Startlijst Belcar 2008, de overige berichten......

[ICEMAN]

Originally Posted by RKG

komt daikin racing niet meer aan de start? want die hun website redirect naar iets heel anders nu...

Alexandra zal enkel de 24 uren van Spa & Zolder betwisten wegens drukke beroepsomstandigheden.

[Sir Kwietje]

Voor wie moet ik nu sporteren

[ICEMAN]

Voor wie ge wilt.

[guntha]

Ocharme kwietje is zen vrouwkes kwijt We zullen ze nog wel aan het werk zien zekers.
Weet iemand nu eigenlijk al officieel wat belgium racing gaat doen? Ik heb vorige week nog gehoord dat ze steeds twijfelen.

[Thomaske]

JC Liard heeft vandaag met de A+ Viper gereden.

Mvg

[ICEMAN]

Nee, Liard gaat niet met de Viper rijden.

[Mark]

Krap 4 weken voor aanvang van de eerste race, we mogen blij zijn als we 30! deelnemers aan de start hebben, zojuist nog eens de lijst voorzien van de laatste updates. Vorig klaagden we al toen we 30 deelnemers bij de 24 uur hadden. Starten met 30 stuks? Dat wil zeggen dat we tijdens de laatste race zo rond de 20 deelnemers hebben!!!! Wetmatigheid gebaseerd op de laatste jaren

Noem me negatief, noem me azijnpisser, noem me whatever maar in 2008 zien we een neerwaartse tendens t.o.v. 2007. Durf dan ook gerust te beweren dat het GT3-concept op nationaal belgisch nivo geen succes is!

Bewijs mijn ongelijk met keiharde cijfers en feiten

[joost]

- België zit op het niveau van landen zoals UK, Duitsland en Frankrijk, met venwel een veel kleiner aantal inwoners, dus potentieel minder economische basis. België heeft ook geen constructeur in tegenstelling tot voornoemde landen en maar twee circuits.
Dit betekent dat wij het bijzonder goed doen en mits een goede ondersteuning van GT4 kan dit aantal enkel nog groeien, naar 35 à 40 wagens.
- Waarom zouden we naar 20 zakken, dat was vorig jaar niet zo.
- De startvelden zijn meer verscheiden dan vroeger en bovendien liggen de wagens qua prestaties dichter bijeen; wat baten 45 wagens als er maar één of twee kunnen zegevieren en de helft van het veld uit dezelfde wagens bestaat? Toeschouwers willen autosport zien en geen defilés. Het kampioenschap 2007 was één van de spannendste van de afgelopen jaren.
- Een kampioenschap heeft een groeicurve van 3 seizoenen nodig, geef GT3 dus nog zeker één jaar.
- Bovendien komen er steeds meer en meer wagens die één/twee jaar oud zijn en dus financieel ook meer bereikbaar zijn.
- Wat de 24 uur betreft, daar heb je een punt, hier zouden meer buitenlandse wagens aan de start moeten verschijnen.

Ik ga uit van de kracht en creativiteit van mensen en geloof dat SRO België zijn doel bereiken zal.

Joost

[Bramzel]

Ik sluit me bij Joost aan, ik zie het wel goedkomen. Als je stopt met het te vergelijken met het BelCar van enkele jaren terug en begint te kijken naar het ADAC GT, Frans GT of Brits GT dan staat de grid in het Belcar / Belgian GT er bijzonder goed voor.

[Grig-O]

Originally Posted by ICEMAN

Alexandra zal enkel de 24 uren van Spa & Zolder betwisten wegens drukke beroepsomstandigheden.

Dus Alexandra rijdt Spa en Zolder op de Daikin Viper?

[RKG]

Is toch geen Daikin Viper meer dacht, want A+ zoekt nog piloten voor hun 2e wagen. En wat ik gehoord heb, zou Boden ook niet meer rijden.

[JorritVD]

Originally Posted by joost

- Wat de 24 uur betreft, daar heb je een punt, hier zouden meer buitenlandse wagens aan de start moeten verschijnen.

Kwam dat niet doordat er toen meerdere races in dat weekend waren??

[RKG]

vielen de 24u van Zolder vorig niet samen met de 24u van Silverstone, en dan ook nog een FIA GT wedstrijd?

[Belle]

Originally Posted by RKG

vielen de 24u van Zolder vorig niet samen met de 24u van Silverstone, en dan ook nog een FIA GT wedstrijd?

Inderdaad, was ook de reden waarom Bert en Anthony de eerste uurtjes van de race niet konden afwerken.

[Mark]

Originally Posted by joost

- België zit op het niveau van landen zoals UK, Duitsland en Frankrijk, met venwel een veel kleiner aantal inwoners, dus potentieel minder economische basis. België heeft ook geen constructeur in tegenstelling tot voornoemde landen en maar twee circuits.
Dit betekent dat wij het bijzonder goed doen en mits een goede ondersteuning van GT4 kan dit aantal enkel nog groeien, naar 35 à 40 wagens.

Je gaat volledig de mist in! Dat Belgie het goed doet t.o.v. de UK, Frankrijk of Duitsland is correct. Ook zijn de verhoudingen "aantal racewagens / aantal inwoners van een land" of "het aantal racewagens / grootte economie van een land" goed te noemen voor BE. Toch zit je fout...........weleens gekeken wat diezelfde verhoudingsgetallen enkele jaren terug waren?

Toen was BE waarschijnlijk de koploper in Europa, misschien wel suprieur. UK, Frankrijk of Duitsland konden niet hieraan tippen. Ook op de korte termijn is er een daling te verwachten, zie verwachtingen voor 2008 en kijk wat het was in 2007! T.o.v. de rest mogen we dan wel gezonde cijfers zien maar dat neemt niet weg dat we reeds meerdere jaren een daling te pakken hebben. BE verliest zijn gezonde positie op dit gebied. Het tweede jaar SRO GT3 gaat het tij niet keren.

Wat betreft aantallen, zien is geloven. Zondag 13 april!

Originally Posted by joost

Waarom zouden we naar 20 zakken, dat was vorig jaar niet zo.

Is een trend een waarneming die je baseert op 1 jaar? Loop de Belcarboeken vanaf 1998 maar eens na...........we starten altijd met meer vaste klanten dan dat we eindigen. Gastwagens tellen we niet mee.

Originally Posted by joost

De startvelden zijn meer verscheiden dan vroeger

Nogmaals, check de Belcarboeken en herstel je eigen foute waarneming omtrent diversiteit van wagens.

Originally Posted by joost

Wat de 24 uur betreft, daar heb je een punt, hier zouden meer buitenlandse wagens aan de start moeten verschijnen.

Moeten? Wat heeft een 24 uurs race te maken qua concept in vergelijking tot het SRO GT3 concept? Helemaal niets!! GT3 races duren 1 a 2 uur.............en dan 1 keer per jaar 24 uur? Dat is net zoiets als McDonald's die een heel jaar Euro-knallers verkopen en met kerst opeens een zeer exclusief € 350,00 7-gangen diner gaan serveren.