Belcar Sportregelement is al uit !

[bandje]

TT racing zegt da je zoveel banden mag gebruiken dat je wil, ik denk dat hij niet goed gelezen heeft. Voor de ganse meeting en de start mag je 2 sets gebruiken en na de start mag je nig zoveel wisselen als je wil!

[Mark]

ART. 23:
23.2 Werkwijze
�� Gedurende een meeting mogen voor de gechronometreerde trainingen, de warm-up en de start van de race over 125 minuten, niet meer dan twee sets droogweerbanden (slicks) worden gebruikt.
�� Vóór het begin van de eerste gechronometreerde training moeten per wagennummer twee sets droogweerbanden (slicks) naar de aangeduide zone worden gebracht om gemerkt te worden.
�� De Technische Commissie zal een lid van het team één set – set A of set B – laten uitkiezen waarmee dat wagennummer de start dient te nemen en zal die set van een extra merkteken voorzien.

Tja, het is maar hoe je het leest Volgens mij moet het woordje "de" vervangen worden door "een". Als het daadwerkelijk de intentie is om maar twee setjes per weekend te gebruiken.

Bij het gebruik van het woord "de" zegt het alleen maar iets over de start van de wedstrijd en het gebruik van de banden. Het zegt niets over het verloop van de wedstrijd en het gebruik van de banden. Er wordt alleen gezegd dat je moet starten met het setje A of B.

We hebben het eerste discussiepunt te pakken Nog meer taalpuristen aanwezig?

[strepper]

Originally Posted by TT Racing

Niet goed gelezen zeker?????
Je mag zoveel banden gebruiken als je wil, zolang je maar met dezelfde 2 sets de chrono's, de warm up en de race START.
In FIA en LMES gebruiken ze dit systeem trouwens al jaren.
Veel, zoniet de meeste teams gebruiken trouwens zelden meer dan 2 sets per weekend.

En wie gaat er naar de LMES? Volgens mij bestaat dit niet meer.

wat zijn we grappig. dit is berlaarse humor zeker.

maarja jullie hebben eigenlijk nooit meer dan twee setjes nodig gehad zeker.

je zegt je mag zoveel banden gebruiken als je wil en dan zeg je,
je moet er de chrono's, warmup en race mee starten.
begrijpe wie begrijpen kan.

[marcel]

Originally Posted by Mark

Tja, het is maar hoe je het leest Volgens mij moet het woordje "de" vervangen worden door "een". Als het daadwerkelijk de intentie is om maar twee setjes per weekend te gebruiken.

Bij het gebruik van het woord "de" zegt het alleen maar iets over de start van de wedstrijd en het gebruik van de banden. Het zegt niets over het verloop van de wedstrijd en het gebruik van de banden. Er wordt alleen gezegd dat je moet starten met het setje A of B.

We hebben het eerste discussiepunt te pakken Nog meer taalpuristen aanwezig?

zelfs met "een" heb je het nog altijd over een startprocedure he
het starten na een pitstop is geen echte start he

[marcel]

Originally Posted by strepper

wat zijn we grappig. dit is berlaarse humor zeker.

maarja jullie hebben eigenlijk nooit meer dan twee setjes nodig gehad zeker.

je zegt je mag zoveel banden gebruiken als je wil en dan zeg je,
je moet er de chrono's, warmup en race mee starten.
begrijpe wie begrijpen kan.

awel, en vanaf de race begonnen is, mag je zoveel nieuwe banden steken als je wil...

[strepper]

nu je het zegt ja,
maar ik denk dat ze dit doen omdat er teams hebben geklaagd dat er teams zijn die ontwikkelingsbanden krijgen.

[Raceboy]

Originally Posted by marcel

awel, en vanaf de race begonnen is, mag je zoveel nieuwe banden steken als je wil...

en waarom zou je dat doen. tijdens de 24 uren is het misschien wel best. Stel dat je er maar 2 krijgt en er loopt er twee keer 1 lek.

[TT Racing]

Originally Posted by Mark

Tja, het is maar hoe je het leest Volgens mij moet het woordje "de" vervangen worden door "een". Als het daadwerkelijk de intentie is om maar twee setjes per weekend te gebruiken.

Dit standpunt is duidelijk verklaard op de meeting over het technisch reglement. De bedoeling is gewoon om de qualifying banden te verbieden. In de vrije training mag je zoveel slicks gebruiken als je wilt. Vanaf dat de race gestart is ,ook.

[Mark]

Originally Posted by TT Racing

Dit standpunt is duidelijk verklaard op de meeting over het technisch reglement.

Ok, dan is de tekst in het reglement wel juist. We hebben alweer een (niet bestaand) discussiepunt opgelost

[Bart.Vandecavey]

Originally Posted by raceboy

klopt, maar onderaan is het ook gedateerd op 16 jan daarmee.

ja en??

Als ik iets wil publiceren op onze website (van mijn werk) dan moet ik a een wachttijd respecteren van 2 dagen + b 1 dag voor de deadline het er op zetten...

4 dagen ferm te laat hoor...

