecking Nuts ...
 
Join Date: Dec 2004
Location: Thuis
Posts: 3,015
Heel mooi werk!
Nog van dat!
__________________
Groetjes,
Domi.
Reply With Quote
  #7  
Old 09-07-2006, 10:45
Flame's Avatar
Flame Flame is offline
Ik ben Eddy en ik bak frieten!
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 1,147
knappe foro's en een mooi afgewerkt modelletje
Reply With Quote
  #8  
Old 09-07-2006, 12:22
Gèrre's Avatar
Gèrre Gèrre is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Apr 2005
Location: Leuven
Posts: 1,108
zeer mooi model en leuk dat je met de achtergrond informatie begint
Reply With Quote
  #9  
Old 09-07-2006, 13:33
Mario's Avatar
Mario Mario is offline
Eenzaat
 
Join Date: May 2001
Posts: 1,871
Heel mooi model.

Maar ik ga muggenziften over je intro. Prost domineerde eigenlijk enkel het midden van het seizoen (als hij al echt domineerde). Piquet was een verdiend wereldkampioen, want hij had dat seizoen met heel wat pech te kampen. En voor de mensen die denken dat Brawn en Schumacher het warm water hebben uitgevonden wat pitstops en tactiek betreft ; helemaal verkeerd. Brabham had dat al ruim 10 jaar eerder door èn in de praktijk gebracht.
__________________
Reply With Quote
  #10  
Old 09-07-2006, 20:12
Integra's Avatar
Integra Integra is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Apr 2004
Location: Heusden-Zolder
Posts: 1,626
Quote:
Originally Posted by BSmodels
De BMW motor waarmee toen gereden werd moet zowat de krachtigste F1 motor zijn geweest die ooit gemaakt is. Hij werd ontwikkeld uit een standaard 4 cilinder 2.0 L blok, dat men reduceerde tot 1.5 L turbocharged blok met meer dan 800 pk.
Klopt niet echt, er zijn genoeg turboblokken die over de 1000 pk ging. (bvb het Renault blok dat zo'n 1500 pk leverde)
On-topic, mooi werk.
__________________
Reply With Quote
  #11  
Old 10-07-2006, 12:08
BSmodels BSmodels is offline
Le mans - F1 fan
 
Join Date: Jun 2006
Location: Bertem
Posts: 543
Quote:
Originally Posted by Mario
Heel mooi model.

Prost domineerde eigenlijk enkel het midden van het seizoen

hey Mario,

't is hoe je het bekijkt, 15 GP van GP3 tot en met GP11 scoort Prost 4 overwinningen, een tweede, een derde, vierde en vijfde plaats. Maar goed, Piquet was de verdiende winnaar, al was het alleen al voor het speciale ontwerp van de wagen en hun pitstop strategie. Beiden ontsproten uit het brein van Gordon Murray.
__________________
---------------

BSmodels
Reply With Quote
  #12  
Old 10-07-2006, 12:18
BSmodels BSmodels is offline
Le mans - F1 fan
 
Join Date: Jun 2006
Location: Bertem
Posts: 543
Quote:
Originally Posted by Integra
Klopt niet echt, er zijn genoeg turboblokken die over de 1000 pk ging. (bvb het Renault blok dat zo'n 1500 pk leverde)
On-topic, mooi werk.

Hey Integra,

we hebben het wel over een 4 cilinder, maar ik moet toegeven, ik heb ook cijfers (voor de BMW motor) gevonden van 1500 en zelfs 1800. Het ging hier wel om bhp en niet hp. Ik veronderstel dat dit niet hetzelfde is, ben geen motorenspecialist. Wat wel zeker was, is dat hij in die tijd meer pk had dan de renault, die al jaren aan het ontwikkelen waren. Maar goed, genoeg , bedankt voor de toffe commentaren. It keeps me going
__________________
---------------

BSmodels
Reply With Quote
  #13  
Old 10-07-2006, 13:21
Bramzel's Avatar
Bramzel Bramzel is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Jul 2003
Location: Groningen, Nederland
Posts: 1,430
De desbetreffende 4-cylinder Turbo hebben ze (BMW) toendertijd op een duitse rollenbank gehad (= hp, geen bhp) die 1400hp aankon. Die draaide hij in de vernieling Er zit echter wel een kern van waarheid in wat je zei: die astronomische pk-waarden waren alleen voor de kwalificatiemotoren, die geproduceerd werden om 1 rondje vol te presteren en vervolgens uit elkaar te knallen De racemotoren lagen inderdaad op lagere waarden, omdat ze het langere tijd uit moesten houden.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is On

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 10:33.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.