[Bart.Vandecavey]

Originally Posted by Mark

Wat dingetjes die me opvielen:

* Het sportreglement is in 2006 eerder verschenen dan in 2005!!! Publicatie in 2006 op 16-01, in 2005 was dat 24-01. Zoiets verwacht je niet

* Inschrijvingsgeld is maar met 0.3% verhoogd, dat is minder dan de inflatie.......het is dus eigenlijk goedkoper geworden. De termijnen dat er kortingen worden gegeven is ook langer.Alweer een pluspunt, alleen is het bedrag dat je via de "kortingsprocenten" moet betalen minder dan de absolute bedragen. Die gedachte volg ik ff niet........

De jaarlijkse inflatie vorig jaar was 2,89% dus ze zitten er nog ruim in...

Originally Posted by Mark

* Er is een "ouwe knarren trofee" in het leven geroepen. Hmmm, sorry, in nette woorden noemen we dat de Mediagroep Van Dyck Belcar Gentlemen Challenge Voor scheurders die geboren zijn 1951 of nog vroeger. Tja, dat gaat Kuismanen met twee vingers in de neus winnen

*Afgelopen jaar hebben we eens een discussie gehad op De Paddock over de startnummers en de bijbehorende kleurtjes. Dat hebben ze dan mooi aangepast:

Lijkt me toch net hetzelfde als in 2005 hoor...
2006:
18.3.5 Volgende kleurencodes worden aan de respectievelijke klassen toebedeeld:
�� Klasse 1 zwarte achtergrond met witte letters
�� Klasse 2 witte achtergrond met zwarte letters
�� Klasse 3 rode achtergrond met witte letters
�� Klasse 4 witte achtergrond met rode letters
2005:
77. Volgende kleurencodes worden aan de respectievelijke klassen toebedeeld:
· Klasse GTA wit
· Klasse GTB roze
· Klasse GTC rood
· Klasse S oranje
· Klasse TA geel
· Klasse TB blauw
· Klasse TC groen
· Klasse G lila

Originally Posted by Mark

Tja, maar er is één ding dat ik werkelijk niet snap en dat is het gesteggel met de nieuwe klasse FIA GT3. Bij de FIA is dat maar één klasse...........waarom moet dat dan bij de Belcar onderverdeeld worden in twee klassen? Ook nog eens de verkeerde klassen overigens mijn eigenwijze inziens

Dat is toch normaal als je aan een cupwagen zit te tunen is het geen cupwagen meer hé...

[Bart.Vandecavey]

Originally Posted by raceboy

en waarom zou je dat doen. tijdens de 24 uren is het misschien wel best. Stel dat je er maar 2 krijgt en er loopt er twee keer 1 lek.

Gewoon een briefje schrijven met vraag om een band extra te vervangen...
Het verwijderen van merktekens op een band, of het vervangen van een gemerkte band kan enkel en slechts in uitzonderlijke omstandigheden toegelaten worden door de Sportcommissie, in overleg met de Technische Commissie.

[Mark]

Originally Posted by Bart.Vandecavey

Lijkt me toch net hetzelfde als in 2005 hoor...
2006:
18.3.5 Volgende kleurencodes worden aan de respectievelijke klassen toebedeeld:
�� Klasse 1 zwarte achtergrond met witte letters
�� Klasse 2 witte achtergrond met zwarte letters
�� Klasse 3 rode achtergrond met witte letters
�� Klasse 4 witte achtergrond met rode letters
2005:
77. Volgende kleurencodes worden aan de respectievelijke klassen toebedeeld:
· Klasse GTA wit
· Klasse GTB roze
· Klasse GTC rood
· Klasse S oranje
· Klasse TA geel
· Klasse TB blauw
· Klasse TC groen
· Klasse G lila...

Vorig had alles een witte achtergrond met zwarte letters, daarnaast was er rondje van een bepaalde kleur wat de klasse aangaf. Zoals ik het begrepen had (maar dat kan ik dus mis hebben ) uit het 2006 reglement krijgen we weer volledig gekleurde startschilden.........zoals de nummers eind jaren negentig in de Belcar.

Wat betreft FIA GT3, als die wagen in originele specificatie deelneemt aan een Belcarwedstrijd mag men mijn inziens geen onderscheid maken op de motorinhoud. Dan doen ze bij de FIA ook niet.......door gewichten en andere handicaps toe te passen halen ze dat verschil eruit.

Tuurlijk, als je een FIA GT3 wagen gaat "pimpen" verdwijn je sowieso zo naar een andere klasse. Dat lijkt me niet meer dan logisch.

[Bart.Vandecavey]

Originally Posted by Mark

Tuurlijk, als je een FIA GT3 wagen gaat "pimpen" verdwijn je sowieso zo naar een andere klasse. Dat lijkt me niet meer dan logisch.

Het was toch duidelijk dat TT-racing dat wilde doen... Ze wilden grotere spoilers installeren.

[Bart.Vandecavey]

Originally Posted by Mark

Vorig had alles een witte achtergrond met zwarte letters, daarnaast was er rondje van een bepaalde kleur wat de klasse aangaf. Zoals ik het begrepen had (maar dat kan ik dus mis hebben ) uit het 2006 reglement krijgen we weer volledig gekleurde startschilden.........zoals de nummers eind jaren negentig in de Belcar.

Volgens mij gaat dit dus enkel over die kleine rondjes onder de nummers.
Omdat ze ook zeggen dat je mag met reflecterende achtergronden werken, heb je ooit al een zwart fluoricerende achtergrond gezien?